Здравствуйте, помогите с выбором экскаватора погрузчика. Выбираю из отечественных, по характеристикам остановился на этих двух моделях, хотелось бы услышать отзывы по экскаваторам-погрузчикам ДЭМ-114 и ЭБП-11, или по еще подобным моделям.
спасибо.
Лучше купить импортный. Незнаю как сейчас , но ЭБП-5 предок ЭБП-9и 11 -чесно говоря с нови путём не работает ( особенно гидравлика). ДЭМ-114 таже хрень ,но гидравлика лучше.
Привет Олег! Я из Челябинска,работаю два года на Дэме. Машина отличная,итальянский распред,джойстики,качественные цилиндры,втулки металлопластик,если мазать почаще то работают очень долго.Есть небольшие болячки,но они лечатся. Очень удобно работать челюстным ковшом,ветки,мусор прямо из кучи берет. Я купил его б.у с наработкой 1500 сейчас 2800 мне очень нравится машина. Бери не думай, а ЭБП это пародия на ДЭМ. Еще на ДЭМ стоит аксиально -поршневой насос 230 очков и не устает когда нагревается.
Привет Олег! Я из Челябинска,работаю два года на Дэме. Машина отличная,итальянский распред,джойстики,качественные цилиндры,втулки металлопластик,если мазать почаще то работают очень долго.Есть небольшие болячки,но они лечатся. Очень удобно работать челюстным ковшом,ветки,мусор прямо из кучи берет. Я купил его б.у с наработкой 1500 сейчас 2800 мне очень нравится машина. Бери не думай, а ЭБП это пародия на ДЭМ. Еще на ДЭМ стоит аксиально -поршневой насос 230 очков и не устает когда нагревается.
В полне согласен . Болячки имеет сам трактор - трескается корпус сцепления ,на некоторых моделях ломается реверс и восновном полуоси и подшипники . Но если относится к технике хорошо будет работать. Трещины на корпусе сцепления лечутся,прсто надо усилить укосинами узел рамы установки в районе корпуса сцепления.( Это касается обеих моделей).
Последний раз редактировалось Vovan; 24.04.2011 в 19:51..
В полне согласен . Болячки имеет сам трактор - трескается корпус сцепления ,на некоторых моделях ломается реверс и восновном полуоси и подшипники . Но если относится к технике хорошо будет работать. Трещины на корпусе сцепления лечутся,прсто надо усилить укосинами узел рамы установки в районе корпуса сцепления.( Это касается обеих моделей).
Про полуоси и подшибники я уже писал ранее.Повторюсь,у нас ,полуось и чулок(после маленькой переделки),ставят от ЮМЗ.Переделка зарекомендовал себя хроршо.
Но мы с дружком сами лично при ремонте пытались сделать и ничего из этого не получилось,( Унас оба моста МТЗ и ЮМЗ лежали рядом) это совершенно два разных не взаимозаменяймых узла.
Блин,ну говорю же,"надо дороботать напильником".Полуось перетачивают под МТЗ.Отверстия для крепления чулка к мосту,вроде просверливают на самом чулке.Еще есть какие-то мелочи.
Сравнение двух машин. ДЭМ 114 или ЭБП 11?
