Если неисправна крестовина, то она издает
один щелчок при изменении движения на противоположное, а если совсем рассыпалась, то будет греметь так, что и искать не надо.
В большинстве случаев так. Но из моего опыта: при движении вперед- все тихо, на ощупь тоже ничего, а назад- начинает щёлкать. Выяснилось только когда водитель ехал задом, а второй человек контролировал с рамы (дело было на тягаче). Предложил как вариант. Еще вариант: ступичные подшипники. А вообще можно долго гадать. Проще наверное вывеситься, включить заднюю и послушать, посмотреть- хотя бы определить узел откуда стук. А то многие задают вопросы как будто они находятся на форуме по экстросенсорике. И еще мне стало интересно: а куда можно ездить задом по 3 минуты?
Последний раз редактировалось илька; 11.04.2014 в 23:52..
дак в том то и дело постукивание ни сразу проявляется, а где то через минуты 3 после начала движения задним ходом.
Существует проблема проникновения под экскаватор?
Если нет, то почему бы кардан элементарно не подергать??? Исправный кардан стоит мёртво и его вообще не пошевелить. Дергать из стороны в сторону не стесняясь. Ничего там , если все исправно, не отвалиться .
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Всем привет. Люди добрые подскажите кто зает.
Jcb 4 cx 1997г текут сальники кпп приводов карданов и сзади и спереди проблематично или нет их заменить? Кокое масло может использоваться в кпп пауэршифт кроме оригинала ( бывших хозяин сказал что ликви молли но не уточнил ) и буду очень признателен за любую литературу. Заранее спасибо
Последний раз редактировалось Ruslan1405; 18.04.2014 в 06:08..
Мужики подскажите jcb 4 сх 2007 года. При переключение реверса в перёд назад иногда бывают сильные удары особенно 1-2 передача. Мне сказали што это клапан барахлит. На самом деле это так ???
Мужики подскажите jcb 4 сх 2007 года. При переключение реверса в перёд назад иногда бывают сильные удары особенно 1-2 передача. Мне сказали што это клапан барахлит. На самом деле это так ???
Добрый вечер! поверь, на "трёшке" 13-го года такая же фигня...
Цитата:
Сообщение от Cergei
Мужики подскажите jcb 4 сх 2007 года. При переключение реверса в перёд назад иногда бывают сильные удары особенно 1-2 передача. Мне сказали што это клапан барахлит. На самом деле это так ???
сдаётся мне, что не так всё сказочно на импортной технике, как нам преподносят, когда мы работали на белорусах)
Последний раз редактировалось Модератор; 12.05.2014 в 15:26..
Друзья подскажите. НА 4СХ медленно работает гидравлика. И через некоторое время она полностью пропадает. Трактор не едет и нет операции. ЧЕРЕПАШКУ НАИТИ НЕ МОЖЕМ И КНОПКИ НЕТ В ТРАКТОРЕ. тнхника 2007 года на гидравлических джойстиках.еще стала греться гидравлика.
Мужики подскажите jcb 4 сх 2007 года. При переключение реверса в перёд назад иногда бывают сильные удары особенно 1-2 передача. Мне сказали што это клапан барахлит. На самом деле это так ???
незнаю как там насчёт клапана, но по своим ощущениям, "двойной выжим", в данном случае тормоза, и неспешное переключение реверса при этом, заметно сглаживают удары!
Мужики подскажите jcb 4 сх 2007 года. При переключение реверса в перёд назад иногда бывают сильные удары особенно 1-2 передача. Мне сказали што это клапан барахлит. На самом деле это так ???
Я заметил , кстати, коллега , что многие активнейше пользуются передком без надобности. Когда у нас штат был большой , то 80 процентов так неистовствовало с передком (()). Потом удивлялось стукам и ударам.
Зимой HAN777 даже поддерживал такую темку, что передок чаще выключен , чем включен даже для торможения !
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Я заметил , кстати, коллега , что многие активнейше пользуются передком без надобности. Когда у нас штат был большой , то 80 процентов так неистовствовало с передком (()). Потом удивлялось стукам и ударам.
Зимой HAN777 даже поддерживал такую темку, что передок чаще выключен , чем включен даже для торможения !
лишний раз буксовать, тоже не очень то... резина режется о всякую дрянь, мы же не на авто, ездим по трассе, а работаем как правило где угодно, порой удивляешься что люди хотят сделать с помощью экса.., а по поводу подключения переднего моста зимой, так от него нет особого толка, по скользкой площади! а летом, само собой-только при крайней необходимости! И не вижу связи тут с ударами при переключении реверса. Да и вообще, не слишком ли "хороша" техника, к которой так много нужно сноровки?...
лишний раз буксовать, тоже не очень то... резина режется о всякую дрянь, мы же не на авто, ездим по трассе, а работаем как правило где угодно, порой удивляешься что люди хотят сделать с помощью экса.., а по поводу подключения переднего моста зимой, так от него нет особого толка, по скользкой площади! а летом, само собой-только при крайней необходимости! И не вижу связи тут с ударами при переключении реверса. Да и вообще, не слишком ли "хороша" техника, к которой так много нужно сноровки?...
Почитайте внимательно ,на какой пост был ответ про отключение переднего привода, и о чём в нём говорилось. И никто не утверждал, что это истина.
Друзья подскажите. НА 4СХ медленно работает гидравлика. И через некоторое время она полностью пропадает. Трактор не едет и нет операции. ЧЕРЕПАШКУ НАИТИ НЕ МОЖЕМ И КНОПКИ НЕТ В ТРАКТОРЕ. тнхника 2007 года на гидравлических джойстиках.еще стала греться гидравлика.
у гидравлики и кпп разные насосы.Тебе надо разбираться с топливкой или двигателем
Текут сальники на JCB 4 CX
)). Потом удивлялось стукам и ударам. 
