Почему пум. 1 двигатель неплохой ,запчасти в магазинах есть.
2 расход топлива низкий.
3 в холода неплохо заводится
4 да любую солярку кушает
У меня выбор был пум или мксм.
мксм в два раза дороже стоит,а цены на запчасти одинаковые

Причину я нашел,на распределителе хода стоит клапан,я его подтянул и все нормально стало.
Затянул до конца.

Год выпуска 1997.

двигатель у тебя какой? (у меня т-25), какой стоит топливный родной 2х плунжерный или 4х плунж. и 2 канала заглушены.сколько стоит у тебя гидробаков.я тоже взял недавно но у меня 1987 г.в. литературы на него нету по этому набралось ряд вопросов.если есть желание пообщаться то можно было по аське?

Алексей то-что "Затянул до конца." не есть хорошо. Нужно хотябы ослабить на 1/4 оборота, иначе при избыточном давлении клапан не сбросит излишнее давленин, а это грозит разрывом рукава от насоса до г-распред. что приведет к потере масла , дрогоценного времени и денешек .Удачи!

На 0.5 оборота ослабил клапан

Двигатель т-25 два плунжера,один гидробак.

литературы тоже нет никакой.

есть желание по общаться давай по аське

Лучший вариант поставить манометр в систему и отрегулировать клапан .Это будет по надёжнее.Удачи.

Здравствуйте! Поделитесь,пожалуйста, гидросхемой ПУМ-500.

Проблема с манометром.Завтра в Омск поеду поищу манометр.

Электронку сбрось.(plotnickijj-aleksejj@rambler.ru)

может по скайпу.

Алексей доброе время суток.можно было по скайпу но я в деревне а мой 3джи модем не велик со скоростью.

Звоните мой скайп fktrctq19732

Куда отправить.

В аське я не силён.

Сансаныч 74 если есть желание сбрось электронку на мою почту я тебе инструкцию по эксплуатации пум-500 сброшу,все подробно описано.