Terex 970 elite интересует отзывы о данной модели от владельцев или операторов
Сегодня видел как такой эп эксковаторным ковшом поднимал блоки фундаментные тонны полторы весом. А вообще как машина надежная? Как с зап. Частями ? Поделитесь информацией форумчане.
Последний раз редактировалось Модератор; 06.03.2014 в 22:56..
Просто стою перед выбором либо hidromek 102 s а тут посмотрел на терекс у нас тут пара тиких года три уже трудятся и делают все что угодно таскают ломают грузят капают вроде без серьезных поломок
Просто стою перед выбором либо hidromek 102 s а тут посмотрел на терекс у нас тут пара тиких года три уже трудятся и делают все что угодно таскают ломают грузят капают вроде без серьезных поломок
Тут уж на вкус и цвет,как говорится товарищей нет.
Просто стою перед выбором либо hidromek 102 s а тут посмотрел на терекс у нас тут пара тиких года три уже трудятся и делают все что угодно таскают ломают грузят капают вроде без серьезных поломок
В плане характеристик машины одинаковы. Стоит 101-сильный двигатель Perkins, мосты и у 102S и у 970 Carraro. Транссмиссия: у 102 ZF, у 970-Carraro. Ковши и там и там 1,2/0,23 м3.
Отличие 102S от 970 сразу скажу:
1. В102 управление фронтальным ковшом осуществляется джойстиком (кнопка управления челюстью, кнопка размыкания сцепления, управление движением вперед-назад также производится с джойстика). На 970 это идет как опция (и управлять движением вперед-назад с джойста нельзя).
2. 102 весит 9,3 тонны, 970 - 8,2 тонны.
3. Гарантия у 102 - год или 2000 м/ч, у 970 год или 1000 м/ч.
Смотрите на "вменяемость" официалов. Запросите у них сетку ТО, посмотрите цены на запчасти. Пообщайтесь с сервисом.
Кстати, какую цену Вам предлагают на 970?
Еще немаловажно, как вы сами относитесь к машине. Если будете ухаживать за техникой, то и она вам отплатит "длительным сотрудничеством"..)) У меня есть пример, когда 860 Терекса убили менее, чем за год отвратительным отношением. Теперь вот тоже на 102 засматриваются. А в целом по Терексам отзывы неплохие.
Последний раз редактировалось Модератор; 06.04.2014 в 22:23..
В плане характеристик машины одинаковы. Стоит 101-сильный двигатель Perkins, мосты и у 102S и у 970 Carraro. Транссмиссия: у 102 ZF, у 970-Carraro. Ковши и там и там 1,2/0,23 м3.
Отличие 102S от 970 сразу скажу:
1. В102 управление фронтальным ковшом осуществляется джойстиком (кнопка управления челюстью, кнопка размыкания сцепления, управление движением вперед-назад также производится с джойстика). На 970 это идет как опция (и управлять движением вперед-назад с джойста нельзя).
2. 102 весит 9,3 тонны, 970 - 8,2 тонны.
3. Гарантия у 102 - год или 2000 м/ч, у 970 год или 1000 м/ч.
Смотрите на "вменяемость" официалов. Запросите у них сетку ТО, посмотрите цены на запчасти. Пообщайтесь с сервисом.
Кстати, какую цену Вам предлагают на 970?
970 уже не выпускают скоро будут продавать новые 990 ну там цена вроде за 4 ляма . Вообще евро скаконуло и цена на всю технику вместе с ним . Надо как то дилерам цены то скидывать.
Я теперь наверное остановлюсь на hidromeke.
970 уже не выпускают скоро будут продавать новые 990 ну там цена вроде за 4 ляма . Вообще евро скаконуло и цена на всю технику вместе с ним . Надо как то дилерам цены то скидывать.
Я теперь наверное остановлюсь на hidromeke.
А вы из какого региона будете?
Дак не дилерам надо цены скидывать, а производителям)))
TEREX 970 Elite добротный аппарат
высокая грузоподъемность на фронтальном ковше.
Из за констукции стрелы (один гидроцилиндр поворота ковша)
Слабое усилие отрыва поворотом ковша (49230 Кгс ) слабее чем даже у бюджетного
CAT 422 (53 200)
Экскаваторная навеска тоже с самыми низкими показателями мощности (вероятно как говориться - "какая мощность? - мощность достаточная "
И что меня очень удивило это вот -
TEREX 970 Elite добротный аппарат
высокая грузоподъемность на фронтальном ковше.
Из за констукции стрелы (один гидроцилиндр поворота ковша)
Слабое усилие отрыва поворотом ковша (49230 Кгс ) слабее чем даже у бюджетного
CAT 422 (53 200)
Экскаваторная навеска тоже с самыми низкими показателями мощности (вероятно как говориться - "какая мощность? - мощность достаточная "
И что меня очень удивило это вот -
Так то это унижение другога производителя.Прежде чем писать ,надо нормально бумажки читать,и в работе марку этого производителя испытать.Никогда не было,что бы здоровья у Терекса не хватило ковш завернуть
Так то это унижение другога производителя.Прежде чем писать ,надо нормально бумажки читать,и в работе марку этого производителя испытать.Никогда не было,что бы здоровья у Терекса не хватило ковш завернуть
я и не говорю что здоровья не хватит. Просто посмотрел информацию из терекского же каталога. Цифры штука упрямая да и что тут такого что два гидроцилиндра мощнее чем один?
А с электро отсеком может я ошибаюсь? Может уже аккуратно стали делать?
я и не говорю что здоровья не хватит. Просто посмотрел информацию из терекского же каталога. Цифры штука упрямая да и что тут такого что два гидроцилиндра мощнее чем один?
А с электро отсеком может я ошибаюсь? Может уже аккуратно стали делать?
У меня в электрощите так,как у Вас на картинке(соринку нашли в хорошем тракторе)
Почему Вы считаете,что один цилиндр на заворот ковша хуже чем два?Сколько уже копий на этом сломано.Почему на погрузчиках больших один цилиндр на заворот ковша?Надёжней?
Спорить не хочу,за БРЕНД обидно
не знаю, я не эксплуатационник. но когда я работал на дилеров кат, мы машины с такой стрелой боялись заказывать, да и сейчас я смотрю они их меньше продают чем с обычной конструкцией (не все даже знают что у них в номенклатуре такое есть)
и повторюсь кат имея в производственной программе оба типа стрел просит за стрелу как у терекса на 10 000 долл меньше чем за обычную
Последний раз редактировалось CNH.RU; 05.04.2014 в 19:17..
TEREX 970 Elite добротный аппарат
высокая грузоподъемность на фронтальном ковше.
Из за констукции стрелы (один гидроцилиндр поворота ковша)
Слабое усилие отрыва поворотом ковша (49230 Кгс ) слабее чем даже у бюджетного
CAT 422 (53 200)
Экскаваторная навеска тоже с самыми низкими показателями мощности (вероятно как говориться - "какая мощность? - мощность достаточная "
И что меня очень удивило это вот -
Касательно Вашей ссылки на сравнительную таблицу у меня появились вопросы:
1. Почему вес НМК 102 8400 кг? Откуда такие сведения. Вес с телескопической рукоятью составляет 8 900 кг.
2. Почему бОльшую емкость гидравлической системы вы отмечаете как преимущество? Разве человеку интересней переплачивать за лишние 26 литров гидравлического масла?
3. Максимальная глубина копания по SAE у НМК 120 5793 мм, откуда взялась 5710 мм?
4. Усилие на кромке ковша при копании ковшом откуда взялись цифры 54,5/53,2 кН, когда более правдивые 63,5/62,8 у НМК 102?
5. Производительность насоса на В90В 151 л/мин (согласно каталогу). Откуда взялись 160?
6. Двигатель 97 лошадок, почему в таблице указано 100 на В90В?
7. Почему для НМК 102 грузоподъемность погрузчкиа указана 2935 кг, а не 330 (более правдивая информация)?
8. Колесная база 2175 у В90В, а не 2250 как указанно в Вашей таблице.
Имхо, считаю что в данной таблице JCB 3CX и Hidromek 102B более правдиво сравнивать с NH 100 (или даже 110 моделью) и Вольвой 71 и Терексом 860. А учитывая цены на 110 модель, конечно вам удобней в сравнительной таблице привести в пример 3СХ или НМК 102, чтобы показать преимущества по цене на "англичанином" или максимально приблизить NH по цене к "турку". А учитывая, что трансмиссия на NH идет полуавтомат в базе, а вы об этом тактично умалчиваете, то....сами понимаете. И шины на В90В стоят 18, а не 20 как у других.
Касательно второй таблицы сравнения:
1. Вес у Гидромека указан 8560, хотя с телескопом 102С весит 9300.
2. Глубина копания у НМК 5,8 (а не как в вашей "патриотичной" таблице 5,62.
3. Ну, и практически те же вопросы и уточнения
Разбираться не стал, так как долго, да и время уже 2:30 ночи, спать хочется. Если покапаться, то данную таблицу можно смело списывать в архив. Дабы меня не обвинили в отсутствии доказательств, прилагаю скрин.
Кстати, а почему в Вашей таблице не указаны модели Ката?
Отзывы о Тerex 970 Еlite
"
