да открути спусники на мосту если клин пропал то главный с вакуумом неисправен и опредилишь сразу левый или правый

Добрый день. Ребята, у меня проблема, помогите пожалуйста. У меня протёрся гидравл. шланг, который идёт вот на эту штуковину (не знаю названия, извините). Стоит эта штуковина между двигателем и кабиной. Подлезть снизу и заменить этот шланг у меня, с моими длинными руками не получается, не дотягиваюсь. Подскажите пожалуйста как добраться к этому шлангу? Пытался разобрать переднюю панель под рулём, всё разобрал. Там установлен железный лист, как продолжение лобового стекла. Снять этот лист у меня не получилось, Может он приварен к каркасу кабины? Подскажите что мне делать? Не ужели кабину придётся снимать? И как всё-таки называется эта штуковина?))

Чего то картинки нету.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Забыл упомянуть что у меня трёшка супер.)



Вот эта штуковина.))

Под капот лезь), там кожух резиновый, на нём насечка! вырежь и сделай всё что нужно! Режь только снизу, будет как хлопушка.

Сверху похоже гидроаккум тормозной торчит-чёрный бочёнок. Мне меняли его так.

Кожух этот видел. Не мог даже подумать что его нужно обрезать чтобы добраться до этих шлангов. Спасибо большое! А что это за штуковина, насос какой-то? ))

Спасибо ребята

На счёт штуковины-не знаю). Возможно есть и другой способ добраться до того места, так что бы ничего не резать, просто местные мастера с Лонмади мне так меняли гидроаккум с той лишь разницей, что порезали так, как им было удобно-сбоку). Этот шматок резины конечно пытался висеть на своём месте, но хватило его на пару дней, теперь у меня там свободный доступ в случае повторного ремонта)). Так что пробуй делать надрез снизу, мне кажется так будет намного дольше оставаться на своём месте резинка).

это дозатор рулевой если ваши длинные рученки подлезть не могут отверните крепление кабины на подушках ...кабину домкратом к верху и шланги у вас в руках

Зачем, резину резать!? 4 болтика открутить и в сторону ее! Для удобства глушитель хорошо бы снять.

:Снял глушитель, обрезал резиновый кожух по кромке и спокойно заменил злополучный шланг. Потом резину склеил суперклеем, чтобы грязь не залетала. Всем большое спасибо!)

Глушак с коллектором снял?

Снял трубу и резонатор. Если его не снять, думаю туда вообще не подлезешь.

Товарищи выручайте, JCB 3CX 88г.в. Не тянет движок, именно при движении на любой передаче с места рвёт а через пару секунд падают обороты до минимума, почти до холостых, если постою, опять набирает резво и скидывает опять же. Фильтра чистые, воды нет, клапан работает, с обратки напор почти не меняется, где рыть, как проверить подсос ли от фильтра к аппаратуре? Можно воздухом накачать, аппаратуре не будет кирдык? Пойду попробую клапан отсечки поменяю.

Я в обратку воздух подавал и искал протечки.
Но помоему енто не подсос, фильтрик на входе в ТНВД смотрел ?

Фильтрик? Чистой очистки который возле тнвд был малеха с мутью, точнее примесь осевшая, топливом ополоснул, все протянул, была чуть прослаблена гайка входа топлива на самой тнвд, шрешу на нее, еще клапан отсечки сверху по развальцовке и вокруг клем промазал фиксатором резьбы, при продувке внутрь клапана сверху все пузырилось, да и дт подтекала, купил новый клапан а оно тоже самое, дт подтекает и при продувке пузырилось, новый тоже фиксатором зафиксил и кинул в запас. После всего по двору отвалил на третьей вывернув руль на всю несколько кругов, вроде не просаживаются обороты, завтра будет ясно наверняка, а то утром пока на место доеха со скоростью 5-7км/ч и обратно так же, офигел, мне ехать от силы 15-20мин в одну сторону а я ехал 40-50 минут.

Я имелл ввиду фильтр кот в ТНВД, вот под номером 242, у меня он почти полностью забит был, почистил, поехал лучше.
А чтоб клапан проверить- можно обратку пережать.

А что оно даст? Если пережать? 242 это вход дт с фильтра? Что за пробка 243?

Если пепрежать и поедет лучше, то возможно обратный клапан не держит.
242- это фильтр.
243- точно не помню, похоже на настройку какую то.

Лад завтра гляну где там фильтрик