помогите найти электрическую схему на коматсу пс400-6 заводской номер 305-79, 1997год выпуска

смотри в почте

Эксакаватор РС-400-7, 2009 г.в. Стал плохо заводиться "на горячую", без впрыска бензина в впускной коллектор, редко когда получается. В параметрах контрольной панели стабильно выдаёт 36100 управляющий сигнал подачи топлива при нормативе 15 мм куб/за ход - 12-15. и 17200 угол закрытия клапана PCV при номативе 144 град то 107, то 99, то 119-120. При этом стабильны ошибки 974, 975, 977, 91С, 93С, 97b. Поменяли форсунки, топливный насос - толку ноль. Три час работы в нормальном режиме - начинает дымить, глохнуть. Работаем вполсилы. Кто сталкивался? Подозреваем, устарнение причины возможно в банальном "потянуть", "подергать" за провода... А вот за какие?

В случае частого выхода форсунок из строя, проведите простую проверку. Сливаем топливо из фильтра в прозрачную емкость, я использую чистую пластиковую бутылку, даем отстояться 30 минут. После этого берем магнит, и проводим снаружи емкости, если там присутствует металлическая стружка, то ее будет хорошо видно. Это топливная система дает стружку черного цвета, она не блестит, очень мелкая и от грязи не отличимая. Если стружка присутствует, то все плохо (для клиента),
и замена форсунок тут не поможет, а не квалифицированная установка только усугубит положение. При нарушении технических условий замены, например при установке, на старые уплотнительные шайбы, возможен прорыв газов с камеры сгорания, что в свою очередь вызовет закоксовывание форсунки в SLEEVE, NOZZLE HOLDER и при следующем демонтаже нарушается герметизация системы охлаждения. Так как вместе с форсункой из головки цилиндров извлекается, или раскачивается посадочный стакан и нарушается уплотнение, антифриз уходит до уровня вальцовки стакана. Происходит перегрев головки, а также установленных в нее форсунок, как следствие, детонационное сгорание, что влечет выход из строя цилиндропоршневой группы и так далее…
Так что, господа, частый выход форсунок из строя - это дефект, для исправления которого необходим комплекс последовательных действий, Это сообщение из темы по хитачи у вас похожая ситуация

по ошибкам могу сказать следующее
974- обрыв цепи соленоида PCV 1 подкачивающего насоса
975- обрыв цепи соленоида PCV2 подкачивающего насоса, при этом двигатель может остонавливаться и его невозможно запустить
977- неисправность в цепи датчика давления нагнетательного топливопровода высокого давления, напряжение можно проверть с помощью кода 36401 и узнать давление 36400
97В - низкое давление в нагнетательном топливопроводе
93С - неисправность в цепи датчика наддува, напряжение наддува код 36501, 36500 давление наддува.
91С - неисправность датчика G двигателя
sherbanov_sergei@mail.ru

Ошибки:
91C - Engine G sensor problem (отказ G-датчика двигателя)
93C - Engine boost sensor error (ошибка датчика давления наддува)
97B - Rail press low (низкое давление в топливной рампе)
974 - PCV1 line cut (обрыв цепи клапана PCV1)
975 - PCV2 line cut (обрыв цепи клапана PCV2)
977 - Rail press sensor error (ошибка датчика давления топлива в рампе)

Насос и форсунки похоже не причем, или на самом деле датчики и проводка или контроллер движка ((

Для чего меняли насос и форсунки ,техника оснащена умной электроникой показывает коды ошибок,нужно их устранить.На это есть наладчики,звоните своим сервисменам или тем у кого купили технику.Каждый должен заниматься своим делом, экскаваторщику скажу ,моя работа траншеи,котлованы,погрузочные работы и я не экстрасенс не могу опредилить при выходе из строя какого-либо датчика характер неисправности и сам не гадаю и других не высокой квалификации не допускаю

Здравствуйте!
Очень нужна информация по РС400-7 (2008 г.в), а именно по 7-ми сегментному монитору.
Буду очень признателен за информацию по нормативным значениям контролируемых
через монитор параметрах. Также прошу прояснить, какую информацию показывает
монитор в пунктах 5, 15, 16????
Заранее большое спасибо.

пользуйте

На Каматцу РС-220-7 стоит такой -же монитор.После провыедения ТО проделанные работы записываю в журнал уже 5ый год,хотелось бы научиться регистрировать проведенное ТО и проверять в функции проверки параметров тех обсл. Как войти в сервисное меню?

*

комбинация кнопок:
BUZZER(удерживаем) 1,2,3 -появится меню выбора доп. функций. выбираете нужную, нажимаете кнопку "галка", после отпускаете BUZZER

Спасибо большое,попробую на практике.

Какие 1,2,3 надо держать на мониторе?

Сегодня попробовал открывается 01 контраст,02 яркость,00 стрелка возврат.

Здравствуйте!
Спасибо за ответ, но у меня монитор 7-ми сегментный!!!!!

В меню идут подпункты:
1-неисправности
2-параметры
4-периодичность ТО
5-???
15 -???
16-???
22- управление форсунками.

Какие номинальные параметры должны быть--- не знаю
Как отключить форсунку, и выявить неисправную не знаю --CR подстраивается, работать мешает!

Заранее благодарю за помощь!!!!

просмотрел и SM и OM.
нашел 7ми сегментный монитор. вот только так подробно, как о предыдущем мониторе, информация там не приведена.
увы, не помогу

KOMATSU PC400-7 вобщем медленная стрела, соответственно себя стрелой отжать не может. Операции ковшом и все остальные функции выполняет как положено. Клапана на распределителе проверяли целые. Что в экскаваторе не проверялось так это шланги и компьютер гидравлики. Куда рыть господа технари?

задавайте вопросы не стесняйтесь.

давайте начнем с того что проверка шлангов вам не даст нечего, провека компьютера ну только если проверить давление стрелы, и так проверялись ли всасывающий и предохранительный клапан стрелы и самое главное проводиласи ли их разборка!!!!!!!!

Насосы проверяли гидротестером (Прибор для измерения производительности)?