Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #121  
Старый 24.01.2019, 18:49
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Цитата:
Сообщение от Avia Посмотреть сообщение
странно, в тест плане написано давление открытия форсунок 172 (+3 -0) бар это 175 атмосфер, а все настраивают на 290, 320 . Не пойму чего-то, почему так?
Показанный тест-план был как пример (он для другого насоса) и создавал общую картинку- как нужно проводить испытания:
температура тестового масла (Д/Т), давление на входе, обороты, положение топливной заслонки…
Сам пытался произвести на своем насосе, у знакомого есть стенд для отечественных, но у меня не получилось соблюсти все условия, поэтому результат не точный, к примеру, д/т должно быть около 40 град, от температуры показания меняются.
172 бар это настройка тестовой форсунки к тому ТНВД.
Мои распылители L063PBA для форсунки LJCB 00802A имеют рабочее давление 286 бар.
Обратитесь к знающим топливщикам, по программе пробьют Ваши форсунки.

Ответить с цитированием
  #122  
Старый 25.01.2019, 10:12
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 136
Ну если это давление только для ТЭСТа насоса, тогда понятно почему оно меньше.
Еще нахожусь в ступоре по установке момента впрыска, с насоса снята ступица приводной шестерни (она почему-то без шпоночного паза, только за счет конуса сидит, ну может так и должно быть). Если не трудно поясните как правильно выставить момент впрыска? Как я понял методов несколько.
Еще вопрос: С насоса капало из дренажа, заказал два сальника. С какой стороны подход к сальнику вала?

Ответить с цитированием
  #123  
Старый 25.01.2019, 16:24
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Цитата:
Сообщение от Avia Посмотреть сообщение
Еще нахожусь в ступоре по установке момента впрыска, с насоса снята ступица приводной шестерни (она почему-то без шпоночного паза, только за счет конуса сидит, ну может так и должно быть). Если не трудно поясните как правильно выставить момент впрыска? Как я понял методов несколько.
Еще вопрос: С насоса капало из дренажа, заказал два сальника. С какой стороны подход к сальнику вала?
Ступицу сняли и метки не сделали? Можно попробовать посмотреть на ступицу изнутри (на своей видел следы от шпоночного паза, который на валу)
Простой замены сальников можно не обойтись (если есть проточки на валу, то нужно другие сальники ставить. Почитайте в этой теме, там про впрыск и про сальники есть.
https://forum.exkavator.ru/showthrea...863#post232863

Ответить с цитированием
  #124  
Старый 26.01.2019, 07:32
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,495
Цитата:
Сообщение от Avia Посмотреть сообщение
Ну если это давление только для ТЭСТа насоса, тогда понятно почему оно меньше.
Еще нахожусь в ступоре по установке момента впрыска, с насоса снята ступица приводной шестерни (она почему-то без шпоночного паза, только за счет конуса сидит, ну может так и должно быть). Если не трудно поясните как правильно выставить момент впрыска? Как я понял методов несколько.
Еще вопрос: С насоса капало из дренажа, заказал два сальника. С какой стороны подход к сальнику вала?
Сальники оба ставятся со стороны ступицы, шестерни привода. Один сальник стороной с пружинкой в ТНВД, второй пружинкой в сторону шестерни привода.
Метка на корпусе совпадает со шпоночным пазом. ДВС в ВМТ такта сжатия 1-ого цилиндра.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0815.jpg
Просмотров: 36
Размер:	538.7 Кб
ID:	37103   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0809.jpg
Просмотров: 42
Размер:	610.4 Кб
ID:	37104  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0811.jpg
Просмотров: 30
Размер:	488.6 Кб
ID:	37105   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0814.jpg
Просмотров: 29
Размер:	467.5 Кб
ID:	37106  

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO


Последний раз редактировалось HAN777; 26.01.2019 в 07:35..
Ответить с цитированием
  #125  
Старый 29.01.2019, 11:02
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 136
Парни спасибо за ответ. А метки не сделал, т.к. видел до этого на фото шпоночный паз, а оказалось он там не задействован. Но след от шпоночного паза остался на ступице шестерни. Далее, снял стопорное кольцо со стороны привода, которое сразу за шпоночным пазом, а эта шайба (как на фото выше постом) с широкими полями не слезает, крутится, как будто ее чета там держит изнутри. Ковырять отверткой не стал, очково стало. Что эту шайбу может там держать?


Последний раз редактировалось Avia; 29.01.2019 в 11:07..
Ответить с цитированием
  #126  
Старый 29.01.2019, 15:52
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Цитата:
Сообщение от Avia Посмотреть сообщение
Далее, снял стопорное кольцо со стороны привода, которое сразу за шпоночным пазом, а эта шайба (как на фото выше постом) с широкими полями не слезает, крутится, как будто ее чета там держит изнутри. Ковырять отверткой не стал, очково стало. Что эту шайбу может там держать?
Эта шайба имеет проточку под соответсвующее место на валу, и проворачиваться на валу не должна, может срезало, думаю что нужно по немногу прокручивать и пытаться вынуть ее, самоделку исключаю, потому как в другую сторону вал не вытащить (не сняв ее).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: вал.jpg
Просмотров: 23
Размер:	583.3 Кб
ID:	37123   Нажмите на изображение для увеличения
Название: втулка.jpg
Просмотров: 22
Размер:	408.5 Кб
ID:	37124  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 36
Размер:	28.8 Кб
ID:	37125  

Ответить с цитированием
  #127  
Старый 30.01.2019, 08:47
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 136
Все ясно, буду ковырять. Поздно прочитал про подбор сальников, заказал оригинал, вышло около 3т.р. за два сальника.

Ответить с цитированием
  #128  
Старый 03.02.2020, 09:08
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 136
Всем привет. Открутил вчера винты верхней крышки насоса (не снимая сам насос с трактора), а она вверх не поднимается больше чем на 3 мм (со стороны колеса если смотреть), чего-то там ее держит. Хотя со стороны двигателя если крышку наклонять, то она поднимается градусов на 30, но туда под крышку даже не заглянуть, мотор закрывает. Читал предупреждение, что надо осторожно там чего-то отцепить, но через щелку ничего видно.
Ребята, кто подскажет, как снять крышку?
P.S. закрутил назад крышку, а трактор не едет, тяги нет (читал про такое предупреждение, что можно поставить не правильно), так и получилось.

Ответить с цитированием
  #129  
Старый 03.02.2020, 20:11
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Цитата:
Сообщение от Avia Посмотреть сообщение
Всем привет. Открутил вчера винты верхней крышки насоса (не снимая сам насос с трактора), а она вверх не поднимается больше чем на 3 мм (со стороны колеса если смотреть), чего-то там ее держит. Хотя со стороны двигателя если крышку наклонять, то она поднимается градусов на 30, но туда под крышку даже не заглянуть, мотор закрывает. Читал предупреждение, что надо осторожно там чего-то отцепить, но через щелку ничего видно.
Ребята, кто подскажет, как снять крышку?
P.S. закрутил назад крышку, а трактор не едет, тяги нет (читал про такое предупреждение, что можно поставить не правильно), так и получилось.
Возможно рычажок за проточку в корпусе зацепился (1 фото), крышка на фото сдвинута со своего места.
Можно еще так- раскручиваешь рычаг управления подачей, снимаешь все с него сверху, оголяешь его, начинаешь приподнимать крышку и потихоньку утапливаешь его внутрь (могут закиснуть резинки- чуток усилия).
Так пружина останется зацепленной на своем месте. Затем крышку немного на себя (от двс) и все должно сняться. И будет выглядеть- как на 3 фото.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180201_180925.jpg
Просмотров: 28
Размер:	127.7 Кб
ID:	38729   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180131_202112.jpg
Просмотров: 26
Размер:	289.3 Кб
ID:	38730  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180201_181138.jpg
Просмотров: 24
Размер:	484.0 Кб
ID:	38731  

Ответить с цитированием
  #130  
Старый 04.02.2020, 13:28
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 136
Спасибо за совет. Тока остается непонятно почему не тянет? Самое интересное, что без нагрузки (на "нейтралке") газует 2500 оборотов, а включаешь передачу еле едет и больше 1600 не дает, что на второй, что на третьей. Мощи не выдает, хотя до вскрытия крышки таскал мотор как надо. Судя по фоткам там особо сбиваться нечему. Буду пытаться снять верхнюю крышку насоса и изучать.


Последний раз редактировалось Avia; 04.02.2020 в 13:31..
Ответить с цитированием
  #131  
Старый 04.02.2020, 14:05
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 136
нашел информацию про корректор по наддуву, "Vitek" писал и даже фотки прилагал, наверно у меня там лапки в зацепление не вошли.

Ответить с цитированием
  #132  
Старый 28.03.2020, 23:15
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 193
Ребят подскажите пожалуйста, насос делфи дп 200, после длительного простоя заметил такую вещь, на холодную работает все хорошо, когда насос основательно прогреется снижается мощность, раньше такого не было да и ротор новый. Полез проверять, механизм опережения исправный, плунжерки ходят шайба двигается, диафрагма корректора наддува целая, далее выкрутил клапан ( как я понял он поддерживает внутреннее давление), продул помыл поставил и мощность вернулась, на прежний уровень, предполагаю что от нагрева он мог подкусывать. От сюда вопрос, каким образом можно проверить его работу? Клапан этот имеет регулировочный винт, я его еще пока не трогал но раз после продувки ощутимо изменилось поведение то может и регулировка его тоже сказывается на работе двигателя под нагрузкой? Может подскажете как отследить его работу и в каких параметрах он должен быть отрегулирован?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20200328_224908.jpg
Просмотров: 16
Размер:	477.5 Кб
ID:	38913  

Ответить с цитированием
  #133  
Старый 29.03.2020, 16:58
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Цитата:
Сообщение от Никола93 Посмотреть сообщение
Ребят подскажите пожалуйста, насос делфи дп 200, после длительного простоя заметил такую вещь, на холодную работает все хорошо, когда насос основательно прогреется снижается мощность, раньше такого не было да и ротор новый. Полез проверять, механизм опережения исправный, плунжерки ходят шайба двигается, диафрагма корректора наддува целая, далее выкрутил клапан ( как я понял он поддерживает внутреннее давление), продул помыл поставил и мощность вернулась, на прежний уровень, предполагаю что от нагрева он мог подкусывать. От сюда вопрос, каким образом можно проверить его работу? Клапан этот имеет регулировочный винт, я его еще пока не трогал но раз после продувки ощутимо изменилось поведение то может и регулировка его тоже сказывается на работе двигателя под нагрузкой? Может подскажете как отследить его работу и в каких параметрах он должен быть отрегулирован?
Попробую объяснить для чего он нужен. Разбирался сам и могу ошибаться.
Гидравлическая схема от DP 210, думаю DP 200 немного другая, но суть одна.
На схеме- это клапан пускового обогатителя, через него проходит связь по изменению цикловой подачи.

2 фото, этот поршень через лапку управляет изменением цикловой подачи. При запуске поршень стоит в 1 положении- цикловая подача увеличина, после запуска давление возрастает и передвигает поршень на 2 положение- цикловая подача минимальна, следующий режим 3- это плавное увеличение цикловой подачи в зависимости от внутреннего давления насоса.

Думаю, что регулировка этого клапана будет лишь чуть раньше или позже подавать давление к поршню, а основная регулировка этого режима выполняется винтом (3 фото) который регулирует управление этим поршнем.

Если все работает на холодную и на горячую, то незачем производить регулировки.
Мой старичок вот так работает,
https://www.youtube.com/watch?v=6KU0_z2bPQg
Нажмите на изображение для увеличения
Название: user247077_pic9881_1419589218.jpg
Просмотров: 34
Размер:	171.4 Кб
ID:	38914   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180202_110722.jpg
Просмотров: 21
Размер:	730.8 Кб
ID:	38915  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: тнвд.jpg
Просмотров: 16
Размер:	554.1 Кб
ID:	38916  

Ответить с цитированием
  #134  
Старый 29.03.2020, 20:15
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 193
Цитата:
Сообщение от Vitек Посмотреть сообщение
Попробую объяснить для чего он нужен. Разбирался сам и могу ошибаться.
Гидравлическая схема от DP 210, думаю DP 200 немного другая, но суть одна.
На схеме- это клапан пускового обогатителя, через него проходит связь по изменению цикловой подачи.

2 фото, этот поршень через лапку управляет изменением цикловой подачи. При запуске поршень стоит в 1 положении- цикловая подача увеличина, после запуска давление возрастает и передвигает поршень на 2 положение- цикловая подача минимальна, следующий режим 3- это плавное увеличение цикловой подачи в зависимости от внутреннего давления насоса.

Думаю, что регулировка этого клапана будет лишь чуть раньше или позже подавать давление к поршню, а основная регулировка этого режима выполняется винтом (3 фото) который регулирует управление этим поршнем.

Если все работает на холодную и на горячую, то незачем производить регулировки.
Мой старичок вот так работает,
https://www.youtube.com/watch?v=6KU0_z2bPQg
Спасибо, понял не все но то что лезть в него не стоит очевидно


Последний раз редактировалось Никола93; 29.03.2020 в 20:52..
Ответить с цитированием
  #135  
Старый 31.05.2020, 17:49
Завсегдатай
Сообщений: 56
Снимал насос для замены сальников оси газа.Насос собрал , начались проблемы. Возле гаража есть крутая горка на 3 передаче еле заезжает, а как заедет обороты повышаются и не падают (ждал спецом ), пока не газанеш или гидравликой пошевелиш. Попробовал сегодня молоточком по насосу постучать, обороты сбрасывает если по кронштейну возле ротора тюкнуть. Что-то в роторе видимо заедает. Снимал еще раз под крышкой ничего не заедает.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200520_124701_HDR.jpg
Просмотров: 8
Размер:	790.1 Кб
ID:	39269  

Ответить с цитированием
  #136  
Старый 31.05.2020, 19:37
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Причина может быть совсем простой.
К примеру- уплотнительные кольца на ось установлены не того размера и если есть люфт в соединении верхнего рычага с осью, то и незаметен будет "недовозврат" по оборотам.
Ось должна относительно легко вращаться.
Первый раз, когда разбирал, обратил на это внимание, не мог подобрать колечки, поэтому поставил только одно, позже заменил на оригинал, оба сменил.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200520_124134_HDR.jpg
Просмотров: 10
Размер:	42.7 Кб
ID:	39270  

Ответить с цитированием
  #137  
Старый 01.06.2020, 06:19
Завсегдатай
Сообщений: 56
Ковечки оригинал ставил. Я смотрел ось газа уходит в положение холостого хода, а аборты не падают. И почему это происходит только когда в горку ползеш или передний ковш набираеш?


Последний раз редактировалось coba; 01.06.2020 в 10:30..
Ответить с цитированием
  #138  
Старый 01.06.2020, 19:43
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Цитата:
Сообщение от coba Посмотреть сообщение
Ковечки оригинал ставил. Я смотрел ось газа уходит в положение холостого хода, а аборты не падают. И почему это происходит только когда в горку ползеш или передний ковш набираеш?
Это уже существенное замечание.
Т.е. если газануть до упора без нагрузки и потихоньку отпустить педаль, то холостые нормальные?

Ответить с цитированием
  #139  
Старый 02.06.2020, 07:34
Завсегдатай
Сообщений: 56
да так и есть! Можно и резко педаль отпустить, косяк вылазит только после большой нагрузке, работать можно я приноровился только передним ковшом геморрой но и планировку не сделать.

Ответить с цитированием
  #140  
Старый 02.06.2020, 20:54
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,525
Из простого:
Попробуйте открутить воздушную трубку от корректора по наддуву, затем тест с нагрузкой.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: e65caf8259b7976520c6bc38d6939598.jpg
Просмотров: 12
Размер:	134.7 Кб
ID:	39276  

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 08:48. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение