Добрый день. У меня старенький 743 1990года. У него левая сторона вперед тянет отлично, а назад слабо, но движется. А правая назад отлично, а вперед чуть лучше , чем левая назад. Получается при развороте на месте вправо всё хорошо,а влево очень медленно и с усилием для двигателя.Причем разворот лучше получается, если левая стоит, а правая только работает, но это всё равно медленно и уже не на одном месте получается. Я пробовал поменять местами клапана высокого давления на гидростатическом насосе (Vickers ТА1919V10) и тоже местами гидроматоры, но это не привело к выявлению причины такой работы. На клапанах есть неглубокая выбоина по кругу, как царапина. К сожалению,я не могу добавлять ссылки(пока нет 10 сообщений), но я создал альбом Bobcat743 и там есть фото,которые я отправил американцам, у которых 743 был куплен(ответа нет, может пока).Ковшом работает отлично.Фильтр я поменял. С нагревом масла ничего не изменяется, но контролька давления горит на панели с самого запуска двигателя. Управление простое рычагами.Я так думаю, что если проблема в гидростатическом насосе, то стороны плохо тянули бы в обоих направлениях. Осталась одна мысль, что если проблема в обоих двигателях, они же разворачиваются при перестановке, взять на одном из них перекинуть рукава подачи.
Ещё бывает при движении одной стороны, которая имеет полную силу, как провалы в движении. Буду рад любому совету по диагностике поломки.
Похоже челночный клапан в порядке, за исключением небольших рисок, натертых пружинами на челноках с наружной стороны (я в альбом фото добавил). Зато я бнаружил капроновое уплотняющее внутреннее кольцо как бы надгрызанным с одного края. Может это быть проблемой? Второй мотор не разбирал ещё. Фото в альбоме. Могу ли я, чтобы не ждать оригинал, подобрать или выточить из капролактана такое же?
Я уже выточил новое кольцо из фторопласта на полмилиметра толще и собрал двигатель. Двигается в обе стороны супер, но вот незадача - направление движения изменилось.Теперь когда рычаг вперед - мой Bobcat движется назад. Сразу скажу РВД перепутать не мог, т.к. на одном фитинг уже переделанный. Кто нибудь может сказать , что я собрал не так. Мне кажется как разобрал всё стопочкой, так и собрал. Пока буду второй разбирать.
к сожалению фото слишком мелки разобрать что то трудно, но видно что у вас есть схема сборки насколько она подробна не знаю но на оф сайте есть все необходимая инфа.
Если в кратце то если неправильно совместить распределитель (который приводится малым карданом) то мотор может не работать или неправильно работать
к сожалению прикрепить инструкцию размер не позволяет, поэтому поишите на оф сайте например вот такой файл C-MOLO-TS009-E.pdf или напишите сой ящик сброшу. Там все понятно расписано с картинками, правда на английском
Номер на двигателе 111 1021 004, точно такого же в каталоге нет. Но у 4000 серии и 004 и 006 кольца одинаковые Наружное 6962-000, внутреннее 6961-000, может кто-нибудь подскажет куда за ними обратиться? Или всё-таки материал какой?
теоретически будет работать и без этого кольца практически тоже работает естественно чуть ниже будет кпд. такчто можете собрать со старым кольцом.
Материал - полимер, какой он у буржуев хрен ега знает, отечка льет из обычного поэтилена.
Из вторапласта наврятли получится у вас вытачить, да и у него нет жесткости, кольцо должно мемножко пружинить, чтоб без давления прижатся к поверхностям.
Проблемы с движением Bobcat 743
