02.10.2017, 16:05
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
[QUOTE=masterr;268929]
Цитата:
Сообщение от Mehanik_Hitachi
Приветствую
Уважаемые знающие люди, подскажите какие варианты.
Hitachi 450LC-3 наработка около 17000, выкидывает антифриз из радиатора.
Причин море. Прокладка, просели гильзы, проблемы с головкой с гильзами.
|
разве при однозначных проблемах с прокладкой или проникновении выхлопных газов в систему охлаждения не должно выдавливать в любом случае и постоянно?
машина и смену и сутки при относительно небольшой загрузке может отработать вообще без проблем, и уровень никуда не уходит.
|
|
02.10.2017, 19:29
|
VIP
|
|
|
|
Металл естественно при нагреве расширяется, вот и появляется возможность для прорыва газов в систему охлаждения.
|
|
02.10.2017, 19:34
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Металл естественно при нагреве расширяется, вот и появляется возможность для прорыва газов в систему охлаждения.
|
безусловно, но как мне кажется при прорыве прокладки должны присутствовать примеси в антифризе.
Их нет, насколько мы можем видеть.
Если полностью отойти от версии с прокладкой.
Учитывая конструкцию данного двигателя, имеются ли еще возможности для прорыва газов?
|
|
08.10.2017, 13:58
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Приветствую! Подскажите, в чем дело, очень слабая тягя и скорость хода, переключатель черепаха заец работает, изменения есть, а через кирпич переехать не могу! Где смотреть?
|
|
09.10.2017, 13:39
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vipak74
Приветствую! Подскажите, в чем дело, очень слабая тягя и скорость хода, переключатель черепаха заец работает, изменения есть, а через кирпич переехать не могу! Где смотреть?
|
А давление в системе хода измеряли?
Возможно, дело в в перекрестных клапанах
|
|
09.10.2017, 14:00
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Grave_yard
А давление в системе хода измеряли?
Возможно, дело в в перекрестных клапанах
|
А что такое "перекрестные клапана" и где они находятся? Очень интересно.
|
|
09.10.2017, 14:13
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Grave_yard
А давление в системе хода измеряли?
Возможно, дело в в перекрестных клапанах
|
Нет, давление еще ни какое не смотрел! вот только что задался этим вопросом, какое оно вообще должно быть? Так как гидравлика работы мне кажется тоже не на полную мошьность работает? Где искать перекресные клапана? Я так понимаю это те которые после распределителя, на поворотной раме куда подходит 4 шланга, там их искать, и что с ними делать? Кстати а давление хода мерять где, и какое должно быть?
|
|
09.10.2017, 20:40
|
Новичок
Профессия: Механик по ремонту
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Grave_yard
А давление в системе хода измеряли?
Возможно, дело в в перекрестных клапанах
|
интересно а где находятся эти клапана, может на перекрестке? :flag_of _truce: :flag_of_truc e: :fl ag_of_truce:
|
|
10.10.2017, 13:49
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Вот у меня сегодня новая инфа, по моей проблеме! Сегодня с утра завел, и на прогреве, на средних оборотах, попробывал работу гидравлики, и прозрел! столько дури и скорости, что я не ожидал! Потом через несколько действий реактивного хода, он снова куда-то ушел. Потом начала пропускать крышка насоса, лопнула резинка! Поменял! и все стало как раньше. Тяга гидравлики вроде есть, а вот скорости ни какой. Ну так вот, когда приехал напарник, и сел за рычяги, он у него на удевление и нормально поехал, и скорость работы гидравлики появилась! После того как разобрались чего, перщупали все электро клапана, обнаружили, что клапан на насосе, там фишка не защелкивает, просто выпал, в ходе замены уплотнительных колец насоса. и вот он без этого электро клапана, отвечающего не понятно за что, начал гараздо лучше работать, и ехать так что просто не остановишь! При подключении клапана на место, через 10 сек. работы гидравликой все становится как и было раньше, медленно но с тягой, а вот хода как не было нормального так и нет! Уважаемые знатоки, внимание вопрос))) Какой, клапан чего отключился, и жизнь стала прекрасна????? ))) там их стоит 2 с верху, и вот первый со стороны дверей, фотку кину завтра, не задействован, и все огонь. А вот если отключить второй, то почему то увеличивается уровень гидравлики с максимума, на гараздо больше, при подключении 2 го клапана и нескольких действий все приходит в норму, даже с одним отключенным клапаном.
|
|
10.10.2017, 14:30
|
VIP
|
|
|
|
Фотки в студию !
|
|
12.10.2017, 06:34
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
можно ли масло лить в редуктора 10 W на зиму ? зимы холодные -50
|
|
12.10.2017, 14:43
|
VIP
|
|
|
|
Лучше моторное SAE 10W- 40.
|
|
13.10.2017, 00:13
|
VIP
Профессия: владелец
Адрес: Белгород 8 909 205 99 99
|
|
|
Стоит ли рассматривать покупку нового хитачи 200 или не стоит, может присматреться к другой марки?
|
|
13.10.2017, 10:19
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
вот и фотки!
|
|
20.10.2017, 22:19
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: РБ, Могилев
|
|
|
Всем добрый вечер.
Имею проблему с главным насосом ZX200LC-3. Разбило подшипник пилотного насоса и побило шлицы на шестернях и валах главного насоса. При дефектовке выяснилось, что провернуло подшипник в корпусе главного насоса.
Вопрос: кто-нибудь имеет опыт восстановления корпуса главного насоса (расточить и завтулить, посадить подшипник на втулочный герметик) или сразу под замену?
|
|
22.10.2017, 11:08
|
VIP
Профессия: владелец
Адрес: Белгород 8 909 205 99 99
|
|
|
А какая же цена нового насоса?
|
|
22.10.2017, 21:55
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: РБ, Могилев
|
|
|
10 000 $ или около этого. Насос на фотках один в один на этой странице.
|
|
23.10.2017, 03:58
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Lexxgood
10 000 $ или около этого. Насос на фотках один в один на этой странице.
|
В детском садике были картинки , найди отличие.
Так вот про фото на этой странице, это насос с EX200-2, или ZX200-1, а Вы пишете, что у Вас ZX200-3/
О чем разговор? И какой подшипник разбит, на насос управления или главный насос?.
|
|
23.10.2017, 13:50
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: РБ, Могилев
|
|
|
Разбит подшипник пилотного насоса. Об этом написано выше. Но от вибраций пострадали валы, подшипники и корпус главного насоса.
|
|
24.10.2017, 10:15
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Пермь
|
|
|
Приветствую, коллеги! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями после смены машины, с Hyundai R 200w -7, на Hitachi ZX 170w, т.е с пневмоколёсника на пневмоколёсник. Разницу в мощности, объёме ковша, количестве цилиндров движка, цвете я пропущу))). Вот работаю, обкатываю. Впечатления двоякие, что то нравится, что то нет. Из хорошего; продуманы режимы работы, мощности, передвижения , управление опорами и отвала, стабилизаторы (особенно понравился режим автоматической блокировки переднего моста). Все эти ручки-крутилки, всё очень удобно. На Hyundai кнопки, что не всегда удобно. Но есть и много чего не понравилось. Например управление ходом, здесь оно не удобно. И дело не в привычке. У Hyundai под рулём большой переключатель "вперед-назад" совмещёный со скоростями, это очень удобно. Здесь же он, переключатель, маленький и расположен очень низко, получается ниже колена, да ещё надо лишнее движение произвести, переключив скорость. Также нет регулировки высоты рулевой колонки. Из минусов еще отсутствие нормального бардачка за сиденьем и вешалки. В общем у Hyundai в плане комфорта будет по лучше, имхо. Hitachi это просто рабочая лошадка, без излишеств. А вот компания Hitachi, или жадная, или не дальновидная. Куда ни коснись всё опция. И если можно понять в отношении доп. освещения кабины, оборудования для гидроклина, то в отношении подсветки номерного знака?! В России без подсветки номера даже гусеняге тех.осмотр не пройти! А что касаемо дополнительной подсветки, то на Hyundai хотя бы провода выведены, на Hitachi такого к сожалению нет.
Ну, думаю привыкну со временем. Всем удачи).
И кстати, что это, по центру снимка, втулка на кронштейне, в инструкции не увидел.
Фото не правильно встало, извините.
Последний раз редактировалось слава; 24.10.2017 в 22:12..
|
|
|
|