Не специалист в мелкозернистом бетоне, поэтому вопрос - а на какие фракции Вы хотите рассеивать искусственный песок? Или Вам просто нужна фракция 0-5 из отсева или из-под дробилки?

Выбор оборудования будет еще зависеть от требуемой производительности. Можно и бабушкиным ситом рассевать.

Есть опыт в использовании дробилок разных марок (купистанок, пзо, мировоеоборудование).
Пока дольше всех работает дробилка PZO, меняем только ножи.
Какими роторными дробилками вы пользовались?

Nikita P., в чем разница между роторной и молотковой дробилкой?
Ваша попытка скрытой рекламы выглядит достаточно наивно, здесь не Авито.

У меня на дробилке в приводе конвейера стоит муфта hrc180 спокойно выдерживает нагрузки от 500кубового героторного насоса , очень легка в монтаже там стоит конусная втулка со шпонкой втулка покупается под нужный диаметр вала насоса и соответственно самого вала конвеера

Так же занимаемся переработкой железобетона дробилка анологичная fintec 1107 как и описывали выше без плиты маятника как она дословно переведена в каталоге будет чаще ленту рвать, будет такая проблема как армирование мелкой арматурой, забивается на конвеере так что иногда без болтореза и болгарки фиг раскавыряешь, по поводу распорной пластины согнуло только один раз когда попал металлический шлак в диаметре сантиметров 20-25, а остальное типо швеллера или труб это не страшно гнется только главное что бы очень длинные не были примерно 100-120см проходит и без плиты маятника, более длинные не проходят и начинают повреждать ленту . Впринципе это самое основное с чем я сталкивался по поводу метала, проблем нет магнит тянет все кроме мелкой проволки которая залита бетоном

Подскажите есть потребность в грохоте- нужно просеивать вторичный бетон на фракции 0-5 отсев, 5-20, 20-40 обьем небольшой от 50 до 150 тонн в час, есть ли такие варианты или нет и желательно б у

Подниму старое сообщение. Собственно, ответ здесь: https://youtu.be/nOq9Zo55wBg

Приветствую всех!Подскажите какими программами диагностируются TEREX,FINTEC.?

Сложно ответить на Ваш вопрос. Диагностируется что? Двигатель? Или гидравлика? А если в гидравлике - то что конкретно?
Для лучшего понимания применительно к автомобилям Ваш вопрос очень похож на такой: Какими программами диагностируются шины задней оси на Форд Фокус? Вроде смысл есть, а по сути...

С двигателем все понятно CAT ET. TEREX FINLAY Ошибка communication error p360.Двигатель заводится некоторое время дробилка работает потом останавливается и пишет ошибку.На дисплее все параметры(обороты,давление,температура,уровень топлива) не показывает Шина передачи данных без помех смотрел осциллографом.Диагностика чего здесь нужна?

Ну как ответить на Ваш вопрос?
Останавливается двигатель или камера дробления?Через одинаковые промежутки времени останавливается? Не совпадают ли они (промежутки) с уставками контроллера двигателя по отключению из-за низкого уровня антифриза или неработающего генератора?

Как Вы смотрели шину передачи данных? Какое сопротивление в замкнутой цепи CAN-шины и в разомкнутых ветвях? Должно быть около 60 Ом на замкнутой цепи и по 120 Ом в каждой из разомкнутых ветвей. На контроллере двигателя терминальное сопротивление может стоять в самом штекере, поэтому между пинами контроллера сопротивление будет другое.
В каких пределах напряжение на них?
Звонятся ли провода между собой или на землю?
Похоже на проблему в кабеле, который соединяет контроллер дробилки и контроллер двигателя. На осцилографе, как мне кажется, Вы увидите наличие запросов (изменение напряжения в цепи), но не ответов на запросы.

Останавливается камера дробления двигатель работает потом не включается транспортер .Промежутки разные. может и день простоять не включиться Форма сигналов соответствует протоколу передачи данных J1939 и CDL Замыкание или неверное сопротивление в цепи можно определить по той же форме сигналов.И все же где взять программу по terex и привязать ее к катовскому адаптору

Н-да, запятую где в Вашем первом предложении ставить? Или запятые?

Боюсь, такой программы нет. Катовский адаптер просто передает свои сигналы на терексовский контроллер, а тот их интерпретирует и, если надо - выводит на дисплей. Если надо заблокировать двигатель от запуска или его принудительно остановить, то используется не CAN шина, а либо выделенный канал, либо прерывание питания контроллера двигателя, что говорит о "надежности" и "оперативности" кан-шины в экстренных ситуациях.Насколько я помню, CAT не разрешает внедрение в свою систему, но делает доступным свои выходные сигналы.

А Вы не думаете, что камера останавливается именно из-за конвейера? На конвейере есть система контроля его работы - датчик скорости или давления в системе? Если конвейер не работает - происходит принудительный останов камеры дробления.
Это не решает проблему отсутствия данных от двигателя на дисплее, но я Вам всё-таки советую проверить проводку CAN - bus (в обеих ипостасях) на сопротивление замкнутой и разомкнутой цепи, по напряжению и по замыканию. И простым мультиметром со свежими батарейками. Осцилограф - вещь хорошая, но не в этом случае.
Кстати, на вопрос по напряжению Вы так и не ответили.
За многие годы работы были и сгоревшие контроллеры (CAN bus отваливался, а в остальном - как живой), и ноды, и проводка. Никогда не встречался со слетевшей программой.
Боюсь, ничем больше Вам помочь не смогу. У меня есть прошивки некоторых контроллеров дробилок, но никаких программ диагностики, тем более на Terex Finlay, у меня нет. Честно говоря, я даже не знаю чей контроллер они сейчас используют и на чьей платформе делают софт. Раньше был вроде бы Danfos, но могу ошибаться.

Спасибо за исчерпывающий ответ.Напряжение я не мерял .Для меня достаточно взглянуть на форму сигнала и все станет ясно.Дело в том что исчезают данные не только от эбу мотора а всей дробилки(давление и температура масла гидравлики , уровень топлива.и тд) Обычно это происходит при замыкании шины кан на - или+ а так же помехи из вне.Все это я увидел бы осциллографом.Вводит в заблуждение то что кан чистый и картина не меняется когда останавливается дробилка.У Вас случайно нет электросхемы .Интересует кан на приборку идет через блок гидравлики или соединяется с общей шиной через тройник?Скоро предстоит поездка в горы хотелось бы быть подготовленым.

Могу только сказать, что на старых машинах у Финлея было две кан-шины - одна на свою часть дробилки, вторая - на двигатель. Та часть, которая шла по нодам по дробилке, соединялась через тройники (Tee1, Tee2 и т.д.).
Что на новых машинах (наверное, после 14-го года) - не знаю.
Да и вообще, не приходилось как-то глубоко лезть в Финлеевскую автоматику, мне хватило вывиха мозга с их гидравликой на базе Linde.

Посмотрел - у меня под рукой есть только J1175 с электросхемой от 2010 года.

Доброго времени суток. Подскажите пожайлуста какой выбрать грохот для рекультивации отвала металлург завода. Остановился на Tereks883-MacCloskey155-Power. Или это вообще все нето.

Добрый день.
Подойдет и тот, и другой. Тип установки выбрали правильный.
Хорошо бы иметь на конвейерах приводные магнитные барабаны и подвесной магнит на конвейере крупной фракции. Меньше проблем создаёт пластинчатый питатель, а не ленточный, но по мере износа получается наоборот - пластины, цепи и привода стоят дорого, лента обходится гораздо дешевле.
Удачи.

Это несправедливо! Есть отечественная ДИМ-800К. Вообще машина! Одна три дробилки заменяет. Да она вообще ода такая! По 10 лет без запчастей молотит! За весь форум никто даже не упомянул. А при нынешнем положении рубля всяко выгоднее наше брать.
И про переработку ЖБ и строительных отходов у "Обуховской" готовые высокорентабельные заводы, труды институтов, патенты! Одна МПР-1500 чего стоит. Да, это почти реклама. Ищу денег на закуп у них завода. Пацаны вообще ребята. 80-90 млн проект и доход в сотни миллионов пожизненно! Где еще такая рентабельность??
Кого зацепило - с радостью рассмотрю возможность кооперации и финансирования.
smp155@mail.ru

Даже не смешно.
У моего тестя Волга тоже по 10 лет запчастей не просила. Потому что в гараже стояла, он на ней не ездил.
По переработке железобетона - одно дело перерабатывать ФБС, другое дело - мостовые балки. Была (а может, и есть - давно не слышал) такая фирма "Вестфалия Бекорит". У них была щека, которая на боку лежала, а дробимый кусок пластинчатый питатель туда-сюда гонял, раздробленный щебень сквозь отверстия пропуская. Очень крутая машина была. До тех пор, пока не с кирпичными домами, а с советскими бетонными сборными пятиэтажками не столкнулась. Наши военные городки в Германии разбирали. И побежали все немцы за традиционными щековыми дробилками, отставив в сторону всякую экзотику и роторные машины, будь то Хартл, Вестфалия, Крупп или Кобра. Кстати, Крупп тогда небольшую щеку в форм-факторе контейнера сделал специально под это дело.

При всём моём уважении к отечественным разработчикам, им бы почаще к сделанному им станку вставать надо. И деньги считать научиться. Как сделаны била на ДИМ-800К? Как их конструкция соотносится с целью сделать сменные элементы максимально дешевыми?

Года два-три назад тут покупатель этого чуда по всему форуму искал, кто бы ему билы сделал (ну не было их на заводе, не думал завод, что кто-то не только для известняка попробует их машину использовать, вот и закончились они на диабазе очень быстро) и как бы конструкцию поменял так, чтобы они не стоили в три раза дороже, чем импортные била аналогичного веса. Если что - у меня переписка сохранилась, свои слова готов подтвердить.