Вариантов масса:
-насос, отвечающ за эту гусянку завис в минималке или изношен
-гидромотор хода неисправен
-блок клапанов на гидромоторе хода неисправен
-пробой по поворотному коллектору (маловероятно)
-подклинивает золотник в распределителе (маловероятно)
-неисправность центрального предохр клапана
Поставьте уже манометры на насосы и померьте давление при работе органов вупор
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
сегодня поставил манометр на насосы на холостом ходу показывало 50 бар при нагрузки 300-350 бар два насоса одинаково работало при управлением ковшом. при включения хода или поворота давления один раз подскочит и сразу на 50 бар опускается, поворот и ход слабый. до упора поднимаю стрелу экс иногда начинает ехать. помогите решить проблему.
сегодня поставил манометр на насосы на холостом ходу показывало 50 бар при нагрузки 300-350 бар два насоса одинаково работало при управлением ковшом. при включения хода или поворота давления один раз подскочит и сразу на 50 бар опускается, поворот и ход слабый. до упора поднимаю стрелу экс иногда начинает ехать. помогите решить проблему.
Как ведёт себя мотор при поднятии стрелы в верх до упора появляется нагрузка или работает ровно.
сегодня купил хороший манометр установил манометр на выход инпо насоса завел трактор на средних оборотах давление было 20 бар, при работе ковша стрелы давление 200 бар и работает слабо, на втором инпо насосе на поворот и ход при нагрузки давление поднимает 250 и работает немного лучше. при включении рычага быстрого- низкого хода трактор не скакой , давление маленького нш 70 бар на рычаги 30-35 бар. думаю каким способом поднять давления. может до меня шланги попутали не подскажите где можно найти схему соединения шлангов от насосов до распределителя .
здравствуйте. решил проблему свою отремонтировав два гидра насоса все заработало отлично, осталось только подрегулировать клапана хода, глохнет под нагрузкой
Странно- клапана хода стоят на самих гидромоторах. Думаю весьма сомнительно что кто то их трогал после регулировки на заводе. Это надо кожуха на каждой гусянке откручивать. Скорее проблема в первичных клапанах(давление срабатывания 280бар) или настройках насоса
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
Последний раз редактировалось dimm; 17.01.2015 в 22:36..
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 211
ЕТ-20 (ковровец
Мне кажется вам насосы не отремонтировали, а тупо объем добавили. А проблема у вас как была так и осталась на секции объединения потоков, не исключаю что там сломана пружина золотника.
Последний раз редактировалось Пират; 18.01.2015 в 16:42..
Причина: ошибка
День добрый всем.Подскажите в чом проблем.При подниманий рукояти до конца в самом конц она с силой рывкром заканчивает.также и ковш на выгрузку в конце рывком с силой заканчивает.херачит аж весь экскаватор дребезжит.заранее спасибо за советы
День добрый всем.Подскажите в чом проблем.При подниманий рукояти до конца в самом конц она с силой рывкром заканчивает.также и ковш на выгрузку в конце рывком с силой заканчивает.херачит аж весь экскаватор дребезжит.заранее спасибо за советы
Все эти движения в конце ускоряются на любых экскаваторах, может не надо до упора доводить?
Лично я так обычно и делаю, но ,бывает, проипешь момент - тоже епнет.
CЕГОДНЯ СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ !ПРОПАЛ ПОВОРОТ ПЛОТФОРМЫ И ХОД -ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ !ЭО 5126 ДОСТОВАЛ КЛАПАНА -ПРОМЫВАЛ !ТАКЖЕ ОТКРУЧИВАЛ НА РАСПРЕДИЛИТЕЛЕ ТРУБКИ -ПРОВЕРЯЛ ПОДАЧУ С УПРАВЛЕНИЯ !МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ?
На переднем насосе на задней крышки(снизу или сверху)есть пробка под шестигранник на !7 которую откручиваем. Запускаем двигатель отбегаем и включаем поворот.Из под снятой пробке должно распылится масло и появится поворот.Всё ставим на место и пробуем поворот. если нечего не изменилось то на задней крышке есть регулятор(прямоугольник к которому подходят 2 трубки управления). Спереди и сзади есть винтики под ключ 5.5 - нас интересует задний винт который закручиваем на 2.5-3.5 оборота и проверяем команды.
Возникла проблема с гидравликой ЕК-12. Под нагрузкой двигатель чуть не глохнет. Т.е. например, едешь без добавки, нормально или стрелу медленно поднимаешь, нормально, но стоит добавить довавку хода или стрелу вверх резко, то двигатель плавно загружается так , как-будто сейчас заглохнет. Пружины везде смотрел, давление вроде нормально. Сначала грешил на двигатель, но он не дымит, масло не жрет, форсунки сделал. Смотрел давление на сервоуправлении. На джостики идет 30-35 где-то, а с НШ при оборотах 60, на холостых падает до 30. Клапан, который регулирует сброс лишнего давления с НШ выкручен до конца.
ну если черноты с выхлопа нет то движок не грузица а просто не тянет смотри топливку или саляра туфта ....я раз по зиме саляру бензином разбавлял также движок садился
ЕТ-20 (ковровец
