Уважаемые Спецы! Расскажите пожалуйста порядок действий в случае если завоздушится топивная система .Двиг. Камминз КТ-19С. С миру по сообщению, а машинисту-инструкция! Заранее благодарен! P.S. У этого ряда ДВС, топливные однотипные?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Народ! Подскажите пожалуйста есть ли где в темах, что по Камминсах. Пытался воспользоваться ПОИСКОМ, чего то ни фига не вышло. Меня интересуют чисто практические моменты, как, на пример прокачать топливную, может есть какие нюансы в его експлуатации и обслуживании. Если кто-то знаком с этим ДВС лично, буду очень благодарен за консультацию. Всем Удачи!

__________________
Перекопаем и заровняем!

Вот здесь посмотри http://rutracker.org/forum/tracker.p...977&nm=Cummins

Двухтурбинная версия этого мотора (КТТА19) стоит на бульдоге Т35. Теоретически там не должно ничего завоздушиваться. Проблема может быть в насосе. Там стоит обыкновенный НШ и два регулятора центробежных. В общем на холостых он толкает около 1 кг/см на полном около 5 кг/см на это условно, главное сколько по объёму он подаёт. Немаловажно обеспечить подачу топлива чуть ли не самотёком в топляк- частенько просто помирает НШ. На насосе имеется сетчатый топливный фильтр, не зная что он существует- меняют насос целиком. Очень важна в этих моторах регулировка форсунок. 1 вариант по индикатору, другой- специальным тариком. После регулировки форсунок работа двигателя меняется разительно!!!

У меня Камминс КТ-19С, не турбированый, буль. Либхерр751. А то, что Вы описали, напомнило мне Т-100, Т-130. После снять-поставить ТНВД, если НШ подношеный, прокачивать сплошная каторга.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Сергеич у меня тоже прокачка гиморойная(мешает плита на которой стоит воздухан с глушителем), вечно набиваю костяшки пальцев. Взял штангу с ДЕТовского двигателя(мне она просто подошла по длине),надел на неё резиновый грибок . Другую сторону вставляю в углубление шляпки ручной помпы и вперёд .

Когда-то, работал на старом коматсу210(гробик),приспособился прокачивать топливо палочкой(насос
типа жигулёвского бензонасоса),ну и тяжело же там к нему добраться,так вспомнилось что-то...

Меня особо интересует, есть ли какие пробки, для спуска воздуха из системы. На каких то модэлях бульдозеров Шантуй, вроде стоит аналог Камминс КТ-19С, но у них свои названия, толи Мао Цзе Дун, или Ден Сяо Пин, можно было бы какую лит-ру найти.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Привет Сергеич !!! Не знаю ,как у Вас ,а у нас на сепараторе(то-есть на первом после бака фильтре) сверху пробочка для спуска воздуха .Потом есть пробки на плите к которой прикручиваются фильтра грубой и тонкой очистки(на плите над каждом из фильтров).В умной книге ещё пишется ,что когда снималась топливная(ТНВД и форсунки) ,надо прокачивать поэтапно ,то есть каждое(или почти каждое ,если ты в нём уверен) соединение от бака и до форсунки надо проверить .Но тебя по моему учить не надо .У себя недавно вместо сепаратора поставил кразовский(ниточный) фильтр ,задолбался менять катриджи(фильтра со спец бумагой для сепаратора) .Хоть и в запасе есть десятка полтора б/у(мою бензином) ,но б/у ходят тоже не долго .Стоимость одного начинается от 100 гр ( где то от 300 р) ,ну а ниточный(кразовский) от 14 гр ( от 42 р) ,по моему разница ощутимая.

Конечно, замена фильтра-правильное решение. При такой цене, и они всегда есть, в случае нужды можно даже за свои купить. Хоть не родной, за то-новый.

__________________
Перекопаем и заровняем!

на них стоят пародии на камминс двиги сборки ю-чай либо да-чай. тела разные, но комплектующие камминс!

Выходит на китайскую информацию надежды мало.

__________________
Перекопаем и заровняем!

что интересует по китайцам?

Проблема не в китайцах, привожу в порядок бульдозер Либхерр751, надеюсь буду работать на нем. Ин-фы по нему нет, вот и пытаюсь искать технику с аналог.ДВС, что-бы по больше о нем узнать, кроме того, что там 6 цилиндров и нет т.наддува.

__________________
Перекопаем и заровняем!

У меня Камминс КТ-19С, не турбированый, буль. Либхерр751. А то, что Вы описали, напомнило мне Т-100, Т-130. После снять-поставить ТНВД, если НШ подношеный, прокачивать сплошная каторга
Речь велась о двигателе с насос форсунками. 1-2 или вообще турбин нет- не важно. детали из которых он собран одинаковы. Калибровки насоса разные- есть наддув или нет. Маловероятно что на вашем окажется обыкновенный ТНВД. Камминс очень давно (с создания наверно) использует насос -форсунки.! Что характерно. на Т35 подкачивающий ручной насос отсутствует! За счёт превышения бака, насос заполняется самотёком.

В мелочи еще не вникал, но если окажется, что НШ стоит в низу двиг. то получится та-же система. Кран на топл.проводе возле двиг. сказали закрывать на пример, на ночь? Еще пожалуйста, объясните метод рег.форсунок индикатором, что он собой представляет.

__________________
Перекопаем и заровняем!

НШ стоит на самом насосе. Собственно картинка вот плоховатая. Форсунки регулировал только специальным тариком -90 in-lb (10 n*m) в момент когда поршень в НМТ после рабочего хода. По индикатору не пробовал(не могу найти сканы с мануала сколько ход толкателя?) Мож у кого есть?

Вложения

насос камминз перевод.doc (21.0 Кб, 274 просмотров)

Уважаемый bragin66, не могли бы Вы указать какой либо источник, где можно ознакомиться с устройством и принципом работы, насос-форсунки, и еще хотелось услышать Ваш комментарий к теме ДВС регулировка клапанов, раздел: Вопросы сервиса.

__________________
Перекопаем и заровняем!

В принципе система питания дизеля с насос форсункой придумана давно и общие принципы работы можно узнать из инета. А вот применительно к конкретному двигателю сложнее. На сайте http://www.usautoparts.ru/#docs есть мануалы, но они дадут доступ к инфе после установления с ними связей. Все регулировки насосов и форсунок проводятся на специальных стендах. Я думаю их не много в России. И лица работающие на них не имеют желания делиться информацией- по большому счёту она и бесполезна без оборудования. Брал у людей мануал по ремонту КТ19- не смог оцифровать, есть ещё от двига Фиата В41(англ)- но там всё чрезвычайно непонятно. Если есть конкретные вопросы по данным для ремонта-доберусь домой, посмотрю.

Действительно, иннет дает описание для чайников, а юсавтопарк, просто так к своей инфе не пускает, толком еще не понял, чего они от меня хотят для начала.

__________________
Перекопаем и заровняем!