Подкажите может кто сталкивался, при работе передним ковшом, под нагрузкой на высоких оборотах загорается лампочка и пищит сигнализатор, в книжке прочитал что это лампочка давления масла в двигателе. Что это может быть? (масло уже менял)

Проверь механическим датчиком какое настоящие давление.

Забыл сказать, когда включаешь зажигание эта лампочка не горит.

Если перед пуском двигателя после включения зажигания эта лампочка не горит то это проблема по электрике или сам датчик. Проверь подсоединен ли датчик давления масла вообще. Попробуй на включенном зажигании срять провод с датчика и присоединить его к массе, посмотри что происходит с лампочкой в каждом случае.

При включении зажигания лампочка давления масла должна гореть всегда.
А у меня вот случай был. Горит лампочка, кричит зумер. Глядь в книжку - ага, лампочка давления масла в двигателе. Угу. Только вот лампочка какая-то не такая. Глядь в другую книжку, в которой по-английски, а это оказывается уровень охл. жидкости.
В твоей книжке такое может быть?
Я сомневаюсь, что на высоких оборотах давление масла может критично падать, но лучше перестраховаться.

Воспользуйся советами dmbelik.
А то будешь двигатель лопатить на пару с severianin42

Да у severianin42 опыта уже есть не мало

Ага у меня очередная радость !!!!!!!! Ураааааааааааа !!!!!!!!! Всё крыша немного сьезжает !Идиоты что его разбирали молотком стучали по граням которые стоят на бобышках вкладыша И особенно балдею где было потемнение шейки ее еще и повело Я в нирване !

А пдскажи как устроен привод масляного насоса, на твоём двигателе, а то мне всё не даёт покоя давление масла. Второй день работает на пол газа, если больше даёшь начинает пищать.

Судя по всему выше сказаному я склоняюсь к мысле что движок уже перебурался до тебя. Если шейка шатуна посинела да еще её и повело, а коленвал в этом месте нормальный то мое мнение что он уже когдато стуканул, а потом слепили из г...на пулю

Да и ещё, где стоят датчики масляные.

Привод маслянного насоса у тебя Evgeniy90rus шестеренчатый. ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИМ МАНОМЕТРОМ на всех оборотах двигателя.

Зачем тебе привод ??????? Тебе правильно говорят сначало механикой проверь У меня в блоке стоит !

Да возможно и так Сегодня моторист приезжал так же сказал Но мне правда не легче Буду работу искать Я зае---я уже С 1 сентября такая петрушка

Завтра буду смотреть электрику, потом давление механическим манометром.

Болезнь прогрессирует. Неужели это конец?

по логике наоборот на полгазе должен пищать тк обороты низкие !

Там скорее всего по электрике полный алис оборотов дал начало телепать и гдето перемыкает

ТЕЛЕПАТЬ НЕ ФАКТ !!!!!!!!! провод же должен болтаться а у него постоянно Как ты писал я тоже думаю датчик и техреп подсказал мысль !!!!!!

Чтото Евгений90рус пропал!!!