25.11.2011, 06:30
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dipkun
*если на ЕК-18 не запущу Гидроник без больших вложений*
А что с Гидроником?
|
Пробовал включать - не работает, вроде все на месте , машину только взял не до этого пока.
Займусь попозднее, а что можете помочь?, Тогда ,возьму на заметку.
|
|
25.11.2011, 11:29
|
Новичок
Профессия: Бригадир по ремонту
|
|
|
Самвсю неделю разбирался с гидроник-10.ЭО ЕТ-26-новый,подогреватель новый,запускал в октябре,когда пришел,запустился со 2 раза,потом15 ноября сменил топливо в баке подогревателя,запустил,вроде все хорошо. Оставил на улице на 3 дня,и начались проблемы.Температира -15,а он не хочет работать устойчиво,запустится и через пару минут отключается.Нарыл в интернете много чего и приступил к ремонту: 1. заменил топливо на смесь зим.диз.топливо +бензин в пропорции 50\50- результата нет.2. продул всю топливную систему, сеточки и трубки-результата нет.3.заменил весь тосол-результата нет 4. заменил тройник перед помпой на больший внутреннего диаметра-результата нет.Провел опыт-завел мотор при -15 и включил подогреватель-работает очень хорошо,выходит на все режимы и не глохнет.Сделал вывод что топливная не причем,а проблема в неэфективной работе помпы.Даже при температуре тосола +20,подогреватель не работал так как надо.Пришлось снять помпу,открутил крышку,и разобрал ее ,там специальные магниты, так вот между магнитами и защитной крышкой полно мет.опилок,да так что крыльчатка заклинила.Все почистил ,поставил на место и ЗАРАБОТАЛО.Гидроник стоит около 50 тысяч рублей, так почему на заводе не могут поставить магнитную ловушку перед помпой Гидроника,которая стоит пару сотен рублей? Моторы ставят российские , а там стружки в системе охлажденния не мало.
|
|
28.01.2012, 23:59
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Прошу всех поделиться своими соображениями по увеличению надежности пуска
двигателей в зимнее время и другими предложениями по безотказной работе машин зимой.
|
Уважаемые Спецы, прошу высказать свое мнение по поводу использования при запуске, ,,Быстрый старт'', или эфира.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
29.01.2012, 00:11
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Когда то когда еще журнал За Рулем не был потаскухой проводили исследования Эфир ЛЮБОЙ импортный или родной российский вымывает если не изменяет память что то там на уровне молекул Причем писал Там есть у них еврей очень толковый дядька Но напоминаю читал лет так 10-12 назад Помогает при заводке ДА !!!!!!!! Но при последующей эксплуатации движок не держит масло в цилиндрах Вот написал все что помню
|
|
29.01.2012, 00:21
|
|
Общался вчера с Инфернал944, он говорит, что турбины портятся, удар получается, или что?
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
29.01.2012, 12:14
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Возможно И тоже думаю из за масляного голодания
|
|
29.01.2012, 18:30
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
Очень сильно звенит в первые секунды запуска,тоже думаю из-за "маслянного голодания".Поэтому лампу под поддон обязательно.У меня гидроник накрылся ещё прошлой зимой.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
29.01.2012, 18:34
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dipkun
Самвсю неделю разбирался с гидроник-10.ЭО ЕТ-26-новый,подогреватель новый,запускал в октябре,когда пришел,запустился со 2 раза,потом15 ноября сменил топливо в баке подогревателя,запустил,вроде все хорошо. Оставил на улице на 3 дня,и начались проблемы.Температира -15,а он не хочет работать устойчиво,запустится и через пару минут отключается.Нарыл в интернете много чего и приступил к ремонту: 1. заменил топливо на смесь зим.диз.топливо +бензин в пропорции 50\50- результата нет.2. продул всю топливную систему, сеточки и трубки-результата нет.3.заменил весь тосол-результата нет 4. заменил тройник перед помпой на больший внутреннего диаметра-результата нет.Провел опыт-завел мотор при -15 и включил подогреватель-работает очень хорошо,выходит на все режимы и не глохнет.Сделал вывод что топливная не причем,а проблема в неэфективной работе помпы.Даже при температуре тосола +20,подогреватель не работал так как надо.Пришлось снять помпу,открутил крышку,и разобрал ее ,там специальные магниты, так вот между магнитами и защитной крышкой полно мет.опилок,да так что крыльчатка заклинила.Все почистил ,поставил на место и ЗАРАБОТАЛО.Гидроник стоит около 50 тысяч рублей, так почему на заводе не могут поставить магнитную ловушку перед помпой Гидроника,которая стоит пару сотен рублей? Моторы ставят российские , а там стружки в системе охлажденния не мало.
|
Там стружки еще на пару-тройку такой чистки!из личного опыта.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
29.01.2012, 20:42
|
|
[QUOTE=nebur-09;44331]Очень сильно звенит в первые секунды запуска. Мне кажется это от того, что эфир очень быстро сгорает, можно сказать взрывается, вот звонкий стук и получается. Тоже хорошего мало.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
29.01.2012, 21:50
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
[QUOTE=zemlekop-54;44342]
Цитата:
Сообщение от nebur-09
Очень сильно звенит в первые секунды запуска. Мне кажется это от того, что эфир очень быстро сгорает, можно сказать взрывается, вот звонкий стук и получается. Тоже хорошего мало, ударные нагрузки.
|
Всё так.В данном случае я веду речь о ЕК и решение проблемы,считаю,переход с 12В на24В,и установка фильтра-отстойника с подогревом топлива.Дорого?Да,но безболезненно.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
29.01.2012, 23:52
|
|
Да эфир и мне не нравится, разберусь с машиной основательно, буду знать какой из вариантов лучше подходит, а может свое что то придумаю.
Было дело, поставил новый гдрцилиндр, через минуту он потек ручьем, шток пропоротый будто резцами, разобрал - стружка !
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
30.01.2012, 13:45
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
В тоже время некоторые производители спецтехники ставят штатный "быстрый запуск". Недавно был на новом бульдозере Shantui. У него залипла кнопка на соленоид подачи эфира. В итоге сгорел этот соленоид, и было КЗ в силовой цепи. Поставить реле между кнопкой и соленоидом китайцам было не судьба.
Если двигатель от эфира заведется сразу, то проблем не будет. А если не заведется, то эфир образует на стенках гильз цилиндров пленку, обладающую масло отталкивающим свойством. Также, попадая в масло, резко ухудшает свойства последнего.
|
|
30.01.2012, 14:06
|
|
Уважаемый Техреп, еще Ваше мнение по поводу детонации при запуске эфиром, на сколько это вредно?
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
30.01.2012, 14:33
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Без фанатизма.
Детонация, в данном случае раннее воспламенение, опасна для клапанов. Теоретически их может "догнать" поршень. Но на больших дизелях с нижним расположением распредвала я такого еще не встречал. Чтобы уменьшить "звон", т. е. уменьшить эффект жёсткого пуска, лично я ни в коем случае не пускаю эфир перед началом вращения стартера. Струя эфира подается в момент его вращения. При этом частота вращения стартера не должны вызывать опасения, что выстрел эфира будет напрасным.
Как-то так.
|
|
30.01.2012, 15:15
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
31.01.2012, 05:05
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Цитата:
Теоретически их может "догнать" поршень.
|
Чё-то фигня где-то
|
|
31.01.2012, 06:19
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от nebur-09
|
А градусов то сколько?
у нас -25, я свой грею газ горелкой минут 20, затем ее в воздухан, аккум 190-й крутит, со второй прокрутки заводится. Масло ВМГЗ и литров 80 МГЕ-46В.
Фашисткий подогреватель работает только до -5гр, ниже от аккум не розжигается, если запустить с зар устройством через 2мин тухнет и продувается, затем просто посылает на...
Буду снимать, теперь уже точно!
Могу продать в сборе если кому надо, почти даром.
Надежнее самовара ничего нет!
ЗЗ22 с самоваром через 30мин нагревается до 30...40гр , но без тещи не заводится, благодаря новым аккумуляторам БРАВО с новым стартером., с зар устр заводится с полоборота.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
31.01.2012, 09:29
|
|
Цитата:
Сообщение от techrep
Чё-то фигня где-то
|
Клапаны, гнутые поршнями и я встречал, но это скорее результат разсухаривания. На сколько помню, в некоторых фазах поршень уже в ВМТ, а клапан еще открыт.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
31.01.2012, 10:44
|
VIP
|
|
|
|
японский котёл
Дешевый вариант разогрева двигателя - котёл на 220 вольт от внешнего источника.
Мощность 4 квт.,оборудован термостатом и обратным клапаном.
Сделан в стране восходящего солнца.
|
|
|
|