Друзья, у кого-нибудь есть электро схема на ПУМ 500 двигатель Д 120? Ещё хотел спросить знающих, погрузчик ездит вперёд, назад, поднимает вверх, вниз, при движении и когда стоит поворачивает налево, но не поворачивает направо, мотор начинает напрягаться и появляются небольшие рывки, в чем может быть проблема? Если кто знает может подскажет, Если есть возможность скинуть фото с тем местом или с тем клапаном которые нужно подкрутить, я просто в гидравлике вообще не понимаю.
Друзья, у кого-нибудь есть электро схема на ПУМ 500 двигатель Д 120? Ещё хотел спросить знающих, погрузчик ездит вперёд, назад, поднимает вверх, вниз, при движении и когда стоит поворачивает налево, но не поворачивает направо, мотор начинает напрягаться и появляются небольшие рывки, в чем может быть проблема? Если кто знает может подскажет, Если есть возможность скинуть фото с тем местом или с тем клапаном которые нужно подкрутить, я просто в гидравлике вообще не понимаю.
Добрый день.
Если кроме функции поворота направо остальные функции работают нормально, то причина либо в золотнике гидрораспределителя, либо во вторичных предохранительных клапанах, либо в левом гидромоторе.
Для более подробного рассмотрения пишите в личку.
Добрый день. Был опыт переделки на ПУМ 500 под Заказчика: установка Д-144, тандем насосов, гидроуправление джойстиками, распределитель мы убрали и поставили педали на ход прямо-назад, подъем-опускание ковша вторая педаль, при установке насосной станции пришлось раздвинуть редуктора за пределы рамы. Кому интересна данная конструкция пишите на почту - вышлю фото данного агрегата. revda.uzgt@gmail.com
Добрый день парни. Подскажите пожалуйста Пум 500 А двс ламборджини используем в сельском хозяйстве работал нормально, но вчера при выезде из силосной ямы (глубиной 3 метра) иза отепели и мокрого снега забуксовал груженный мтз я решил подтолкнуть его с зада упёрся и толкал абароты максимальные и не чайно на полных обаротах перевёл рычаг на подъем стрелы , стрела дёрнулась и вся гидросистема рабочими органами отказала а на гидро ход стала издавать звук наподобие завоздушиности системы. доехал до гаража сняли масленый фильтр его стянуло временно собрали без него теже симптомы .
разобрался на Гидрораспределителе рабочего оборудования два гидро замка в хлам свернуло беда
парни а кто нибудь пробовал другой распределитель подобрать туда? желательно гидроуправление джойстиками. А то на П1.11.00.416сб - Гидрораспределитель Р-50 цены заоблачные, да и в работе я смотрю многие как и я от него не восторге отработав день на нём голова от гидро ударов буду благодарен любой помощи.
и ещё как правильно называется манометр для проверки гидро системы или мож фото у кого есть.
Последний раз редактировалось Модератор; 07.12.2017 в 12:35..
Все зависит от компоновки конкретного экземпляра ПУМ. В том что на фото , сдвинуть моторы сверху - проблематично.
В моем случае - распределители в два раза меньше и вся разводка гидравлики идет снизу , кроме того, гидравлический фильтр стоит сбоку , внизу. Поэтому удобнее работать сверху.
Яма для работы - не обязательна. Я обычно снимаю траверсу со стрелы, чуть приподнимаю стрелу. Одновременно проверяется насколько хорошо держат гидрозамки. Затем домкратом поднимаю переднюю часть , ставлю под передние колеса брус 150Х150 , не забыв поставить упоры под задние, что-бы не скатился. Места достаточно что-бы снять поддон.
Когда будете отключать питающие шланги от гидро-мотора и распределителя - обратите внимание на то какие уплотнения там стоят. Обычно там ставят металлические кольца и внутрь устанавливается резиновое кольцо соответствующего диаметра. Я обычно их меняю на металлические кольца , с уже интегрированными резиновыми уплотнениями (проще монтировать и надежнее). Но это можно делать только в том случае , если нет конусной проточки на моторе или распределителе , в месте подключения . Тогда только кольца отдельно. Попадаются разные комплектации , у меня сейчас на одном моторе с проточкой , на другом -нет.
После замены распределителя хода не могу добитьс я герметичности отходящих шуцеров на г/моторы;
-ставлю (по каталогу кольцо 22*28(3 мм),но там еще фторопластовое кольцо(поз. 8 в каталоге),и в каталоге нет его размеров.На отходящем штуцере(на поджимной гайке) есть проточка под него,а каков его внутр. диаметр?
Всем привет! Задумался таким вопросом о дополнительном заработке у себя в районе. Зимой снега хватает, летом можно и отдохнуть или иногда поработать... На рынке сейчас на продаже есть ПУМ500 и хочу его приобрести. Кто что расскажет за данный агрегат, стоит ли брать? Один продаётся всего за 220 тыс, в комплекте отдают колёса дополнительные, с документами и с одной неисправностью - медленно опускает стрела... Стоит ли брать подобный агрегат для работы? Прав тракториста нет, но в планах получить и иногда работать на данной технике. По поводу хранения, думаю в гараже ставить, пол из доски 50 мм, поперечины из рельс. Выдержит пол данную махину или всё же лучше усилить пол в место (или поверх)досок положить какие нибудь металлические тралы к примеру те по которым можно заехать в кузов на этом мини погрузчике...
Доброго здравия всем. Вопрос знатокам данной техники по бортовым редукторам. Каков должен быть осевой люфт полуосей ? Снял ступицу и крышку с сальником, с целью осмотра состояния сальника полуоси. При этом полуось выехала наружу с наружной обоймой подшипника, примерно на 20 мм. Теперь не могу задвинуть всё это хозяйство на место, во что то упирается, не могу понять. не входит примерно 10 мм. Не могу прикрепить схему бортового редуктора, т.к. пишу первый пост.
парни а кто нибудь пробовал другой распределитель подобрать туда? желательно гидроуправление джойстиками. А то на П1.11.00.416сб - Гидрораспределитель Р-50 цены заоблачные, да и в работе я смотрю многие как и я от него не восторге отработав день на нём голова от гидро ударов. буду благодарен любой помощи.
Уже есть. На ютуб есть видео, где парень заменил распред на китайский, работает чётко, без ударов, с плавным началом движения. И цена ему 5000р.
Всем привет. Принимайте новенького. ))) На днял приобрёл ПУМ500. Скачал из интернета руководство пользования, и отдельно на мотор ДТ-120.
Конечно он не новый и с проблемами как у большинства.
Медленно едет на пример - Предыдущий хозяин поставил (новый - б.у. )))) )другой насос, и сказал что его надо регулировать. Как тут прочитал то проблема может быть в малом уровне масла, испорченном насосе, завоздушивании, убитым сцеплении. Тут буду по порядку разбираться, так как в горку он едет, но просто медленно.
Потом не держит ковш. Тут тоже надо смотреть, что да как. В общем развлекуха у меня...
Я буду благодарен за советы (А ещё бы с фотографиями) как всё это поправить.
Ещё у меня вопрос к знатокам:
Есть три трубки от тройников. Они заглушены! Кто то может сказать для чего, почему и зачем? )))
P.S.
Так как спамеров видимо много я не могу приложить фото или ссылку указат. Но могу прислать через личку на пример.
Заранее благодарен.
Не забывайте про КНК(из-за неправильной его регулировки тоже может погрузчик не развивать скорость).Лично устранял эту проблему,правда давно.КНК-это клапан негативного контроля.
Не забывайте про КНК(из-за неправильной его регулировки тоже может погрузчик не развивать скорость).Лично устранял эту проблему,правда давно.КНК-это клапан негативного контроля.
Он у меня затянут до упора. Не знаю правильно это или нет...
буду благодарен любой помощи.
Каталог запчастей на ПУМ-500У