Колонна на петушках ЕСТЬ, это на тех что с ЦЕПНЫМ приводом поворота - и с колонной "копалка" намного КРЕПЧЕ тех что с цилиндрами. На грейфере колонна ВЫСОКАЯ!!! ПЛЮС - это высота погрузки (основное назначение). МИНУС - мелко копает (2.2 метра), но это доп. функция.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я хотел сказать, что чем длиннее колонна тем сильнее нагрузка.
А петушок шоль намногi глубжi капаiт?

Тонну то ему тяжеловато будет поднимать - раму варить постоянно придется.
Таже самая ситуация с прицепом.
Тут почитал форум - и без прицепа оказывается только успевай вари, а с прицепом наверно ваще караул. Если только сено возить.
Зря похоже побеспокоил форумчан. Видимо придется на иномарки обратить внимание.

Да почитал темку, даже не думал что могут быть проблемы с какими то тумбами и рамами которые постоянно нужно проваривать иначе они разваливаются. В теме по иномаркам сварочных работ не наблюдается.

Наверно единственный плюс отечки это меньший расход топлива на перегонах между объектами из за механической кпп.
Жалко нет иномарках на механике! Вещь хоть и не самая удобная в работе зато в эксплуатации на порядок меньше.Дешевле стоит трактор, меньше расход горючки, не нужно тратиться каждые пятьсот часов на дорогущее трансмиссионное масло. Только меняй сцепление раз в пять -семь лет при бережной работе и всё.

Если нормально работать и на нашем можно не рвать раму,чувствовать надо нагрузку на технику

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Меня еще в советские времена заставили копать яму для отстойника в песчаном грунте ,по технике безопасности на песке можно копать глубиной не более 1,4 метра,я попросил дать мне Краз,загрузил его грунтом,подцепил трос за машину и передок эо,механика попросил сесть ко мне в кабину экса,копаю,песчаный грунт уходит в котлован из под колес экса,кидаю стрелу в яму,колеса задние висят в воздухе,механика след простыл из кабины,а я вишу на тросу ,который держит экс,это был очередной опыт,опыт прошедших лет,которые дал мне шанс почти дожить до до сего дня,было еще много случаев но о них позднее,

Это ты к чему?
К тому, что если я еще раз скажу про раму и сварку. я не доживу до следующего дня? )

Вес Юмз бес экскаваторной навески и ножа равен 3200 кг. Наверно это мало хотя я не специалист, но сравниваю со всеми остальными по весу.
А насчет нормально работать сколько раз видел что на советской технике работают на холостых или почти на холостых, видимо чтобы раму и иже с ними не сворачивало.

В очередной раз повторюсь-у каждой техники своё предназначение.Грейферный юмз создавался для нужд колхозов и совхозов.А вы от него хотите чтоб и копал как Хитачи и прицеп таскал как грузовик.От сюда все вытекающие проблемы с рамой.А если у него есть отвал то это не значит что можно как на бульдозере сотни кубов двигать....

В том то и дело что ломаться должно что угодно ТОЛЬКО НЕ РАМА.
Среди иномарок бывают примеры когда раму нужно менять на новую или переваривать? ))
Видимо потому что изначально рассчитаны не для пахоты, а для экскаватора. Потому и несворачивает тумбы-юмбы
А наши никогда как хитачи копать и не будут. Как лепили Мтз так и лепят. Зачем выдумывать что то непонятное когда и так покупают
Юмз на военном заводе выпускали с госприемкой )) Куда там иномаркам.
Вобщем зря влез со своими рассуждениями. Надо было сначала форум покурить а потом его обитателей тревожить со своими вопросам. Как грится поиск он рулит.
В итоге решено грейферный погрузчик не брать ибо раму варить считаю принципиально неприемлемо. Для меня это моветон. Вот когда на иномарках тоже начнут варить все поголовно рамы, тогда и мы подумаем.
А пока нет, извиняюсь кишка тонка.
А за советы все таки спасибо !

МТЗ -амкодор 702еа. Подскажите в чём проблема : медленно работает задняя установка - экскаватор, перепключили частоту вращения ВОМ на большую - ситуация не изменилась. Масло есть. какие мыли?

Всем привет!Подскажите кто знает,заменил сателиты на юмз-6.Как нужно правильно выставить зазоры?Заранее спасибо.

Зазоры

__________________
Могу копать,могу и не копать.

У юмз вой кпп и заднего моста ,это больное место,

Всем привет, форумчане. Такая проблема. Т.е. проблема или нет?? Вентилятор дует чуть в сторону от диффузора. Нижние концы лопастей находятся примерно на уровне с ванной радиатора. Посмотрел переднее крепление двигателя. С виду все нормально. В чем может быть дело?

Резинки под радиатором потеряли,поставили потолще
Не парьтесь

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Хорошо, не буду Спасибо

В право поворачивает как бешанный, а в лево еле еле. цепной, цилиндры перебрал было нормально в обе стороны, но после нескольких отжатий на стреле и повороте, стал плохо поворачивать в лево, сегодня опять снимал цилиндр но все нормально (но все же поменял манжеты) поставил тоже самое. что делать?

Проверь вручную легкость поворота колонки без цепи,еще может быть в рвд задрать в середине кусок шланга