Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
На этом точно не знаю, но на 2007 году работал - стояла спираль во впуске. Греется пока горит желтая лампа на приборке. Как погасла - ключ на старт. До -20 вполне хватало на оригинальном масле.
А так условия легкого пуска: хороший АКБ, провода в порядке, стартер в порядке. Масло 10W/... Ну с свечи или что там должно стоять.
Но нафиг надо эти изнасилования, поэтому в порядке предпочтительности условия безболезненного пуска зимой: теплый гараж или вебаста или электрокотел или не выезжать, ибо в -20 мотор то запустишь, а каково гидравлике и коробке будет... Там ни термостатов - ничего нет, как есть так ледяной воздух в радиаторы и тянет. Хорошо если хотя бы вискомуфта стоит.
Добрый вечер! Заранее прошу прощения, если пишу не в ту тему. На jcb 3cx super 2007 г.в. Приехали «специалисты» заменили палец переднего моста, передние тяги и подшипник заднего колеса. Теперь все колеча повёрнуты в разные стороны и не работает система крабового хода. Подскажите, как сделать развал колёс? С чего необходимо начать? И правда ли, что положение в котором шайба переднего и заднего моста находится посредине датчика считается нейтралью?
Добрый вечер! Заранее прошу прощения, если пишу не в ту тему. На jcb 3cx super 2007 г.в. Приехали «специалисты» заменили палец переднего моста, передние тяги и подшипник заднего колеса. Теперь все колеча повёрнуты в разные стороны и не работает система крабового хода. Подскажите, как сделать развал колёс? С чего необходимо начать? И правда ли, что положение в котором шайба переднего и заднего моста находится посредине датчика считается нейтралью?
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, как снять блок соленоидов JCB 3CX 2022 года,болты все открутил, а он с места не сдвигается (прикипел? Или есть другие нюансы )
Помогите советом . Проблема выглядит так....Заглушил трактор (JCB 3 cx 2011 гв) после непродолжительной работы . Через 15-20 мин пытаюсь завести.Завелся туговато и через 2-3 сек заглох. Повторил попытку... на этот раз заглох практически сразу. Последующие попытки ник чему не привели тк стартер НЕ МОГ провернуть коленвал.Стартер исправен ,аккум тоже ,все вращающиеся части за радиатором в порядке . Вскрыл поддон . Стружки и пыли в масле нет .Отсоединил трансмиссию путем отворачивания пластины на маховике.Итог ...КОЛЕНВАЛ вращается только с помощью монтажки уперевшись в зубья венца через лючок .те очень туго.Посоветуйте оптимальное направление поиска причины такого явления. ....Например ... ТНВД может как то заклинить и мешать проворачиванию колена.??
Помогите советом . Проблема выглядит так....Заглушил трактор (JCB 3 cx 2011 гв) после непродолжительной работы . Через 15-20 мин пытаюсь завести.Завелся туговато и через 2-3 сек заглох. Повторил попытку... на этот раз заглох практически сразу. Последующие попытки ник чему не привели тк стартер НЕ МОГ провернуть коленвал.Стартер исправен ,аккум тоже ,все вращающиеся части за радиатором в порядке . Вскрыл поддон . Стружки и пыли в масле нет .Отсоединил трансмиссию путем отворачивания пластины на маховике.Итог ...КОЛЕНВАЛ вращается только с помощью монтажки уперевшись в зубья венца через лючок .те очень туго.Посоветуйте оптимальное направление поиска причины такого явления. ....Например ... ТНВД может как то заклинить и мешать проворачиванию колена.??
Прежде чем снять коробку и поддон, подачу топлива к тнвд проверили?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
[QUOTE=Valera 111;324558КОЛЕНВАЛ вращается только с помощью монтажки уперевшись в зубья венца через лючок .те очень туго.Посоветуйте оптимальное направление поиска причины такого явления. ....Например ... ТНВД может как то заклинить и мешать проворачиванию колена.??[/QUOTE]
Да оптимальное направление - снятие на стапель.
Ну скинте ТНВД для проверки, больше там скидывать то и нечего.
Странно что стружки в масле нет...
Я начал бы с бугелей и шатунов, мне так проще, но это мне. И это делается прямо не снимая мотор.
Да оптимальное направление - снятие на стапель.
Ну скинте ТНВД для проверки, больше там скидывать то и нечего.
Странно что стружки в масле нет...
Я начал бы с бугелей и шатунов, мне так проще, но это мне. И это делается прямо не снимая мотор.
Спасибо за скорый ответ. Нашел причину. Прикипели вкладыши шатунные 3 цилиндра.Вроде как обойдется малой кровью. Но вопрос причины этого остается тк давление судя по лампочке в норме.
Привет!
Не решена проблема. Причину "Прикипания" шатунов нужно искать....
Категорически согласен!!! Шатуны просто так не прихватывает. А прихватывает их из за масляного голодания. А уже почему оно голодало - нужно искать.
Цитата:
Сообщение от Valera 111
Вроде как обойдется малой кровью.
И это нифига не малая кровь, это снятие и шлифовка коленвала 100% и шатуны проверять живые ли остались, не погнуло ли, не повредило ли посадку вкладышей, думаете так просто всё... хрен оно просто на самом деле. Пара соток овала и шатун дешевле выкинуть чем ставить назад.
Датчик говорит что давление было в норме - видимо хреновый датчик или давление было только на датчике, а до вкладышей не дошло.
Привет!
Не решена проблема. Причину "Прикипания" шатунов нужно искать....
НЕ ЗНАЮ ПРИЧИНУ этого события... как определить не могу понять .Единственное ,что приходит в голову это сомнение в качестве применяемого мною масла тк оригинал 5W40 JCB исчез, ...... дилеры продают аналог , который якобы по всем показателям является полноценной заменой.
Да масло врядли. Эти моторы довольно крепкие, многое переварят.
Кстати на сколько мне известно оригиналом шла минералка 15W-40.
5W40 это будет дорогое масло.
Проверьте датчик, как он срабатывает. Проверьте редукционный клапан (ни раз слышал что он бед делает в JCB), насос проверьте, каналы продуйте, каналы в КВ по любому Вам чистить после шлифовки, если конечно Вы мотор целиком не отдали на сторону ремонтировать.