Да точно дело было в фишке ,плохой контакт уже разобрался

Если блок под расточку то он должен быть цельно литым? В этом моторе явно стоят гильзы, посадочный диаметр 108.7 внутренний диаметр 105, толщина гильзы 1,85 мм. Если её расточить получится бумага совсем. Или я не правильно рассуждаю?

На фото мне тоже показалось что в гильзе вкладыш запресован. Как выше уже serg61 предположил, (ремонт как на вазовском блоке). На ТОЙОТАх стоят моторы с АЛЮМИНИЕВЫМИ ГИЛЬЗАМИ и вкладыш - умельцы растачивают и гильзуют.
Если это вкладыш, то вытащить его невозможно!!! На расточном станке растачивают со смещением центра, пока один край вкладыша не сточится, затем спокойно вынимают и запресовывают новый вкладыш.
Надо к мотористу или моториста к мотору.
На фото мотор от ТОЙОТЫ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет! Покупай ремонтные поршни, ставь на станок и растачивай блок. Повезет, третий цилиндр прокатит без гильзовки, не повезет, гильзанешь только его. Зил 130 гильзы 100 мм.Подключай токоря и расточника.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Да Хан на твоём фото цельный блок, на нашем кате явно стоят гильзы. Выяснилась причина перегрева поршня, на фото. Обидно что на Кате так легко можно разрушить масленный насос

Выточить из гильзы ЗИЛ 130 например. Точные размеры не знаю, нужно "голый" блок везти к мотористу!!! Сами эти вкладыши Вы не вытащите!!!
Растачивать гильзы для запресовки вкладыша.
Точить вкладыш из подходящей гильзы размером под запресовку.
Запресовывать вкладыш и растачивать под размер поршня.
Хонинговать.
А на моём фото действительно цельный блок, НО из алюминия!!! В гильзах вкладыши!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Почему не вытащим? Её же туда как-то вставили а значит и вытащить можно, вопрос почему нет этих гильз в каталоге

Про Ваш мотор не в курсе, а вот ДВС от Тойоты НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ и гильз в каталоге по этому НЕТ, но люди растачивают и запресовывают новый вкладыш и ещё 500.000 км моторы "ходят".
Если вкладыш запресован (как мы предпологаем), то его НЕ ВЫНУТЬ!!! Только стачивать - иначе можно загубить блок окончательно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан, с большим уважением отношусь к твоему мнению, ты очень помогал с отчётами по своему трактору. Территориально нахожусь на дальнем востоке, с японскими моторами проблем тут не испытываем, а вот этот кат волшебный какой то. Явно впрессована гильза но её нет не в каталоге перкинса не в каталоге ката. Токарь забухал, выйдет из пике вынем гильзу там будет видно. Спасибо за ответ

Возможно Ваш мотор уже ремонтировали "колхозным" методом - растачивали и гильзовали. По этому гильз в каталоге Вы не найдёте.
При правильном исполнении ремонта служит как новый. При криворуком ремонте - возможно выпадение вкладыша или перегрев поршня - это когда контакт вкладыша и гильзы "слабый", зависит от качества обработки и степени "натяга" при запресовки вкладыша. Запресовывается вкладыш естественно смазанный обильно маслом.
Ещё момент - запресовка желательно за один раз (без остановки).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет! Насос не причина а следствие. Могу сказать точно, когда то этот насос поработал или без масла или на не очищаемом масле. От работы без масла и перегрев на трущихся деталях ЦПГ. Там какой поршень поплотней, тот и приклеивается.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Трактор с рождения в россии, мотор до меня не вскрывали болты на головке не тронутые, врядли его ремонтировали "колхозным" методом. Просто "отжали" как могли и продали.

Здравствуйте! Отвалилась передняя ступица, лопнул пополам приводит ступицы по коталогу 119-7042 позвонил местным дилерам серпом 31.000руб .в Санкт-Петербург ( 3MET. RU)предложили за 2.900р. В принцыпи могу подождать и поработать без передка ,но пугает такай разлет в ценах, может кто сталкивался с такой фирмой просто боюсь чтобы не кидалово.

не пугайся все будет работать у дилеров оно тоже итальянское только с умноженой ценой я поставил итальянский работает уже пол года

Гильзы вытащить не удалось, сломал съёмник, адски крепко сидят. Придётся по трудному пути, снимать блок растачивать и хонинговать. Все заводы позакрывались, даже не знаю кто сейчас может это нормально сделать.

Народ, а на ремонтные поршня 4115Р016, 4115Р017 кольца идут стандартные? Моменты затяжки головы, шатунов может кто знает?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста где можно купить тормозные диски на CAT 428D 2005?

нет на ремонтные поршни кольца ремонтные идут естествено только ремонтные и каталожный номер у них другой

я вот здесь брал на пишите им каталожный номер и вам ответят цену и срок поставки - sergey.vasilev@blumag.es

Почему именно итальянские? Запчасти производят по всему миру. А накрутка у дилера почти 100%