Здравствуйте! Подскажите, смотрел SDLG 933L с целью покупки. Так при запуске (на холодную) при -20 градусов на панели приборов загорает лампочка - индикатор низкого давления в КПП. Когда поработает на холостых минут 5-7 , она гаснет. Подскажите, это нормально или не стоит его брать? У него всего 300 моточасов наработки.

добрый день. Форум живет или уже умер. Нужна консультация. Вообщем суть вопроса такова , приобрел погрузчик 936L 2015г.в. на счётчике 4500м.ч. двигатель ючай. Погрузчик на второй скорости едет медленно. Засекал по навигатору где-то 20-25км. и в подъём идешь, садится. На первой скорости едет и работает, имею ввиду погрузку, нормально. Ковш щебня поднимает и едет с ним . В чем может быть причина. Да, ещё вот что, на коробке отсутствует табличка с маркировкой. Может кто подскажет какая коробка стоит с этим двигателем. И ещё есть у кого эл.схема по погрузчику надо в проводке немного разобраться, а то есть оплавленные провода. Заранее всем спасибо.

народ всем привет . нужна помощь .погрузчик SDLG 936 не отщелкивает джойстик когда ставиш в положении горизонт ковша. закрывает до конца и джойстик так и стоит пока сам не выключишь . где искать причину . помогайте технику только взял по этому много чего не знаю

Всем привет, вопрос такой, техника LG952H, наработка 14000 м/ч, клиент приобрел новую кпп, новые гидравлические насосы и теплообменник, установил все, залил масло по мануалу ATF, машина поехала но очень тупо, включаешь первую она стоит, надо дать газу примерно 1600 оборотов, если упереться или что то попробовать загрузить машина стоит просто воет и не едет. меняли масло в коробе на трансмиссионное для мокрых тормозов, тот же самый результат, давление в коробке 13 Bar (1.3 МПа), куда копать дальше подскажете пожалуйста.

похоже ветка умерла

Ребят,подскажите регулировочные настройки подачи топлива тнвд на погруз
чик sdlg

С горизонтом ковша разобрался всё заработало , были перепутаны провода под джойстиком там все штекера одинаковые (может кому пригодится)

Аналогичная ситуация ,на первой передачи всё нормально а вторая так-же как у вас , коробка не греется, масло поменял (АТФ 3 маннол)фильтра тоже поставил новые(никакой стружки нет чисто как в операционной),замерил давление , на всех передачах показывает 13,5 ,куда дальше копать непонимаю, может кто подскажет? .глядиш и ветку оживим

сколько у вас оборотов по тахометру при скорости 25 км/ч ?

Привет, может кто знает погрузчик LGCE 946H 2023, две педали тормоза. Раньше не сталкивался с такими, вот купили недавно еще на обкатке. Суть в чем, как я понял левая педаль понижает давление в акпп и по сути нужно ездить на правой. Но во время разгрузки через левую ускоряешь подъем ковша и загорается лампочка низкое давление в акпп и зумер пищит, так и должно быть? как вообще пользоваться. Приборка у него простая кроме сигнальных ламп нет ничего, если воздух прихватит узнаешь про это только по лампочке и все.

Левая педаль такойже тормоз только при этом ещё скидывает давление масла на кпп чтоб при торможении и подгазовывании одновременно ( допустим чтоб быстрей поднять ковш) погрузчик не пытался ехать при этом думаю может загоратся лампа давления в кпп

электронная панель не показывает расход топлива.

Добрый день всем Опишу свою проблему.Хотя техника не SDLG,но коробка похожа,не знаю правда на какой модели стоит.Погрузчик Shantui SL50W2.Наработка 11 тысяч.Коробка ZL50 B.Клапан управления ZL 50A Две скорости вперёд и одна назад.Понижайки нет.Происходит следующее Утром завёл,давление поднимает медленно,по прибору в кабине.Сейчас зима,приходится долго на холостых греть.Два часа.Давление поднимается.Если так долго не греть не едет,ни вперёд ни назад.Грею ещё коробку ,держу на тормозах и включаю попеременно передачи, ещё и газ в пол Потом начинает хоть как то ехать.Немного проехал,видать коробка прогревается,и едет.Целый день работаешь, всё отлично.Упрешься если,колеса аж буксуют.Но стоит постоять немного,чтобы тронуться,надо газу больше давать.Летом тоже такое проявляется,но меньше по времени греешь.Масло залито марки А.Была раньше моторка.С завода на ней пришёл.Мерил давление на выходе КПП,показывает 12 бар.На прогретом.Но стрелка не стоит мертво Дёргается .При переключениях стрелка прибора падает до 5 примерно,и сразу поднимает.Заметил ещё такое.Например работаешь какое то время,остановился перекурить,стрелка прибора как сумасшедшая дёргается на приборе,который на панели.То есть у неё амплитуда маленькая,а сокращения очень частые.И звук с прибора идёт,как будто муха жужит.Что с коробкой?В работе, нареканий нет,ну может чуть тяга похуже.Масло менял ,фильтр и сетка в поддоне чистые.На магнитах немного черной грязи,но там совсем немного,думаю следы естественного износа фрикционов.Стружки никакой нет.Помогите люди добрые,что это?Насос?Клапан управления?

Как по стариночке греть паяльной лампой. Теплый гараж. Укрывать одеялами. Камчатка есть камчатка. Плюс хз что за херню залили по маслу...

С ремонтниками как то разговаривал,когда такая проблема началась,посоветовали,как вариант попробовать такое масло.Не панацея конечно,но сказали возможно чем то поможет.А так,сказали что пора капиталить,мол уплотнения расстались,износились,вот отсюда такая проблема.Вроде как масло прогревается,резинки становятся эластичнее,потом начинает поднимать давление.Но меня почему то сомнения берут.Работали до этого на моторке,и сейчас на этом масле, результат одинаков.Масло это написано для гидравлических трансмиссий.Вроде как должно подходить.Как то можно насос проверить,какое давление создаёт?Или на выходе КПП это и есть давление насоса?Надо бы ещё проверить давление в ГТР,но пока нет токаря,выточить переходник.

А тут как то видео можно вставить?

Только ссылку на сторонний ресурс.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Это я подключал манометр на выход КПП

https://youtube.com/shorts/65bzU71wx...fmOKcbnYH1XIPp
А это прибор в кабине так показывает