Спасибо)
Ещё бы пояснили как это делается, если не сложно, а то мы тут совсем новички в этом. Если я правильно понимаю, должны быть провода can L и can H., а так же питание. В комплекте с прибором только 6,9 и 10-пиновые разъёмы, круглые. Распиновку на них в принципе можно найти в инете, если это правильно, то простыми проводами подцепиться можно и от трёхпинового разъёма. Вопрос какой провод в данном трехпиновом штекере какой. И какое питание вообще должно подаваться на прибор (InLine5)?
И вообще ошибки полезли как из рога изобилия.
Помогите с расшифровкой ошибки № 33.

В схеме смотрите где сан H где L,выше ж выложил ее (J1939 connector)
На трехпиновом нет питания,его нужно подавать отдельно с акб или прикуривателя,24в. По идее вам нужен шнур как на картинке,но можно сделать переходник самому,если есть гнездо дойч9.
Ошибка 33 как раз по генератору,смотрите провод про который я писал выше.Расшифровка во вложении

Вложения

5-9.pdf (795.4 Кб, 85 просмотров)

__________________
whatsapp +79145723682

Вложения

5-9.pdf (16.7 Кб, 203 просмотров)

__________________
whatsapp +79145723682

Спасибо.
А есть возможность помочь с приобретением данной связки проводов, Или хотя бы как эта связка правильно называется для того, чтоб ГУГЛ озадачить)

Кабель DB25F/3-pin/3-pin/2-pin

__________________
whatsapp +79145723682

Нашли данную связку))
Там трёхпиновый треугольный и четырёхпиновый прямоугольный разъёмы. Значит трёхпиновый-это связь с блоком управления для inline5 (в нашем случае), а что есть четырёхпиновый?

Четырех пиновы для программы Hrdt ,компортовая
Можно параметры смотреть самой машины

__________________
whatsapp +79145723682

Генератор у нас похоже не такой, как на картинке. Видать прошлые хозяева поупражнялись. Провод от пина 9 штекера CN51 компа вообще просто болтается, Причём штекер там о четырёх пинах в ряд, но только к одному пину приходит наш провод. Остальные просто свободные. И в нашем случае, даже вскрыв крышку гены, контакта 1 обнаружено не было. Хотя под крышкой есть гнездо "папа", к контакту которого подключен резистор (похоже как на схеме от "+" гены через резистор 15ом). Только точно замерять его сопротивление не получается, Так что просто цеплять провод от компа к тому, не знаю чему, как то страшно). Показания вольтаметра на этом контакте в районе 27,2-27,3в. Что посоветуете? Вроде бы и понятно, что должно быть напряжение рабочее, но всё же. Комп палить нет желания)

И тронув провода опять новые ошибки. теперь это 25, 255,555, причём они сами между собой переключаются. 429 просто горит, а эти меняются раз в секунду, это может означать, что они связаны между собой?
Судя по инфо в ПДФ, из сообщения выше, 25-это цепь часомера, а вот 255 и 555 отсутствует в данном файле(

Добрый день, подскажите сколько должно быть напряжение на датчике давления в момент запуска на экскаваторе хундай r170w-7a двигатель митсубиси D04FD-TAA. опорное напряжение 5 вольт есть. с датчика 0.5 вольта выходит. при прокручивании выше 0.7 не поднимается. ошибок нет. механически давление замерить нечем. почта igor.shmid@yandex.ru

Добрый день.
Вот скрин из мануала касательно датчиков насосов. Как видно, напряжение питания +/- 24В, а величина сигнала 1 - 5 В, при давлении от 0 до 50 МПа. Нижняя графа для пилотного насоса.

Добрый день.экскаватор хендай 290lc-7a только холостой ход.при осмотре увидел что предыдущим оператором подключен разъем большого резистора.того,что рядом с эбу .отключил загорелся чек не набирает ход

Добрый день,где находитесь ?

__________________
whatsapp +79145723682

доброго времени суток.
Хундай R320LC-7A выползла ошибка 51 Boom priority solenoid circuit is open or shorted to ground(Клапан приоритетного соленоида стрелы открыт или питание соленоида закорочено на массу.) Не могу найти на схеме где он стоит и за что отвечает. По ощущениям оператора стрела стала медленнее подниматься. Ошибка эта висела всегда(по его же словам).

Добрый день.
Ниже скрин из руководства по R320LC-7A. Код 51 это проблема с электромагнитным клапаном включения режима повышенной мощности. Если так, то он находится в блоке электромагнитных клапанов и обозначен "А2".

спасибо большое

нашел, устранил. ошибок нет. но вот одна непонятность осталась. обороты поднимаются только до 1700. раньше было 1850. переключал разъемы cn-16 и cn-16b обороты поднимаются до 2200. двигатель каминс. ошибок в нем нет. педаль видит 70%. куда копать?

а почему не 100???

__________________
whatsapp +79145723682

по мануалу регулятор в параметрах от 2 вольт до 4.5 вольта. у меня 4.1 вольта. пока ищу другой трактор, что б на нем проверить регулятор газа. заморачиваться с заменой или нет.

ECU и регулятор газа заменил с рабочего экскаватора. обороты не поднялись выше. Программы для хундай нет, что б сделать скрин диагностики. Дайте совет куда еще посмотреть и проверить. Вся история началась после ремонта главного насоса и двигателя. До ремонта все было нормально. Мастер по гидравлике божится, что с его стороны все нормально и гидравлика не причем. Что может ограничивать максимальные обороты?

Добрый день, подскажите пожалуйста расшифровку кодов ошибок на экскаватор Hyundai R520lc-9s. 2011г.в

коды на дисплее:

HCESPN:850 FMI:2
HCESPN:135 FMI:1
HCESPN:127 FMI:1
HCESPN:108 FMI:4