То есть решается передвижением поршня по штоку?

Суть решения проблемы заключается в том,(как я понял),что под поршень со стороны штока либо делается проточка или подкладывают шайбу меньшего наружнего диаметра чем поршень.При износе пальцев и втулок ход штоков цилиндров становится неравномерным и один поршень уже прошёл приличное расстояние а второй стоит на месте,далее поршень перекрывает отверстия на цилиндре(2 отверстия спереди) и со второго цилиндра не происходит слив-в результате на втором цилиндре не происходит действия...При доработке в крайнем переднем положении не перекрывается слив Вроде как то так,поправьте если неправильно понял

Здравия желаю! Совершенно в дырочку! Можно выполнить доработку и следующим образом: На обеих цилиндрах заглушить по одному отверстию со стороны штока, а на втором отверстии поставить тройники - эффект тот же!

доброго всем дня скажите пож. такое дело как установка на экск. юмз аксиальнопоршневого насоса в купе с импортным распредом ктонибудь делал себе и стоит ли овчинка выделки или не заморачиваться уже что скажете ув . форумчане

Не заморачиваться,деньжат под копить и зимой фуфайку в кабине иномарки снимать

__________________
Могу копать,могу и не копать.

так примерно я и думаю но цена больше мильена когда отобьется .рынок ими перенасыщяется будут работать по цене юмз канкуренция а копать септики да фундамент думаю можно и юмз

Здраствуйте.Я занимаюсь этим вопрсом,установкой итальянских распределителей джойстикового управления. По поводу работы еще не пробовал джойстики тросики оплатил пока жду еще не пришли. Стоит ли овчинка выделки решайте сами.Привожу цены в долларах. Распределители стоят 2000 тысячи долларов. плюс джойстики и тросики 500 долларов. За аксиалку незнаю решил попробовать на нш. Говорят аксиалка отлично работает. Если вы из России в Рыбинске вроде бы продают и тросы и джойстики управления. Фирма Индемар Италия. Будут вопрсы спрашивайте.

Не совсем понятно. Можно поподробнее, если не трудно?
Если я правильно понял то каждый цилиндр будет работать только в одну сторону? Или как по другому то сказать,... два цилиндра будут работать как один?

спасибо за ответ будем думать

Здравствуйте Рубикон!!!Будет всё работать-один шток выходит,другой заходит

Это получается что на два меньше шлангов, и на два меньше отверстий в распределителе задействовано?

Здраствуйте мне кажется меньше отверстий не будет задействовано. Если я правильно понял то просто можно поменять местами штуцера поворотного цилиндра тройник назад а с зада на перед на штоковую полость. Может быть я не прав.

Если решите ставить тройник,то надо на штоковой полости глушить одно отверстие,на другое отверстие прикручивать тройник и к тройнику подсоединить шланг с распределителя и шланг который подходил к отверстию,которое заглушили.

Здравия желаю! Порвуковш, ты как всегда прав! Ребята, рисуйте для себя схемы включения и думайте серым веществом!

Насчёт рисовать схемы-это правда необходимо для осознания проблемКак можно освободить отверстия с распреда если с них идёт давление на поворотные цилиндры?Это глупо как-то...

Всем привет,во продавцы пошли,10го января оставил залог за трактор,а они так и не сняли его с учета до сих пор,директор одну тему гонит,а инженер другую.Хоть согласовались бы между собой,чтоб хоть одинаково врать.Отказался я от их медвежьих услуг

Я тоже в питере 10000 оставил приехал посмотрел все устроило с учета не смогли снять народу кучя взятку не берут приезжай в следующий четверг уехал живу на юге м.о.и так три недели итог 10000продавцы на счет моего телефона перевели в продаже отказали хх культурная столица ля хх

Дима72 а где именно живёшь на юге МО?

Уважаемый Gidravlik62 а как на счет клапана что соединяет между собой штоковую полость и поршневую цилиндров поворотов? Он остается или как? Мне кажется без него никак нельзя.

А как его отличить от обычного моста?