Да тут идет разговор,чтоб вместо как говорится "шморгалки" поставить стартер на пускач

Фотографии смотрите в "Что лучше купить ДЭМ114 или ЭПБ-11"

Был 3 года ЭО-2626, за это время оборвано, сломано 4 левых полуоси, правая, заводская ни разу.
Колеса на нем не сдвинуть , мешает гидробак. Причиной поломки считаю высокая скорость передвижения по плохим дорогам, ЭП с кареткой на базе МТЗ за счет меньшего вывешивания стрелой ломает полуоси значительно реже или вообще не ломает.
Если на нем работать, нужно все равно усиливать подшипники, напр заменой на роликовые (не роликовые конические, а радиальные), может быть чулки, полуоси от ЮМЗ, но по воспоминаниям это все равно не машина, а подделка под экскаватор.

Летом стартер хорошо,зимой-плохо. Пускач понадёжней будет,но иногда капризничает. Но если его хорошенько наладить, установить на него редуктор с П-350(Т-150К) и получится в одном комплекте стартер и дублиующее устройство для запуска от руки при не исправной аккумуляторной батареи. Когда пускач хорошо работает , одного наполнения карбюратора топливом хватает на два раза запустить летом.Проверенно на собственном опыте .

С завода,ЮМЗ,идет оборудованный ПД-10 со стартером.Очень удобная штука.Просто многие,почему-то,стартер выбрасывают и предпочитают заводить дедовским методом.

У меня и стартер,и верёвкой можно,часть кожуха спилена

Понятно,в свое время,отец так же сделал,правда на МТЗ-50.

До переделки у меня стоял стартер с подрезаным кожухом ,это не оченьто удобно наматывать шнурок ,а когдо дергаеш узел бывает слетает попадает между маховиком и плитой закусывает так что руки болят .

Не удобно,да.Но когда есть аккумулятор и стартер.практически,веревочка не нужна(так для аварийного случая).

Примерно выглядит вот так на МТЗ, на ЮМЗ будет с другойстороны ,только стартер сверху ,дублер снизу.

У всех моих знакомых переделаны как на фото и никто не жалуется.

у меня на пускаче корзина с креплением под стартер и сам стартер от зазика

пройдите на форум FERMER.RU сельскохозяйственная техника.там в темах про юмз есть несколько не сложных и не дорогих переделок на прямой запуск дизеля электростартером при этом сохраняется возможность быстро всё вернуть в штатный режим запуска.

на МТЗ 82 п нет 9 скорости что такое блокировка 9-й передачи подскажите если кто сталкивался с такой проблемой может там какая заглушка стоит, крышку вскрывал ничего не нашел.

На ЮМЗ петушке с завода тоже 5 нет.Рычаг снимают,там пластина с направляющими прорезями для рычага.Берут тряпку масляную и под пластину,чтобы стружка не летела.Свёрлышком сверлишь,а потом напильником дрочишь.Скорость с завода ограничивают,люди то безбашенные есть

снять полик кабины снять крышку кпп,на ней стоит с внутренней стороны пластина ограничивающая ход рычага переключения.на 9ю там стоит ус (стопор штифт)спилить его и всего делов.пластина на 4 болтах прим.10на 12см

Нафиг нужен колхоз. У меня есть редукторный стартер от ОХК могу запродать.

Еще нужно поменять венец (зубья) на маховике, количество зубов разное! На МТЗ 100% так меняли стартер устанавливали!
А так 100% пускач в любой мороз заведешь или вкладыши провернешь + старстер от запара (не всех моделей, но уже не помню каких).

С веревкой запускать самый кайф, особенно если сзади кто то стоит и увлеченно смотрит на процесс, обыно узелком вереки в лицо попадает, а если близко то локтем в глаз!!!