Добрый день, ребята приобрёл эп CAT 438D горит индикатор красного цвета капля в кругу и сбоку полукруги что это может быть, сказали что надо фильтр КПП поменять, так ли это помогите
Добрый день.
Судя по Вашему описанию это индикатор низкого уровня масла в бачке тормозной системы.
Обратите внимание, что заливается именно гидравлическое масло, ни в коем случае не тормозная жидкость!!
Если масло из бачка постоянно уходит, можно предположить на утечку масла через уплотнения тормозных поршней в заднем мосту.
Проверяется достаточно просто - постоянно растет уровень масла в картере заднего моста.
Ремонтируется со снятием заднего моста и частичной разборкой.
двигатель не развивает обороты и глохнет ответте пожалуста вчем дело?
Судя по модели вашего экскаватора у Вас стоит двигатель С7. Для более корректных советов указывайте серийный номер машины.
Ниже ответ из предыдущего поста по двигателю С9, все процедуры Вы можете выполнить аналогично.
Добрый день. На двигателе С9 стоит система HEUI. Как такового ТНВД нет. Есть подкачивающий насос и насос-форсунки. Активация форсунок происходит за счет давления моторного масла. Для этого установлен масляный насос системы HEUI, который многие ошибочно принимают за ТНВД.
Вам нужно проверить:
- состояние обратного клапана топливной системы
- убедиться в использовании качественного ДТ
- убедиться, что топливные фильтра не забиты
- убедиться, что никакого говна в топливном баке не плавает и при увеличении потребления топлива к заборной сетке ничего не прилипает.
- проверить масляную магистраль в головке блока на наличие стружки от насоса HEUI
- проверить возможность утечки масла через уплотнения форсунок. Так как масляная магистраль общая, следовательно утечка масла через уплотнения какой-либо форсунки снижает давление активации впрыска. Далее идет ограничение мощности двигателя. При этом не всегда появляются активные коды.
- ну и конечно, подключать сканер и проверять параметры работы машины при помощи ЕТ. Делать тест поочередного отключения форсунок, тест давления активации впрыска и т.д.
Поменяли ДВС в январе .На старом термостат срабатывал на 79-80,на новом 87-89.Зимой очень хорошо,но летом температура легко уходит за 95.Приходится останавливаться.Я поменял термостат со старого(он с надписью 82),а на новом 89.Стало лучше,но сейчас напарник звонит.переживает,до какой температуры можно работать.Да .со старым термостатом у меня грелся до 89
[QUOTE=staratel;283162]До 100 не нагревали,боимся таких экспериментов,[/QUOTE
Добрый день.
Согласно спецификации термостат с номером 2485513 начинает открываться при температуре 81-84 градусов Цельсия. Полное открытие при 92 градусах Цельсия.
Термостат с номером 2477133 начинает при 86-90, полностью открыт при 98.
Предупреждение первого уровня должно выдавать при превышении температуры антифриза выше 113 градусов Цельсия. Далее предупреждение второго и третьего уровня после 116 градусов.
До 100 не нагревали,боимся таких экспериментов,[/QUOTE
Добрый день.
Согласно спецификации термостат с номером 2485513 начинает открываться при температуре 81-84 градусов Цельсия. Полное открытие при 92 градусах Цельсия.
Термостат с номером 2477133 начинает при 86-90, полностью открыт при 98.
Предупреждение первого уровня должно выдавать при превышении температуры антифриза выше 113 градусов Цельсия. Далее предупреждение второго и третьего уровня после 116 градусов.
Добрый день.Подскажите пожалуйста код доступа ,посмотреть ошибки.CAT323d c6.4acert и где стоят первичный и вторичный датчики оборотов двигателя?Не можем завести
Вот спасибо,только я не могу понять,что значит дополнительный.Если как на схеме во вложении,то там обозначен как датчик распредвала и стоит в насосе,есть еще engine speed ,стоит где то на коробке-подключен к компу Machine,На чеке от Fcar данные о синхронизации с рабочего,такого же экскаватора.На дохлом обороты на стартере показывает с обоих датчиков,а пишет не обнаружен.
cat 336
