благодарю иду читать.
НО есть нюанс -ничё делать руками не умею, Сервисов у нас нет, официалы к нам приезжают и за дорогу берут 10 тысяч, далее за работу
Не мучайся, меняй, тоже текла, тосол уходил. по осени новая помпа нам обошлась в 5000 руб. Правда, для того, чтобы отвернуть весь крепеж, пришлось снимать радиатор, крыльчатку вентилятора. Совет - если тоже понадобиться снять крыльчатку, после того, как отвернешь болт,погрей горелкой алюминиевую втулку - прикипает насмерть, перепробовали кучу съемников - бесполезно, погрели - снялось моментально. ЭП 2001 г
Купил новую за 9500
А старая снялась с эп без проблем, и разобралась так же))) на валу запресованны шестерня и крыльчатка, а между ними виновник мероприятия " странный сальник с пружиной"
1) на передней лопате если поднять челюсть то (на лопате в ниждней части) приварена платина . Примерно 10 см высотой и 1,5 см толщина.
Она у меня стёрлась, продаются они интересно?
С металлолома ставить кажется ненадолго будет
2) Задние лапы када опускаешь то выходит квадратный профиль, в нижней части которого лапа.
Так вот этот короб в нижней части отломился, приварили, опять отломился.
Тоже купить в сборе?
Сзади придумывал пластину на лапы, хватило на 2 года, но это сварщик был не особо.
спереди на ковше наваривал электродами Сормайт.
благодарю иду читать.
НО есть нюанс -ничё делать руками не умею, Сервисов у нас нет, официалы к нам приезжают и за дорогу берут 10 тысяч, далее за работу
Тут уж выкручивайся как сможешь. Форумчан рядом нет Они только издалека пальцем ткнуть , дальше сам уж.
Сзади придумывал пластину на лапы, хватило на 2 года, но это сварщик был не особо.
спереди на ковше наваривал электродами Сормайт.
Сзади пластину у меня водитель сам уже наварил, но получился короб элипсный.
То есть задвигаясь он в сторону тех пластин (которые регулируются, вкручиваються)сдвигается и боюсь он сотрёт их
1) на передней лопате если поднять челюсть то (на лопате в ниждней части) приварена платина . Примерно 10 см высотой и 1,5 см толщина.
Она у меня стёрлась, продаются они интересно?
С металлолома ставить кажется ненадолго будет
2) Задние лапы када опускаешь то выходит квадратный профиль, в нижней части которого лапа.
Так вот этот короб в нижней части отломился, приварили, опять отломился.
Тоже купить в сборе?
Найди хорошего сварщика!
Были такие же проблемы и с передним ковшом и с лапами. Тоже варили и опять загибалась и передняя пластина и квадрат на лапах. Это беда новых JCB - стали экономить на металле.
Надо поискать хорошего сварщика и не скупиться на его услуги.
Лапу обязательно надо полностью снять и усилить
А на отвал купи пластину от отечественного грейдера или бульдозера и будет тебе счастье...
Найди хорошего сварщика!
Были такие же проблемы и с передним ковшом и с лапами. Тоже варили и опять загибалась и передняя пластина и квадрат на лапах. Это беда новых JCB - стали экономить на металле.
Надо поискать хорошего сварщика и не скупиться на его услуги.
Лапу обязательно надо полностью снять и усилить
А на отвал купи пластину от отечественного грейдера или бульдозера и будет тебе счастье...
на жсб ножи 17-25 тысяч. Нож на советсткую технику 2300. Но длина у них 180 см, у меня кажись 210 см. И толщина у них 1.1, у меня 1.5 см
на жсб ножи 17-25 тысяч. Нож на советсткую технику 2300. Но длина у них 180 см, у меня кажись 210 см. И толщина у них 1.1, у меня 1.5 см
Бери два ножа по 180 и свари какой надо длинны.
С дорожниками можно договориться и по рубасу за нож.
Либо договариваться на металобазе - вырежут из листа какой хочешь, хоть 20 мм толщиной.
Доброго времени суток, Господа форумчане!!!
Подскажите пожалуйста , бывают ли аналоги крестовин заднего кардана на 3-шку?
Или все-таки брать оригинал? мне предложили чего-то по 3200, Но хотелось у Вас поинтересоваться ...
Последний раз редактировалось coSmico; 21.04.2015 в 08:50..
Причина: ошибки ))
Доброго времени суток, Господа форумчане!!!
Подскажите пожалуйста , бывают ли аналоги крестовин заднего кардана на 3-шку?
Или все-таки брать оригинал? мне предложили чего-то по 3200, Но хотелось у Вас поинтересоваться ...
Я вытягивал крестовину, промерял высоту с чашками и диаметр чашки и по каталогу мне находили нужную крестовину ребята, занимающиеся продажей з/ч на грузовики. Год назад было, ща не помню от какой машины подходит. Я ставил на 4СХ.
Удачи.
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
Крестовина карданных валов автомобилей VOLVO FL-6, IVECO, DAF, DODGE под стопорные ко
Цитата:
Сообщение от coSmico
Доброго времени суток, Господа форумчане!!!
Подскажите пожалуйста , бывают ли аналоги крестовин заднего кардана на 3-шку?
Или все-таки брать оригинал? мне предложили чего-то по 3200, Но хотелось у Вас поинтересоваться ...
Крестовина карданных валов автомобилей VOLVO FL-6, IVECO, DAF, DODGE под стопорные кольца
Размеры 34,9 x 106,4 мм
Купил новую за 9500
А старая снялась с эп без проблем, и разобралась так же))) на валу запресованны шестерня и крыльчатка, а между ними виновник мероприятия " странный сальник с пружиной"
Найди хорошего сварщика!
Были такие же проблемы и с передним ковшом и с лапами. Тоже варили и опять загибалась и передняя пластина и квадрат на лапах. Это беда новых JCB - стали экономить на металле.
Надо поискать хорошего сварщика и не скупиться на его услуги.
Лапу обязательно надо полностью снять и усилить
А на отвал купи пластину от отечественного грейдера или бульдозера и будет тебе счастье...
Ещё вопрос есть, в принципе аутригер в данное время заварен, но лапа када в грязь ставиться то наклон очень большой кажется.
Чуть ли не 45 % ))))
Лапа должна быть под 90 % к аутригеру? Или есть какое то допустимое значение.
Ну если джизибижга 2002 года, 3-шечка... То может кто-то менял??? Просто очень-очень хотелось бы узнать поточне...
Спасибо!
От кпп это зависит. Если не ошибаюсь на механике перед и зад одинаковые крестовины 35 на 106. А если powershift, то заднего моста больше крестовины, 35 на 126 как раз
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
всем привет.ситуация такая jcd 3 cx 4 ws 2011.накрылся подшипник хвостовика кпп синхрочелнок. поменял подшипник сальник. после при включении реверсом получается провал в начале движения. подскажите в чем причина. и после некоторого времени при движении на 4 передаче на холостых загорается сигнал малого давления кпп. немного постоишь успокаивается
Последний раз редактировалось Oleg11; 22.04.2015 в 19:26..
От кпп это зависит. Если не ошибаюсь на механике перед и зад одинаковые крестовины 35 на 106. А если powershift, то заднего моста больше крестовины, 35 на 126 как раз
Спасибо!!! Все верно... Вот только кто-нибудь ставил такой аналог??? Или все только с помощью оригиналов ремонтируются???
всем привет.ситуация такая jcd 3 cx 4 ws 2011.накрылся подшипник хвостовика кпп синхрочелнок. поменял подшипник сальник. после при включении реверсом получается провал в начале движения. подскажите в чем причина. и после некоторого времени при движении на 4 передаче на холостых загорается сигнал малого давления кпп. немного постоишь успокаивается
Самое первое, что надо сделать - проверить общее давление на коробке, а потом, зная это, решать вопрос далее. Что снималось? По-порядку.
Они только издалека пальцем ткнуть , дальше сам уж. 
найди хорошего сварщика
