<br /><br />
<br />
Было сделано - Проверил давление на двух рулевых цилиндрах манометром! Давление максимальное 5 мПа, что влево что вправо! Стоит ковшом упереться в землю, давление становится нормальным 21 мПа! Доставал приоритетный клапан, есть явные потёртости! Линия LS глушил, давление прибавляется на пару мПа, ничего не даёт! Проверял слив с LS усилителя потока, 1 литр за минуту! Снимал с цилинров рулевых шланги, напрягал руль протечек манжетов нет!
Привет. Хочу уточнить момент. Вот заглушил линию LS. Давление поднялось с 1.5 до 3.0 Мпа. Когда упираешься ковшом в землю то давление подымается до 21 при заглушеном линии LS<br />
Правильно я понял? Если так, то смотри приоритетный золотник с клапаном внимательнее. Пружинка целая там?
Последний раз редактировалось ГСИ83; 24.05.2023 в 19:24..
Посмотри по мануалу, правильно всё собрано в распределение, где стоит приоритетный золотник. Рядом стоит клапан, околоэтого золотника. Он в норме? При заглушеном линии LS масло с распреде, где стоит приоритетный золотник, не должно уходить в гидравлических распред! Если оно уходит, то тогда либо что то с приоритетным золотником с пружинкой, либо с клапаном, которое регулирует давление со стороны пружины приоритетного золотника
Последний раз редактировалось ГСИ83; 24.05.2023 в 19:20..
Привет, попробуйте. Потом напишите, что получилось. Хотя я уверен проблема в приоритетном золотника с клапаном. Не перекрывает поток масла, которое идёт на гидравлический распред. От того распреда, где стоит этот золотник идёт РВД на гидравлический распред. Возможно ли его открутить от распреда, где стоит приоритетный золотник? Конец РВД заглушить. На распред, где стоит приоритетный золотник поставить РВД, чтоб в ведро масло потекло. Завести погрузчик, начать крутить рулём и смотреть-перекрывает ли приоритетный золотник поток масла на гидравлический распред
Здравствуйте господа. Пропали поворотники, на табло стрелки не моргают, предохранитель целый, реле в fuse box не могу найти. Помогите разобраться где находится реле или может вообще проблема в другом.
Всем привет. Проблема 775 9S глушиш мотор и после пока не закачаеш в ручную соляру не заведеш. На включённом зажигании систему не закачать! Куда копать?
Добрый день! Такая проблема , на погрузчике загорается контрольная лампа неисправности трансмиссии , заменили масло , фильтр, результата не дало через небольшой промежуток времени снова загорелся чек на панели , провели калибровку трансмиссии AEB , калибровка прошла успешно, через часа 3 снова загорается чек на панели, какие могут еще быть проблемы , что можно еще проверить посмотреть
Добрый день. Проблема с тормозами на Hyundai hl740-7. Горит лампа неисправности тормозной системы, тормоза очень слабые. При повороте стоит скрежет с переднего моста и закусывает колеса. Подскажите куда капать?
Здравствуйте.Аналогичная проблема как в посте 140.Погрузчик HYUNDAI HL780-9s.Пропадают скорости после начала движения,если отключить массу,то ситуация повторяется.На экране дисплея высвечивается RL.Три индуктивных датчика с правой стороны КПП прозванивал на активное сопротивление получилось по 1020 ОМ. К каждому из датчиков подходят по одному черному проводу,два из них прозваниваются между собой и массой ,третий как бы в обрыве,не прозванивается.Возможно так и должно быть,схем конечно нет.Провода белого цвета от датчиков прозвонить нет возможности по той же причине - нет схем.Визуально повреждений проводки нет.Знающих прошу помочь советом.
Последний раз редактировалось ssd; 01.01.2025 в 17:28..
Здравствуйте. Всех с наступившим Новым Годом.
Столкнулись с проблемой на погрузчике Hyundai HL-760-7A. После длительного простоя (около двух лет), установили АКБ и панель приборов перестала отображать данные по машине, остались только указатели поворотов и лампа дальнего света. На панели горит код 070, ошибка связи с MCU. Провода прозвонили, все хорошо. Панель исправна, подключали на другой трактор. Блок MCU подключили к рабочему трактору HL-740-7, также код 070. Вскрыл блок MCU, на батарейке 3,6 вольта (номинал). Вопрос, могла ли слететь прошивка из-за длительного простоя погрузчика? Может можно как-то перепрошить его или сбросить до заводских значений?
Подскажите, может кто сталкивался
Добрый день. При прогреве акпп выше 50 градусов срабатывает ошибка "BA" забиты фильтра трансмиссии. Фильтра менял. Датчик забитости фильтра отключал. Провод идущий на блок управления трансмисии ER3-SW FILTER RESTRICTION отрезал. Ошибка все равно появляется.
Также машина иногда может сама входить в режим аварии LIMP HOME, при этом ошибок на мониторе нет, кроме забитости засоренности фильтра трансмиссии.
Нужен совет??
Реле поворотов. Hyundai 757-9/
