Я правильно понимаю, что остальные операции в норме (проверяли по секундомеру и по манометру?).
Если да, то смотреть двухступенчатый предохранительный клапан штоковой полости (к нему трубка управления подходит).
Какая реакция на переключатель силы резания?
Машина при нагрузке теряет обороты (Komatsu PC 400-7)
Уважаемые форумчане хотел спросить у вас. Экскаватор 5-ти летний работал отлично но в один прекрасный момент начал бороллить. дело в том что при нагрузке двигатель теряет обороты на 50 процентов но когда убираешь нагрузку сразу развивает обороты. так же пробовали в холостую когда совмещаеш три операции происходит такая же фигня. Сразу провили ТО подумали топливо и поменяли масло в ДВС фильтра маслн. и топливный Воздух и гидравлику но так же ничего не изменилось. ЧТО это может быть?????????
при неисправностях топливной системы,выхлопные газы приобретают характерный цвет.а падение мощности двигателя происходит и без нагрузки.при максимальной подаче топлива оборота всё же ниже максимальных.тут дело в гидросистеме.
Не в этом случае - отказ 1-й (а так чаще всего бывает) форсунки можно отловить только режимах макс. мощности.
Высокие холостые держит без проблем.
Дымность -согласен, но опять таки при нагрузке. На переходных режимах дымность будет всегда.
И при этой работе никаких ошибок не выдает?Может просто человеческий фактор,например влезть в сервисное меню ,.поменять параметры работ,тогда молоточком по шаловливым пальчикам.Когда работал на ЭО-4224 при загрузке машин гидравлика начала вести себя так словно работает под очень большой нагрузкой,а по соседству на таком-же экскаваторе работал Вася,давно уже на пенсии. Посоветовал отключить гидронасос который закачивает топливо в бак если привозили топливо не заправщиком,после отключения все стало работать нормально,каким-то образом перебивал работу основных насосов. А здесь куча датчиков,которые передают всю информацию в многофункциональный блок системы конроля,думаю без аттестованного грамотного сервисмена не обойтись. Это только мое мнение.
Спасибо господа за информацию. Сегодня разобрались с этой проблемой Наши специалисты когда делали ТО решили не меня малый воздушный фильтр Сказали типа он чистый а когда достали его он в саже весь при замене экскаватор ожил но работал все равно не очень Начали смотреть дальше оказалось что еще и патрубок интеркулера дырявый. вот так вот))))
Мы тоже так думали и версия с воздухом отпала. Почти в распределитель уже полезли. Но вот обнаружили такую проблему но дыма не было когда он работал либо в холостую либо в нагрузку а появлялся во время перепада оборотов.
Существует экран нормального режима работы,экран предупреждений,экран ошибок. В вашем случае на дисплее должна была загореться контрольная лампа предупреждающая оператора о засоренности воздушного фильтра. В случае когда блок системы контроля не отображает на экран существующие неисправности,либо не работает датчик,либо не загорается лампа предупреждения,она должна загораться на месте,где показывает температуру масла гидросистемы.Возможно и другие датчики нужно проверить!
Существует экран нормального режима работы,экран предупреждений,экран ошибок. В вашем случае на дисплее должна была загореться контрольная лампа предупреждающая оператора о засоренности воздушного фильтра. В случае когда блок системы контроля не отображает на экран существующие неисправности,либо не работает датчик,либо не загорается лампа предупреждения,она должна загораться на месте,где показывает температуру масла гидросистемы.Возможно и другие датчики нужно проверить!
Не всегда контролька засоренности фильтра может загорется,если дырка в патрубке находится не перед датчиком,а после его,то сигнала не будет...
Спасибо господа за информацию. Сегодня разобрались с этой проблемой Наши специалисты когда делали ТО решили не меня малый воздушный фильтр Сказали типа он чистый а когда достали его он в саже весь при замене экскаватор ожил но работал все равно не очень Начали смотреть дальше оказалось что еще и патрубок интеркулера дырявый. вот так вот))))
После 5 замен/очисток внешнего фильтра должно быть замена внутреннего.
я тоже так думаю. Хотя там горит какая то лампа но она зеленая кажется капелька масла а снизу в правой части часы песочные
Первый символ (зеленый) - это напоминание о необходимости проведения планового техобслуживания.
Второй символ (красный) - засорение фильтра. Один из критериев необходимости замены фильтра, когда после очистки фильтра лампа быстро загорается.
Добавлю, что недостаток воздуха негативно сказывается на работе турбокомпрессора.
Машина при нагрузке теряет обороты (Komatsu PC 400-7)
