Всем спасибо огромное!
Методом тыка зажигание выставлял, ну вроде нормально получилось.
Как то не продуманно они придумали, это туда сюда разбирать пока не поймаешь вообще же не хорошо.
Я просто переднюю крышку снимал одевал, чтобы масло не давило.
На 1-2 мм подвину вал ТНВД, попробую завести, сначала в одну сторону потом в другую.
Вообщем как то геморойно, мне показалось.

Ну по нормальному, например при помощи стробоскопа, получилось бы точнее и быстрее - раз поставил, погудел - поправил.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здорова колеги .И что это такое стробоскоп .Прислали мне сальники на тнвд .завтра буду первый раз снимать тнвд уже три года соляра на холодную течет с дренажного отверстия а прогреется перестает буду снимать тнвд и менять сальники

вчера снял ТНВД с двагателя CAT 3054 наметил бородочком как все стояло заменил сальники вала тнвд (они и всамом деле были деревянные )поставил все обратно как было .завелся работает из дренажного отверстия сухо ..впервые за три года

Поздравляю!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Всем привет! Кто подскажет, почему у меня на ТНВД отсутствует вакуумный корректор? Мотор естественно турбовый PERKINS.

Всем привет. Проблема...Потекла солярка с дренажки. Сегодня менял два сальника на ТНВД, мотор пиркенс jcb3cx.Приобрел бесценный опыт. У кого будут вопросы с удовольствием поделюсь(если мотор как у меня))).Там есть кое какие нюансы,которые мне в ЛОНДМАДИ не сказали. Испортил внутренний сальник при установке. Но вышел из положения и все починил. Сможете с экономить кучу денег, не меняя вал)) Пишите в личку!

Всё сюда для всех.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

на перкинсе снимать тнвд (семечки),ХАН ,может объяснишь ,не понимаю (куда чего смотреть,хз )

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Всем привет.Сделал я это так! Насос у меня как на верхней левой фото.(которые выложил ХАН)
Вначале я удалил шайбу,потом извлек первый сальник. Снял стопорное кальцо.Вынял второй сальник.
Обнаружил что на валу где стояли сальники есть выработка,что не есть хорошо.
Хотел было заказать новые оригинальные сальники,но потом подумал,что можно и подобрать такие же по размеру.
(20-35-5.3) Так как оригинальные сальники встанут на вал на те же места,меня это не очень устраивало.И я,нашел чешские бензомаслостойкие сальники, размер: 20-35-7. которые встают на вал со смещением. Получается новые сальники встали на вал на новые места.
Правда мне их пришлось немного довести до нужного размера с ввнутренней стороны. Там был резиновый выступ,который безболезненно убрал на ровном столе с наждачкой.И размеры сальника стали то что надо.Наружняя часть сальника(где пружина) остается не тронутой.
Начинаем установку:
Перед тем как впресовывать первый сальник,ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! ОБВЕРНИТЕ НА ВАЛУ ВЫБОРКУ ИЗОЛЕНТОЙ!!!!!
В противном случае вы задерете сальник при устоновке.
Следующее действие,я поменял стопорное кольцо на более тонкое,установив его на против дренажного отверстия.
Потом естественно впресовал второй сальник,который тоже требовал доработки.
Установил шайбу.
Одел стопарное кольцо.
Поставил насос где он и стоял,прокачал завел все ОК!!!!!!
Дренаж сухой .
Работаю радуюсь)))
Сколько проходит посмотрим.
И еще поменял подшипники в ступице вентелятора( вообще то он не разборный)Разобрал переточил вал и сделал.
Но про это в другой раз могу написать кому будет интересно...
Всем удачи!!!!

__________________
[

Молодца!!! Я просто не стал заморачиваться с наждачкой - обрезал ножом до железки, как раз уместились. (20-35-7)

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Заказывать 2 сальника 35/20/7 я правельно понял?

Я поехал и купил в обычном магазине "резинотехника" обычные русские.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Будьте внимательны,20-35-7.
Чешские,у нас продаются в магазине подшипники.

Вообще супер,дешево и сердито. А главное работает.

Вот точно так у меня и было вбивал первый сальник и об выборку на валу внутреннюю часть сальника завернуло .хорошочто не порвало совсем отверточкой маленькой заправил обратно и все окей не додумался изолентой обернуть

Скажу больше,первый сальник ставил, завернуло. поставил стопорное кольцо,а потом засомневался...
Все таки снял обратно. И не зря,была не маленькая царапина на нем.переустановил с изолентой!

У нас JCB 4CX 1998 года. Такая проблема: солярка идет до тнвд нормально, а с тнвд на форсунки уже не поступает. Что может быть? Куда и что проверить. Может какие то клапана зависли? Заранее спасибо за любую помощь!!!

Клапан "глушилку" проверяли, трубки ВД от ТНВД откручивали??? Саляр из трубок не идёт вообще??? Что предшествовало поломке???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO