И последний вопросик: В кабине справа у сидения 2 рычага с фиксацией, 1 рычаг это ход, а что делает 2 рычаг??
Едет вперед, когда включены 2 рычага вперед.
Последний раз редактировалось Антон Анатольевич; 04.01.2016 в 22:59..
экскаватор эо3323а проблема с гидравликой помогите
помогите пож.при совмещении поворота пл. с рукавом ковшом или со стрелой поворот теряет плавность и несется как бешенный что может быть. эо3323а распред гр520. насосы сдвоенные спс
Dimm подскажи пожалуйста , тоже по сервоупралению проблема в следующем, включаю операцию поворот платформы и одновременно закрытие или открытие ковша до упора , платформа начинает быстрей вращаться , отпускаю ковшевые операции платформа останавливается такая же ситуация если включаешь подъем стрелы вобщем идёт дополнительный сигнал с левого блока управления на операции правого?Экс ек-14
подскажите пожалуйста как устранить...точно такая ситуация и у меня на 3323а
Я думаю, перепускает центральная секция распределителя- скорее всего та что с клапанами, при включении хода опор или поворота она отделяет потоки насосов - один насос работает на одну половину распреда ,другой на другую, если золотник перепускание масло то будет такая ситуация.
Ps обычно изнашивается центральная секция без клапанов(на него рвд от насосов подходят) но тогда бы просто все операции медленней шли
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
Эта схема от этого экскаватора? Не вижу клапана плавающего положения и подпитки ПГА.
Я за два года что занимаюсь 3323а так и не могу найти полную гидросхему на него с 420ми распределителями и тремя насосами , а то что есть инете не совпадает с моим. Но вроде уже почти понял что и как работает.
Вот я заказал недостающий клапан ВГ 5432М, который будет поддерживать давление для ПГА. Еще нашел такой-же клапан под кабиной, его трубки подключены к гидрорулю через троийники, теперь не пойму, зачем тогда стоит такой-же клапан на масло-баке(в него заходит давление с рулевого насоса)
Хочу узнать у вас, для чего этот клапан под кабиной?
Вот я заказал недостающий клапан ВГ 5432М, который будет поддерживать давление для ПГА. Еще нашел такой-же клапан под кабиной, его трубки подключены к гидрорулю через троийники, теперь не пойму, зачем тогда стоит такой-же клапан на масло-баке(в него заходит давление с рулевого насоса)
Хочу узнать у вас, для чего этот клапан под кабиной?
По видимому у вас в гидроруле нет встроенного предохранительного клапана и реактивных ( вторичных) клапанов. Поэтому они стоят снаружи- один около масло Бака- главный предохранительный, и около руля- реактивный, записан через логические клапана( шарики)
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
Не могу сказать, но интуиция подсказывает что дело не в клапане. )) в своё время коллега высказал мнение, что можно обходится без этого клапана- то есть от руля до коллектора пустить трубки напрямую отсоединив этот клапан
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
А этот клапан может гудеть при повороте руля? Сначала руль крутится легко, а потом гудит сильно, даже пол вибрирует и руль начинает крутиться туго
эти клапана под кабиной сбрасывают аварийное давление в поворотных цылиндрах попробуй затяни их может в каком то из них игла зависла ....а при повороте руля что манометр руливой в кабине показывает
Рассмотрел основной насос-321.224 сдвоенный. Распреды-2шт за кабиной? В общем некуда дополнительный насос ставить. Можно извратиться- с нш10 запиваться- но там надо чтобы и руль нормально при этом функционировал
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
экскаватор эо3323а проблема с гидравликой помогите
.