Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Добрый день! Недавно меняли фильтра и масла в экскаваторах-погрузчиках TEREX 970 элит и NEW HOLLAND B110B вот в чем вопрос после переливания отработки на дне ведра был обнаружен небольшой металлический фильтр от куда он понять не смогли , уважаемые форумчане подскажите куда его надо вернуть?)) фото прилагаю
Подскажите пожалуйста. была такая проблема,летом поставил новый двигатель ивеко как на картинке, запустили всё ОК. двс нагревается до рабочей температуры глушу, пока двс горячий не заводится пришлось запускать с эфира раза три, на холодную запуск нормальный. в итоге замкнул этот датчик запуск ок . так и отработал сезон. сейчас в место датчика поставил штуцер от эл подогревателя. для чего нужен этот датчик который размыкается при 60град?
Цитата:
Сообщение от ИЮИ
Мне сказали что это на подогрев солярки. В чем я сильно сомневаюсь.
Тут, по хорошему, нужна консультация дизелиста который знает и имеет документацию на BOSCH VE4/12F. Я, к сожалению, не очень компетентен в этом, да и не дизелист ни разу. Так, по верхам и общий принцип.
Как я вижу работу сего девайся ( могу и ошибаться ) - приблуда под № 1. это электромагнитный клапан, темп.датчик № 2 управляет этим клапаном. Сам клапан служит для изменения момента впрыска. Красными стрелками указано направление топлива.
Тут, по хорошему, нужна консультация дизелиста который знает и имеет документацию на BOSCH VE4/12F. Я, к сожалению, не очень компетентен в этом, да и не дизелист ни разу. Так, по верхам и общий принцип.
Как я вижу работу сего девайся ( могу и ошибаться ) - приблуда под № 1. это электромагнитный клапан, темп.датчик № 2 управляет этим клапаном. Сам клапан служит для изменения момента впрыска. Красными стрелками указано направление топлива.
на электромагнитный клапан № 1 напряжение подаётся только при запуске двигателя, проверил контролькой, а температурный датчик № 2 на это не влияет, возможно при установке нового ДВС что то напутали х....з.
поршень не вмт а 29 градусов до вмт смотря какой у вас двс
ребята все можно делать своими руками . НО двигатель -топливную и остальные сложные узлы должны л\делать специалисты (эксперименты к добру как правило не приведут)
ребята все можно делать своими руками . НО двигатель -топливную и остальные сложные узлы должны л\делать специалисты (эксперименты к добру как правило не приведут)
Правильно! Все системы, на современных машинах управляются контроллерами, методы "тыка" как в советской технике здесь не проходят, и очень часто чреваты поподанием минимум на блок управления, который стоит min 70 к.руб., почитав форум видно что большинство далеки от: 1.принципов работы современных систем
2. большинство задающих вопросы, не понимают, что мало написать у меня- "хитачи 200" не работает то, то, что бы хоть как то помочь вам обязательно нужно знать серию машины и год выпуска и это очень важно.
Даже в своем случае, считая что я прошел все варианты неисправностей и могу решить любую проблему с экскаватором хитачи и частично с нью холандом, имея при всем при этом отличную тех. поддержку и диагностические приборы, и выезжая на машину думая "я знаю, я это проходил", в 70% случаев оказывается все до на оборот, очень редко одни и те же симптомы совпадают с неисправностью определенного узла, в основном это совокупность , которая может проявляться в различной последовательности. И еще 90% всех неисправностей рукотворны.
Последний раз редактировалось Модератор; 02.12.2013 в 12:55..
ребята все можно делать своими руками . НО двигатель -топливную и остальные сложные узлы должны л\делать специалисты (эксперименты к добру как правило не приведут)
Как может делать специалист, если ближайший находится за 1000 км.
И по большому счету у меня простой двигатель, без электроники.
Нужны советы по установке ТНВД и какое давление на форсунках.
Литературы нигде нет.(НЕ МОГУ НАЙТИ)
Как может делать специалист, если ближайший находится за 1000 км.
И по большому счету у меня простой двигатель, без электроники.
Нужны советы по установке ТНВД и какое давление на форсунках.
Литературы нигде нет.(НЕ МОГУ НАЙТИ)
тогда -извини но ведь нормальный моторист же есть - это к слову .сам может тоже первым делом полех но вспомню корешка который делал топливную апппаратуру и чтобы снять форсунку вывернул болт головки блока- при установке потеряли какуюто резинку. завели пошел тосол в поршня- гидроудар попал на поршневую.
тогда -извини но ведь нормальный моторист же есть - это к слову .сам может тоже первым делом полех но вспомню корешка который делал топливную апппаратуру и чтобы снять форсунку вывернул болт головки блока- при установке потеряли какуюто резинку. завели пошел тосол в поршня- гидроудар попал на поршневую.
Мотористы есть. Регулировочных данных нет. Какое установить давление на форсунках и как установить ТНВД.
Мотористы есть. Регулировочных данных нет. Какое установить давление на форсунках и как установить ТНВД.
На механических 180 писал же выше. А как ты его снял и нахрена полез не зная что да как. Перед снятием насоса необходимо было выставить его по меткам, снизу есть пластиковая пробочка, ее нужно было открыть и прокручивая двс до появления отверстия вставить чепик, после этого снимать. Как выставить если все сбито могу посмотреть только в понедельник. Но скорее всего как и везде, выводим ВМТ и ставим насос с чепиком
Последний раз редактировалось pokrovsk001; 30.11.2013 в 10:12..
На механических 180 писал же выше. А как ты его снял и нахрена полез не зная что да как. Перед снятием насоса необходимо было выставить его по меткам, снизу есть пластиковая пробочка, ее нужно было открыть и прокручивая двс до появления отверстия вставить чепик, после этого снимать. Как выставить если все сбито могу посмотреть только в понедельник. Но скорее всего как и везде, выводим ВМТ и ставим насос с чепиком
Растачивали блок, разбирали до винтика. Не было информации по установке ТНВД, ВМТ найти легко, теперь надо выставить насос. Форсунки выставлены 240, из-за этого может не заводится?
Растачивали блок, разбирали до винтика. Не было информации по установке ТНВД, ВМТ найти легко, теперь надо выставить насос. Форсунки выставлены 240, из-за этого может не заводится?
Может, 240 это много, настраивай на 200, попробуй, если насос подсажен возможно и 200 много, тогда 180.
Совет из практики или просто? Желательно узнать данные именно на Ивековский двигатель.
А вобще огромное спасибо за понимание и отзывы.
А что ивековцы придумали какую то инновационную систему впрыска топлива?Не издевайся над техникой если ты далек от этого , ищи специалиста, и не задавай глупых вопросов.
привет делается это так поршень первого вверху в тнвд вставляем индикатор часового типа где выходят трубки высокого давления там в центре есть отверстие заглушеное пробкой индикатор спереходником выводим плунжер насоса на три милиметра от начала подьема плунжера фиксируем насос если непонятно 89308716173
привет делается это так поршень первого вверху в тнвд вставляем индикатор часового типа где выходят трубки высокого давления там в центре есть отверстие заглушеное пробкой индикатор спереходником выводим плунжер насоса на три милиметра от начала подьема плунжера фиксируем насос если непонятно 89308716173