15.01.2019, 07:29
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
Всем привет. Мужики,может кто подскажет,кнопки включения основного света и кнопка вкл рабочего света,они ни от чего не подходят,только родные? Вчера ночью поехал снег чистить и свет отрубило,по быстрому разобрал,проводами перемкнул в фишке,чтоб что то светило.выключатель один разобрал,а он совсем от времени развалился(стерся).
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
15.01.2019, 08:33
|
VIP
Профессия: operator
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
в верхнем фильтре с подкачкой постоянная болезнь воздух подсасывает а если сам фильтруюший элимент забит то кнопку подкачки вниз засасывает
|
Сразу выкинул,поставил нормальное
|
|
19.01.2019, 02:40
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
Всем привет. Ни кто с швеллера удлинители на вилы не делал? Стали шабашки попадаться то загрузить то разгрузить фуру с поддонами,разгрузить еще ка то ,а вот загрузить с земли проблема,вилы с кабины ,их концы вообще не вижу У меня фронтальный ковш снимается и вилы остаются на штанге.перекинул и работай,такой принцип. Без помощника не возможно поддон взять с земли аккуратно(( вот думаю может с швеллера сделать удлинители?
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
27.01.2019, 11:03
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Хелп! Подскажите пожалуйста где находятся реле на 3.4 передачу, батька выехал снег чистить, и пропали передачи и 3-4 и в перед и назад, до этого при включении скорости слышались как не корректно срабатывало реле. Сижу на работе, не отлучиться блин, кабина образца 2003 года.
|
|
27.01.2019, 11:55
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Хелп! Подскажите пожалуйста где находятся реле на 3.4 передачу, батька выехал снег чистить, и пропали передачи и 3-4 и в перед и назад, до этого при включении скорости слышались как не корректно срабатывало реле. Сижу на работе, не отлучиться блин, кабина образца 2003 года.
|
О каком, простите, реле идет речь, хотелось бы полюбопытствовать?
Там (на коробке) стоит семь соленоидов, которые открывают или закрывают поток масла, идущее на соответствующую муфту. И там может быть несколько причин.
|
|
27.01.2019, 12:05
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Хелп! Подскажите пожалуйста где находятся реле на 3.4 передачу, батька выехал снег чистить, и пропали передачи и 3-4 и в перед и назад, до этого при включении скорости слышались как не корректно срабатывало реле. Сижу на работе, не отлучиться блин, кабина образца 2003 года.
|
Вот на схеме посмотри и проверьте соленоиды.
Gearbox Control pressure.pdf
|
|
27.01.2019, 13:03
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Реле которые включают повышенные передачи вперёд назад, вычислил что стоят они под передней консолью, осталось вычислить как к ним подобраться, и какая за что отвечает, сам не на месте, в данном случае только посредник. Соленоиды разом на обе передачи и на движение вперёд и назад не могут выйти из строя, проблема либо в переключателем, либо в реле, ну или в проводах их соединяющих.
|
|
27.01.2019, 14:23
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Реле которые включают повышенные передачи вперёд назад, вычислил что стоят они под передней консолью, осталось вычислить как к ним подобраться, и какая за что отвечает, сам не на месте, в данном случае только посредник. Соленоиды разом на обе передачи и на движение вперёд и назад не могут выйти из строя, проблема либо в переключателем, либо в реле, ну или в проводах их соединяющих.
|
У меня проблема была в муфте, в средине. Залипли фрикционные диски. Мы искакали долго, проверяя все на свете. Но пришлось снимать КПП. Меняли диски в муфтах.
|
|
28.01.2019, 12:17
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ramirez
У меня проблема была в муфте, в средине. Залипли фрикционные диски. Мы искакали долго, проверяя все на свете. Но пришлось снимать КПП. Меняли диски в муфтах.
|
У вас вообще не включалось? У меня при переключении с второй на третью не едет, так же как и на четвёртой(хотя на вывешенном тракторе колеса начинают еле еле вращаться), но если на четвёртой газануть, с включенным рычагом реверса, то движение начинается, после этого переключатешь на третью и тоже едет
|
|
28.01.2019, 12:19
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Поменял соленоид отвечающий за движение на 3-4 передаче, не чего не изменилось, поменял тот что на 1-2, тоже не чего не поменялось, параллельно соленоиду на 3-4 включал лампу 21w загорается.
|
|
28.01.2019, 21:55
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Поменял соленоид отвечающий за движение на 3-4 передаче, не чего не изменилось, поменял тот что на 1-2, тоже не чего не поменялось, параллельно соленоиду на 3-4 включал лампу 21w загорается.
|
у тебя не работает в нижнем ряду второй с заду соленоид на коробке
|
|
29.01.2019, 09:08
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Работает, ставил новый, изменений нет, напряжение лампой проверял прям на фишке, всё появляется. Когда соленоид был снят, подключал его к фишке, счелкает срабатывает, как бы не хотелось этого но похоже проблема внутри, как писал человек чуть выше. Что то завязанно с давлением, после перегазовки на 4, включается и работает и 3 и 4 как не в чем не бывало, после переключения на 2 или иногда на нейтраль, перестаёт работать, пока не газанёш на 4
|
|
29.01.2019, 13:22
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Подключил манометр к точке замера главной магистрали, далее как по книге, на 1000 оборотах, на нейтрали 11атм( должно быть 13,5 как я понял) далее при включении 1 и второй передачи одинаково падает до 7 и вырастает примерно до 10.3-10.5, при включении 3-4 падает до 7, поднимается до 8, по книге написано разбежка должна быть не более 0.7 атм.) как то вот так, при перегазовке на 4 скорости, давление подпрыгивает, муфта включается и далее давление в районе 10 держится переключая между 3-4 примерно одинаково, вперёд назад тоже разницы не имеет,после включения нейтрали возвращается ситуация. Проблема вылезла после работы в -20, я так понимаю уплотнения муфт вышли из строя((((. Может есть у кого мысли что ещё может быть? Есть здесь люди кто сам снимал и ремонтировал КПП? Пообщаться бы.
|
|
29.01.2019, 15:58
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Подключил манометр к точке замера главной магистрали, далее как по книге, на 1000 оборотах, на нейтрали 11атм( должно быть 13,5 как я понял) далее при включении 1 и второй передачи одинаково падает до 7 и вырастает примерно до 10.3-10.5, при включении 3-4 падает до 7, поднимается до 8, по книге написано разбежка должна быть не более 0.7 атм.) как то вот так, при перегазовке на 4 скорости, давление подпрыгивает, муфта включается и далее давление в районе 10 держится переключая между 3-4 примерно одинаково, вперёд назад тоже разницы не имеет,после включения нейтрали возвращается ситуация. Проблема вылезла после работы в -20, я так понимаю уплотнения муфт вышли из строя((((. Может есть у кого мысли что ещё может быть? Есть здесь люди кто сам снимал и ремонтировал КПП? Пообщаться бы.
|
К самой плите с соленоидами подлезть можно? Чтобы снять ее.
|
|
29.01.2019, 17:09
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
К самой плите с соленоидами подлезть можно? Чтобы снять ее.
|
Визуально вроде бы возможно, но скорее всего не получится это сделать стирильно, ну и при установке может возникнуть кака либо проблема.
|
|
29.01.2019, 19:14
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Визуально вроде бы возможно, но скорее всего не получится это сделать стирильно, ну и при установке может возникнуть кака либо проблема.
|
попробуй соленоиды перекинь первый с заду нижний ряд это передний мост со вторым с заду если так же будет то снимай коробку на пакете фрикционов значит кольцам конец пришел или на валу
|
|
29.01.2019, 20:17
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
попробуй соленоиды перекинь первый с заду нижний ряд это передний мост со вторым с заду если так же будет то снимай коробку на пакете фрикционов значит кольцам конец пришел или на валу
|
К примеру- если соленоиды переставлял, почему после перегазовки 3 ничего не работает, а после перегазовки на 4 - 3и4 работают в нормальном режиме, ведь если бы кольца закончились, то такого бы не было?
|
|
29.01.2019, 20:51
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
попробуй соленоиды перекинь первый с заду нижний ряд это передний мост со вторым с заду если так же будет то снимай коробку на пакете фрикционов значит кольцам конец пришел или на валу
|
Когда дошёл до соленоидов, первым дело поставил новый соленоид нижний ряд средний, тот про что говорите, не поменялось, после этого снял соленоид с нижнего ряда ближний в перед это соленоид 1-2 передачи, вместо него поставил тот что был посередине т.е. 3-4, тоже не чего не поменялось, после этого снова снял средний соленоид(который был новым, и вместо него поставил тот что стоял на 1-2 передаче. Разницы никакой. Смущает что после перегазовки именно на 4 появляется включение. Почему не включается на третьей если давление оборотами так же поднимается? Получается не герметичность в моём случае только в этих местах может нарушиться?..
|
|
29.01.2019, 21:01
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
К примеру- если соленоиды переставлял, почему после перегазовки 3 ничего не работает, а после перегазовки на 4 - 3и4 работают в нормальном режиме, ведь если бы кольца закончились, то такого бы не было?
|
обгрызанное кольцо при перегазовке давлением распирает и оно начинает держать напругу ....короче ему надо подробнее описать что да как начинает схватывать взад вперед и на какой передаче
|
|
29.01.2019, 21:15
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Вставляю описание из соседней темы писал час назад
Проблема, 4сх КПП повершифт 4ступка, пропали 3-4 скорость, после перегазовки на 4 скорости, она включается после чего и 3 начинает работать, работает пока не переключишь на 1-2/или нейтраль. Электрические цепи исправны, соленоиды тоже.
Давление главной магистрали примерно при 1000об\м( но это не точно, скорее всего меньше(не родной шкив генератора)) 11атм, при включении 1-2 скорости, давление падает до 7 и сразу же поднимается до 10.5 а иногда и до тех же 11атм, при включении 3-4 давление падает так же до 7 но поднимается только до 8, далее делаю перегазовку на 3 скорости, за счёт оборотов давление выростает до 12 и больше, но включения не происходит, переключаю на 4 скорость, и делаю перегазовку на ней, давление также пропорционально увеличивается, но примерно при 12 происходит включение, после включения отпускаю обратно до 1000об.м, давление при этом 10атм, переключаю поворотом на 3 скорость, давление так же 10, передача включена.
Проблема с муфтой Y на первичном валу, точку замера именно по ней я не нашёл( нарисована она на клапанной плите чуть ниже выхода на датчик давления основной магистрали.
У кого какие мысли? Снимать кпп вскрыватьи проверять уплотнения на самой муфте это очевидно, но может быть какая нибудь другая причина? Вопрос не простой, заранее спасибо всем кто обратит внимание.
По мимо этого при вывешенных колёсах при включении 3 или 4 они начинают вращение но незначительно, и на подгазовку почти не реагируют
П.с. масло от предыдущего хозяина было АТФ д2, сейчас в качестве эксперимента заменил на такое же, показатели давления не изменились
|
|
|
|