совет от вас! хочу обрезать башмак по краям по 30 см сделать уже.так как болот ему не видать больше.работаю в карьере. и ещё поворот башни при нажатии рычага управления резко хватает рвёт.при опускании резко тормозит.остальные органы работают мягко.

Если у Вас на МТП-71,башмаки типа "попловок" и основная работа в карьере,то можно смело отрезать лишние 30 см не габарита.По поводу болезни поворота,если при этом есть посторонные шумы,то это скорее редуктор поворота платформы или износ шестерени редуктора(бывало зубья ломались).

подскажите где здесь можно прочесть про ПД 10.карабка 2 скорости.при запуске ведёт муфта.что можно сделать или отрегулировать как можно?спасибо.

Помоему регулеровка производится переставляя рычаг муфты сцепления.

а подробнее кто знает?может болтик на 6 открутить и стопор вынять там регулировать или рычаг?

Вот как раз надо с этого начинать.Откручиваешь стопорный болт полностью,вытаскиваешь рычаг или выбиваешь,делаешь перехват там покажет в какую сторону крутит.Приблизительно так.Напишите чем кончилось.

может у кого картинка в разрезе есть ПД10.коробка с муфтой.скинте сюда.

Добрый вечер!
Учитывая предыдущий запрос по гусеницам МТП-71 двигатель у Вас А01М.
и проблема видимо с редуктором пускового двигателя, например двухскоростным редуктором 03А-19с2А... вот на него и надо искать картинку) Она есть в каталоге запчастей А-01М. К сожалению, у меня его больше нет((
Запросите по друзьям у кого есть! или покопайтесь по электронным каталогам в инете

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=9&idmodel=405&idmark=44&atype=5

Константин

Попробуй набрать в Яндексе "Техническое обслуживание и ремонт пускового дв-ля ПД-10.Потом в первой странице п.17 "Обслуживание, контроль и регулеровка элементов трансмисси и передач".Там есть что-то похожое.

ПОСТАВИЛ СТАРТЕР НА ПД 10.СЕЙЧАС СЧАСТЬЯ У МЕНЯ. а шморгалку убрал в уголок.

доброго дня! МТП- 71.отремонтировали гидро целиндры в мастерской всё хорошо.но стрела опускается только немного медленнее чем было.смотрел клапан на подьём промыл его- нет изменения.поворот рукоять ковш работат хорошо.подьём стрелы долго медленно как будто перепускает что то.посоветуйте пожелусто мне.

Если распреды Узбекские,попробуй снять колпачок секции от стрелы.Возможно что сломались пружины золотника.Если не так,может сервоуправлении,а именно в золотниках,которые под рычагами.

1 производительность сдвоенного насоса упала
2 перепускает первичный предохранительный клапан.
3сервоуправление должно держаься около 30атм и не падать иначе может быть задержка в выполнении операций

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Нафис.это так называемые стаканы под ними пружины?

dimm. а где этот клапан первичный перепускной на распред или насосе?и ещё набор ковша под нагрузкой слышен громкий шум.верещит в гидравгике обратно до упора нет шума.

Да .скажем стаканы.Пружины внутри стакана.Эти пружины частенько ломаются.

Слушай,а с какого года выпуска,Ваш МТП-71(КРАНЭКС).

МТП-71 90 года.

Насосы родные или сдвоенные?.Мне это интересно,потому что сам работал на МТП-71.Правда экс-р был 93г.в.Экскаватор списали и разобрали,а распреды оставили.

Собираемся в командировку в Пермскую обл-ть,как раз на КРАНЭКСе.Ходовая болотник. Работа какого характера,не знаем.