Выкладываю фото кабины. На стекле наклейка, судя по которой изломом стрелы управляет педаль. Однако в реалии она управляет гидровыводам. Под ковриком есть кран, функцию не поняли. Так-же в полу есть кнопка с предохранительной скобой непонятного назначения.
На второй фотке, если не ошибаюсь, указан режим смешения втрелы и вроде указана педаль управления влево вправо. Единственное может быть блокировка этого режима кнопка, тумблер или выбор операции на маниторе
педаль правая именно всегда на излом А левая если есть это на навесное оборудование В вашем случае при навеске должны переключить кран тогда ломаться стрела не должна потому что например при работе гидромолота эта функция не нужна
Подскажите, развалилась резинометаллическая муфта, вернее резина поотваливалась от металла, между двигателем и гидронасосом. Из-за чего это могло произойти? Усталость или какойто косяк? И где такую запчасть можно приобрести? Наше доблестное представительство Зеппелин, даже каталога по 308В не имеют. Просют меня выдать каталожный номер запчасти, а хде я его им возьму? И на хрена некомпетентных людей держать. Потом удивляются, почму все берут JCB. Выкладываю фото муфты. В представительство запчасть целиком возил.
Подскажите, развалилась резинометаллическая муфта, вернее резина поотваливалась от металла, между двигателем и гидронасосом. Из-за чего это могло произойти? Усталость или какойто косяк? И где такую запчасть можно приобрести? Наше доблестное представительство Зеппелин, даже каталога по 308В не имеют. Просют меня выдать каталожный номер запчасти, а хде я его им возьму? И на хрена некомпетентных людей держать. Потом удивляются, почму все берут JCB. Выкладываю фото муфты. В представительство запчасть целиком возил.
Напиши префикс машины может смогу помочь(справа,снаружи на кабине находится табличка так вот на ней VIN.
Подскажите эскаватор с ломающейся стрелой Как управлять данной функцией На излом пошла сама собой или нажали на что-то. В обратное положение вернуть не можем.
Если не ошибаюсь то данная функция называется "офсет"управление происходит за счет соленоидов(электропилотов) приколная функция сейчас тоже устанавливается на некоторых моделях
Подскажите, развалилась резинометаллическая муфта, вернее резина поотваливалась от металла, между двигателем и гидронасосом. Из-за чего это могло произойти? Усталость или какойто косяк? И где такую запчасть можно приобрести? Наше доблестное представительство Зеппелин, даже каталога по 308В не имеют. Просют меня выдать каталожный номер запчасти, а хде я его им возьму? И на хрена некомпетентных людей держать. Потом удивляются, почму все берут JCB. Выкладываю фото муфты. В представительство запчасть целиком возил.
Странно, обычно эта штука живучая.
Я тут уже где-то говорил, что раньше японский завод Caterpillar жил своей жизнью. Те модели техники, которые шли на внутренний рынок Японии в SIS не выкладывались. А теперь, когда эти же модели, но уже в качестве б\у, попадают в Россию, у новых хозяев и дилеров появляются проблемы. Проблемы эти в основном связаны с полным или частичным отсутствием технической сопроводительной информации.
В карьере славно трудится бульдозер Caterpillar D5M, тоже японский б\у, так местное представительство нашло выход из ситуации - предложили эксплуатирующей организации купить японский каталог именно на этот бульдозер.
Последний раз редактировалось techrep; 03.09.2011 в 02:55..
Пробуй копать глубже - отследи по исполнительным шлангам в обратном направлении. Знаю, что на маленьком экскаваторе это нереально, но возможно. Возможно также, что тебе на пути встретятся соленоиды с проводами. Попробуй разглядеть цвет проводов и номера (например, А732).
Кстати, педаль на полу под гидромолот почему-то 2-х ходовая. Или мне показалось?
Капец!! Я кажется тоже косить начинаю...)))
Цитата:
Сообщение от kormetal
Разобрались, на стреле стоит два блока, перекинули один провод и педаль начала работать на излом стрелы.
А я что говорил???
Вот посмотри, куда провода эти лезут. И найдешь, где и как переключение происходит
Странно, обычно эта штука живучая.
Я тут уже где-то говорил, что раньше японский завод Caterpillar жил своей жизнью. Те модели техники, которые шли на внутренний рынок Японии в SIS не выкладывались. А теперь, когда эти же модели, но уже в качестве б\у, попадают в Россию, у новых хозяев и дилеров появляются проблемы. Проблемы эти в основном связаны с полным или частичным отсутствием технической сопроводительной информации.
В карьере славно трудится бульдозер Caterpillar D5M, тоже японский б\у, так местное представительство нашло выход из ситуации - предложили эксплуатирующей организации купить японский каталог именно на этот бульдозер.
Покупам на что денег хватат готов купить каталог, токо не знаю где.
Зачем насосы сняли? Не из-за течи жопного сальника колен. вала? А чего он потек? Может по этой же причине и муфту расхерачило? Как вариант...
Да из-за течи жопного сальника. Думаю сначала развалилась муфта. Потом от вибрации потек сальник. Также полностью разрушены подушки двигателя. Всё резинометаллическое. В какой последовательности, и как это взаимосвязано затрудняюсь сказать.. Но все это произошло не вчера, а еще в японии. Думаю из-за этого и продали его.
устанавливается на некоторых моделях
