Час работы двигателя на максимальных оборотах-есть 1 моточас.Но!Где и кто так работает?Поэтому в книгах норма одна,в реале другая.Сам работаю у коммунальщиков-за 8-ми часовую смену редко 5 часов вылетает,обычно 3-4.Т-170 по норме 14.5летом,16зимой.По книге-29литров на моточас.
Я просто к чему спросил до недавнего времени я работал на мтз 82 интер дон и последние 2 года у меня норма была 6,4 литра на мота час пробег от базы до объекта или до нескольких объектов где-то в районе 20-30 км ну и на объекте само собой пару часиков, а писали часы на глаз, но не больше 3ч за смену и то всегда что-то оставалось
Мужики, вразумите! Работаю на ЭБП-9 на базе МТЗ-82.1. Мне механик озвучил норму расхода топлива, 9,4 л/моточас. Все вроде бы понятно. Но по моим субъективным ощущениям, моточас на МТЗ-82 не равен астрономическому часу! Утром в 8 часов выехал на объект, 8,3 км, в пробке стоял, на объекте работал около часа, уехал обратно на базу через заправку 8,9 км, опять через пробку на переезде. Когда путевку заполнял, показания снял с трактора - 2 моточаса. Как так? Механик говорит, что ни разу ни кто за смену в нашей организации на МТЗ-82 не вырабатывал больше 5 моточасов.
У меня есть 92П ЭП нарабатывали за смену и 10 и 12 часов за эти часы расход окол 50-60 литров в зависимости от нагрузки. Это работа экскаватором!
Если погрузчиком то 9 литров кушает 100% за 1 м/час.
Мотор на моем турбированный. 1 мото час из практики приерно равен 1 часу 20 минут работы (личные наблюдения).
У меня моточасы электронные. Откуда берет не знаю, но на старых образцах с мотора (оборотов) вроде, но думаю там тоже есть какие то нюансы.
Я просто к чему спросил до недавнего времени я работал на мтз 82 интер дон и последние 2 года у меня норма была 6,4 литра на мота час пробег от базы до объекта или до нескольких объектов где-то в районе 20-30 км ну и на объекте само собой пару часиков, а писали часы на глаз, но не больше 3ч за смену и то всегда что-то оставалось
Я в четверг залил в почти пустой бак (было литров 15) 50 л. Указатель уровня топлива показвал чуть больше половины. Отработал в четверг 3 моточаса. В пятницу не заправляясь еще 2 моточаса, лампочка замигала, стрелка почти на нуле была, дотянул до заправки, залил 25 л. Лампочка продолжала мигать. Стрелка не много поднялась. Считаем 5 моточасов * на 9,4 л = 47 литров. То есть как раз я в норму укладываюсь. НО! Мне механик говорит, что у тебя должно оставаться лишкой около 50 л. в месяц, но ему пофиг куда я её буду девать )) Вот я и не понимаю откуда лишка должна появиться если жгу по норме ))
Я в четверг залил в почти пустой бак (было литров 15) 50 л. Указатель уровня топлива показвал чуть больше половины. Отработал в четверг 3 моточаса. В пятницу не заправляясь еще 2 моточаса, лампочка замигала, стрелка почти на нуле была, дотянул до заправки, залил 25 л. Лампочка продолжала мигать. Стрелка не много поднялась. Считаем 5 моточасов * на 9,4 л = 47 литров. То есть как раз я в норму укладываюсь. НО! Мне механик говорит, что у тебя должно оставаться лишкой около 50 л. в месяц, но ему пофиг куда я её буду девать )) Вот я и не понимаю откуда лишка должна появиться если жгу по норме ))
Ты проста на нем мало работаешь)) и еще не привык, не прочувствовал))) немного поработаешь, руку ногу поднабешь и тогда поглядишь что да как
Все проще оказалось, сегодня опять заправился 40 л, лампочка мигает, стрелка на нуле. Приехал на объект, палочкой ткнул в горловину бака, на глаз больше чем половины бака есть. Датчик полетел.
не,датчик правильно кажет-просто топливо из одного бака(правого-он с датчиком) высасасывает и через обратку насоса перегоняет в левый.заглушите и постойте с полчаса-топливо перетечёт в правый бак-датчик заработает,лампочка потухнет и в горловине уровень убавится.при заправке более половины емкости баков-больше 70-80 литровбаки сообщаются и через верхний патрубок баков и датчик кажет более точно.
Мужики, все же на датчик грешу. Смену отработал, по городу километров 9 проехал до объекта и обратно, должно было утрястись и уровняться в половинках бака)
