Привет. Теплообменник точно целый? А так учите что масло полностью не сливается. Много остаётся в ряд и в гтр, в результате чего может быть эмульсия. Надо несколько раз поменять масло в КПП, чтоб избавиться от эмульции, при условии, что теплообменник целый.

Слили лишних 20 литров. Теплообменник поставили новый, его повторно снимали и опрессовывали воздухом, проблем с ним небыло. Есть места где могут прересекаться масло с антифризом?

Только в теплообменнике, но при слове масло остаётся в гтр, рвд и часть в кпп

Теплообменник стоит только один справой стороны рядом с двигателем?

По расположению теплообменника подскажите ? он один*

Привет, как помню один он там.

Добрый день. Достался Shantui SD22. Запускаем, двигается вперед назад, но какое то время (каждый день по разному) не срабатывают фрикционы (не поворачивает). Так же не работает частично гидравлика (рыхлитель на подрыв и отвал на перекос), отвал и рыхлитель на подъем опускание работают исправно. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста.

Добрый день. Начните с чего то одного, так как контура разные. Для начала проверьте давление в контуре управления, на сервомеханизмы руления должно подаваться давление 0,12 МПа. В контуре перекоса и отвала давление должно быть 14,0 МПа.

Доброго времени суток, помогите пожалуйста, немногу найти мануал на ШАНТУЯ SD-32 вот моя почта prusinskijtimofej@gmail.com

Так на него нет мануала по ремонту, а только инструкция для машиниста.
Что сломалось ?

Спасибо за ответ. Так и делали. Промеряли давление и пришли к выводу, что необходима замена насоса рулевого управления. После его замены все работает как положено.

Ну вот видите))) Ларчик то просто открывался))) Удачи.

Привет всем, получил новый шантуй SD17-B3 отроду 7часов) а он мне выдал ошибку SPN 2095 FMI 4, Напряжение сигнала проверки дюймовой педали ниже верхнего предела. Вобщем отказывается трогаться ,не реагирует ни в перёд ни назад((( ума не приложим что с ним.

Здравствуйте. Люди добрые, помогите, Шантуй 16 после 8 часовой работы сливаю с ГТРа 15-16литров масла, если не слить рвёт сальник на стартере. Два раза поменял отсасывающую помпу, в круг поменяны все фильтра, откручивал штуцер который идёт с помпы на возврат в коробку, при заведённом двигателе масло перекачивается, но как понять сколько его должно перекачиваться. Очень прошу вашего совета.

Накрылся медным тазом гидротрансформатор. Ремонт с заменой уплотнений , подшипников и дт.

Есть только одно, гидротрансформатор с капиталки с полной заменой потрохов. Блиииин как же холодно лазить сливать масло. Масло сразу начало набираться после первого запуска. Подумал что может новый насос бракованный, купил новый таже фигня.

Привет. Не факт что гтр с капиталки нормально отремонтирован! Так бы его обкатать. Давно с такими бульдозерами не связывался. Возможно утечка через уплотнительные кольца , может на насосном колесе забыли закрутить пробку ( не помню на 16 шантуях есть она или нет, на многих присуствует) может через привод насосов ( один идёт на КПП, второй на поворот) если бы гидравлический полетел, то гидравлика шла в коробку

Спасибо. Буду дальше колдовать.

В Екатеринбурге у меня друг, ремонтирует элементы трансмиссии. Так вот у него видимо единственный стенд в округе есть для обкатки. Гидротрансформаторы , КПП, фрикционы после ремонта ставятся на стенд и контролируются утечки. У него нет желания возможный косяк ремонта устранять на улице в мороз.