потом после нескольких таких включений выворачивается болт на 8 из вилки включения насоса и насос перестаёт включаться(по прибытию на объект),а чтобы его завернуть обратно в вилку необходимо снять нш 32 а это очень трудно и занимает часа два.Так-что выключать и включать лучше на заглушеном.
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, НШ 100 включается от руки без сцепления (обычно его с выжатым сцеплением хрен включишь), постоит помолотит минут 5-10 сцепление выжимаешь сотка работает, сейчас вообще встал, в общем хочу работаю переехал не работаю, редуктор крутит, проверял, на муфтах привода и НШ выработка небольшая есть, коробка старого образца с одним валом (на НШ привод от шестерни первичного вала), всю голову сломал, помогите Христа ради!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Профи подскажите про 32 а что он постоянно действительно давит давление. Подключили манометр а он что на холостую, что при работе давление лупит. не может быть, что не предусмотрено клапана обратки. Звонил знакомому трактористу он говорит такая же хрень разводка 2202 32 постоянно давит. наверное поэтому и масло кипит. на перегоне лучше при такой ситуации 32 отключать. Как делали в 1941 году так и лепят досих пор какашки по страшной цене. Новый мтз 92 амкадор в жару еле ковш набирает и поднимает (правда с глиной но все же). сегодня грузили на камаз с нарощенными бортами бац отказал поворот. легкими ударами по клапанам привели в рабочее состояние. родскажите про разводку стоят 2 распреда 100 может кто схемку по гидралике набросает где чего добавить, может клапан какой или трубку бросить дополнительную. Заранее спаибо.
Да до базы 2 день доехать не могу для того что бы фотки сделать. как я писал выше рвет гидравлику то в одном то в другом месте 32 под давлением постоянно знакомые сказали про этот болт под им перепускной стоит для слива в бак. вот и надо узнать почему 2 под постоянкой давит. ну это все теория. как разобраться вот в чем дело поэтому и масло кипит. А если на распреде без плавающего не задействована то как должно сливаться масло от 32 а то фонтаны поднадоели уже порядком. масло по 50 за литруху дорогое удовольствие.
Да до базы 2 день доехать не могу для того что бы фотки сделать. как я писал выше рвет гидравлику то в одном то в другом месте 32 под давлением постоянно знакомые сказали про этот болт под им перепускной стоит для слива в бак. вот и надо узнать почему 2 под постоянкой давит. ну это все теория. как разобраться вот в чем дело поэтому и масло кипит. А если на распреде без плавающего не задействована то как должно сливаться масло от 32 а то фонтаны поднадоели уже порядком. масло по 50 за литруху дорогое удовольствие.
Была подобная неприятность когда на Р100 слетело стопорное кольцо пружины золотника,секция полностью невыключалась рвало кольцо клапана масло грелось.
Ну все выяснилось впереди стоит распред от с.х трактора а тот самый болт на 14 и есть заглушка которая задействуется посредством шланга на гидробак через штуцер вот вам и обратка готова 20 мин вся проблема решена. теперь с новым насосом отжимается как надо насос жижка не греется насос по температуре блока а дивной организации которая занимается гидравликой высказал все что на душе накопилось и показал схему по 2621 а пусть и старая но все же + описание про 2 поточную систему когда 32 на подъем стрелы заведен для аварийного подъема. Те сначала обиделись потом сами расспрашивали. вот тебе и 12 лет на рынке век живи век учись. всем спасибо огромное.
Ну все выяснилось впереди стоит распред от с.х трактора а тот самый болт на 14 и есть заглушка которая задействуется посредством шланга на гидробак через штуцер вот вам и обратка готова 20 мин вся проблема решена. теперь с новым насосом отжимается как надо насос жижка не греется насос по температуре блока а дивной организации которая занимается гидравликой высказал все что на душе накопилось и показал схему по 2621 а пусть и старая но все же + описание про 2 поточную систему когда 32 на подъем стрелы заведен для аварийного подъема. Те сначала обиделись потом сами расспрашивали. вот тебе и 12 лет на рынке век живи век учись. всем спасибо огромное.
А какой распределитель стоит спереди?С гидрозамками или без?Какая маркировка?
Я на работе был хлопцы приехали посмотрели. им по 50 годков всю жизнь на тракторах да экскаваторах работают. Они даже в маркировке не разбирались посмотрели визуально и сказали почему вся какашка была. Сейчас перезванивал спрашиваю какой распред был а они мне хором а мы не знаем. знаем как должно быть а все остальное побоку.
Доброго времени. Работаю на цепном ЮМЗ, проблема в том, что когда цилиндры на ковше, стреле, рукояти до конца задвигаются или выдвигаются, то в момент когда поршень в цилиндре доходит до верхней или нижней точки, трактор глохнет. Распределитель стоит четырех золотниковый Р-200. По какой то причине не происходит разгрузка гидросистемы. Разгрузочный клапан менял, в итоге поставил новый. Разгрузочный клапан пробовал менять местами, шаром к распределителю и на оборот, изменений ни каких. Трубка к разгрузочному клапану и от него к обратке не забита, фильтра в гидробаке промыты, клапана на фильтрах ослабил дальше некуда. Остальные рабочие органы разгружаются нормально. Когда стоял старенький НШ-100, таких проблем не было, но и копать приходилось на больших оборотах.
Может проблема с распределителем (забит какой нибудь разгрузочный канал) ???, но распределитель с капитального ремонта.
Доброго времени. Работаю на цепном ЮМЗ, проблема в том, что когда цилиндры на ковше, стреле, рукояти до конца задвигаются или выдвигаются, то в момент когда поршень в цилиндре доходит до верхней или нижней точки, трактор глохнет. Распределитель стоит четырех золотниковый Р-200. По какой то причине не происходит разгрузка гидросистемы. Разгрузочный клапан менял, в итоге поставил новый. Разгрузочный клапан пробовал менять местами, шаром к распределителю и на оборот, изменений ни каких. Трубка к разгрузочному клапану и от него к обратке не забита, фильтра в гидробаке промыты, клапана на фильтрах ослабил дальше некуда. Остальные рабочие органы разгружаются нормально. Когда стоял старенький НШ-100, таких проблем не было, но и копать приходилось на больших оборотах.
Может проблема с распределителем (забит какой нибудь разгрузочный канал) ???, но распределитель с капитального ремонта.
Когда я поставил пару новых Р 100 (правых)была та-же проблема ,при детальном рассмотреннии пришлось сверлить отсутствующее отверстие на переускную секцию распределителя и ставить одну заглушку.теперь все работает в нормальном режиме,зато скорость и мощность без этой переделки была дикой ,горело сцепление ,двигатель глох
