В том непонятка и состоит (по вопросу муфты отключения тягового мотора), при движении он не встает в режим 0 см3, всегда есть какой то разбор масла. следовательно работу он выполняет. Естественно на малых углах шайбы эфективность низкая, но в этот момент работает малый , та его назовем , мотор. И в таком случае, если экс для гонок сделан, поставить в нем КПП с двумя - тремя скоростями, все дешевле чем гидромотор получится.
Возможно рассуждали что два мотора лучше чем один в смысле доехать до дома на любом можно. Как то попадался колесник Коматсу, модель уже не помню, так в нем второй двигатель маленький на платформе с маленьким насосом стоял, что бы сложиться и до дому доехать можно было

В том-то и дело, что тяговый мотор выходит в 0, отключается от коробки и не вращается.
Про КПП - не уверен, что система автоматического переключения передач будет дешевле и эффективнее, чем гидромотор. Нужно учитывать еще системы, обслуживающие коробку.

чтобы ход был нормальный.давление должно быть 365 атмосфер

Так всё таки есть схема, хотелось бы включиться...

Господин Инженер Гидравлик, все зависит от нагрузки, часто и при 200 кг /см2 все бежит прекрасно.. 365 это максимально. и далеко не для всех машин при полностью заблокированном приводе. Например в стенку уперлись С Новым годом и наступающим Рождеством.

Во! Включайся, если непосредственно в разетку, то это просто электрика, а если через выключатель на стенке, так тут уже телемехпнникой пахнет. Но результат- то один, все светится!

Мммм......., А почему Вы не учитываете систему отключения, назовем так, ягового вотора. Потерю на создании давления в муфте включеия этого мотоа, Скрее всего это таое специфическое удорожание изделия. То бишь экскаватора.

Я не могу однозначно ответить на подобный вопрос. Я не знаю, что дешевле. Такая система с двумя моторами используется на относительно мощных и скоростных машинах (более 60 кВт и до 40 км/ч).

Да в Питере и на Волхонском ш, немного в другом месте. Смотрел и электрик, и "сумитек" не могли разобраться. Денег много не потратили на времени Кучу потеряли.

Парни, подскажите Komatsu PW 170. Медленный ход, быстро не едет и начало давит масло с сапуна редуктора хода. Начали проверять, выкрутил все пробки на редукторе запустили со стороны моторов все сухо. Выяснили что масло давит по середине редуктора там подключен РВД с боку редуктора. Может кто сталкивался с подобной проблемой.

Разборка все показала, износ уплотнительных колец на муфте подключения гидромотора.

[SM Rus] PW150ES-6K (URBM000401).pdf

1.pdf

2.pdf

3.pdf

Всем здравствуйте.Буду очень признателен любым советам.Причина в том что после того как трактор переехал с базы на объект протяжоностью км 40 с большими перекурами.При копке стоим на тормозах,при отпускании тормоза и нажатие на педаль газа эксковатор не едит по нагрузке гидравлики как будто включен ручник.Вывешивали пару раз при такой ситуации эксковатор колеса крутятся руками, минуты 3-5 постоит вся эта блокировка отключается и всё начинает работать в обычном режиме.Случалось это всё раз пять.Сегодня вообще встал в конце смены,какое то дёрганье проскакивает и всё.Да слышал что есть ещё какой то бачёк с азотом что он как то влияет на гидравлику и на тормоза.Заранее спасибо...

добрый день.
колесник - машина, довольно, сложная, эта еще и старая.
нужно читать, мерить, проверять....
дайте почту - пришлю книжку

Вот Вам схема ваших тормозов-разбирайтесь, и посмотрите всасывающий фильтр на входе насоса НШ

ай , вложения забыл

Вложения

	[SM Rus] PW150ES-6K (URBM000401).pdf (94.3 Кб, 245 просмотров)
	STEERING LINE ELBOW .pdf (54.6 Кб, 188 просмотров)

Спасибо большое за информацию буду заниматься.Поменял 3 гидроаккумулятора всё вроде нормально стало и работать стал плавно с тормозами неделяля всё нормально было.А сейчас опять как будто какой то клапан закрывается.

А не могло чего нибудь сгореть при длительном переезде..?

Опять стал блокировать ход? Колёса руками крутятся в разные стороны? Т.е. крутите правое вперёд, а левое крутится назад при этом кардан стоит на месте? Может клапан ручника заедает. Вообще замериться было бы не плохо.