Да уж верняк! Мой ЭП хоть и старый и люфтит везде Где можно, бывает и ломается, а всеравно мне нравится, надежнее как не крути а с дуру и ХY# сломать можно, кардан я не мазал вот и проепся, а мост сломал тормозом на месте в яме раскручивал, но это безисходность, ща вот по яме тягаю себя ковшом а всеровно приятно, хотя на ппэ есть и свои удобства но и недостатки есть тоже, а уж про наши какаШки молчу вовсе.

Ну да, на ЭП через себя неудобно кидать а так ЭП многоцелевой, правда иной раз от этого и голова и руки болят.

Даааа, я думал такой цирк только у нас! Наш шеф вон уже сколько движков на шару новых за три копейки купил и сто раз пожалел, на екашке квал поменяли на б/у да поршня новые вроде ниче, держится!

Ну вот и посмотрим что выйдет!!!!! Фотки выложу))))) как чего делал, ))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

В том то и дело, что на полноповоротнике только кисти могут уставать, и то если на скорость и с утра до ночи. А на ЭПе и ноги и спина почему то и общая усталость.
Вообщем за несколько лет работы на ТВЭКСе от его ремонтов не уставал (ну разок в недельку в среднем). А на ЭПе за две недели работы (хотя и без ремонтов) ---- и с ног валишся.

Кстати на ЭП усталость бывает зачастую связана с вибрацией от кардана привода гидронасосов, заметная усталость еще и от того что часто крутишься при перестановке, на ека в этом плане проще!

Первый раз слышу!!!! На ЭП работал и по 14 часов, усталости такой не было как на ТВЕКСе, какой кардан гидронасосов?! Если насосы на коробку крепятся?!на ЭП 2 кардана,на передок и на задний мост,всё больше нет там карданов, Вы товарищи видать на Твексе не ездили по 60 км в день, своим ходом((((( по всему району ездишь и трубы открываешь, или ограждения чистить,а потом ведь ещё домой надо приехать, пол дороги проехал,а он гад такой ещё и сломался на пол пути, вот под ним полазаешь или в нём, вот тут да, домой пришёл умылся, сел есть за стол и уснул перед тарелкой, вот это понимаю устал

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

А я видосов наснимал, как ремонтировал, как работал, а вот обработать и выложить нет времени)

Карданчик спереди от движка к гн нш на джисибиси так, на других хз.
Да, верняк и такое бывает, у меня бывало по 15-20 часов отработал и домой на Такси, правда потом еще отсыпаться надо!

ЮМЗ...
Знаю 1 чел, работал на МАНе, возил газ, работа не в напряг, 1-2 ходки в неделю в Ярославль, не больше 30 км на круг. Работа не пыльная и не убивался, платили не космос, но 40 выходило.
По случаю купил себе чумэзэ, старый но живой, поправил, поработал, сначала по отпускам, а 2 года как ушёл с МАНа, и сам кормится.
ЮМЗ спору нет, и рядом не поставить с эп, но!:
Жрет, как ни крути в 2 раза меньше, а Солярис по 40!
Запы и расходники стоят намного меньше, бу так вообще дёшево.
Все эп работали по 1200, а он скромно так по 800.
И нашёл работы на полгода, именно из-за цены.
Пока шурфят вручную, а экс стоит, заказчику больше нравится 800р в час ,а не 1200.
Заказчику приятнее оплачивать 6400 р в смену, а не 9600.
Вот и работал, так что курорт на чужом МАНе, оказался хуже каторги на своём ЮМЗ.
По его словам , он и не ломался особо.
Лично я бы, чем вот так по уши в мазуте из г-на гов-ище собирать у дяди, лучше бы свой юмазик бы от репетировал и если не производительностью, то ценой бы взял.

Недавно, на самосвале возил опилки, там приехал грузить Пэф-1 ( ЮМЗ), говорю как с рбт?
Да есть! Почем - по 1200.
Вот так!
А тут в рекламе некоторые усираются, уборка снега на равноколеснике терекс по 1100, подача = 0, на смену по 1000.
Что-то терекс не валит по 1200-1500, а юмз по 1200.
Вот и сам репу чешу, как так то?
И твекс стоит, раз в мес позвонят и то по 1300 не срастается.
Уж не модернизировать его до ЮМЗ-МТЗ.
При полном отсутствии работы, на нем уже не накопить на иноэкс.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Всем привет, так как я начинающий пользователь экс ее 14 хочется спросить совета бывалых выбивает скорость 2 ну
и 1 бывает когда нагрузка слишком сильная например поднимаешься в крутую горку что то бьет примерно в коробке, шум ударов но едет на второй когда разогнался на второй выключающее рычаг скорости происходит удар и скорость выбивает, в чем причина и что смотреть?

Снимай коробку, там увидишь, либо вилка согнута, либо вал гуляет, и поэтому скорости вылетают, было у меня летом такое, 3 шланга с гидромотора,карданы отвязываешь, и сама коробка на 4 болтах висит, сверху крышка, и там всё увидишь, не забывай фотки выкладывать))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Я хотел спросить а что это за насосы они были вместе двигателем д-240, и могли бы они быть установлены на ек- 18, мне пытаются объяснить что они вместе с двигателем стояли на таком же экскаваторе как у меня,то есть ек-18, может быть каких нибудь волосатых годов,или на эо -33211!?

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Это московский строенный насос выпускался в 90 годах полное дерьмо и сейчас на них нет никаких запчастей. У меня стоят чугунные горбатые следующее поколение после таких , хотел ремонтировать запчастей нет, регуляторов.А сняли скорей всего с древнего эо 3323А.

теперь понял))) надо посмотреть в понедельник год выпуска)))
а да в понедельник поеду в Вятское за двигателем, правда с ремонта((( д-245.7E2- это нормальный движок?! почитал в инете про него типа 123 лошади на нём, во все цилиндры свечи накала, только турбины нет у них, дак я свою поставлю, единнственное чего, на них фильтр маслянный(вместо центрифуги) не вверх стоит а вниз фильтром, вот думаю получится перевернуть его, или своё поставлю))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Чтобы перевернуть фильтр, нужно покупать другой корпус. Они есть для фильтров снизу, а есть для фильтров сверху. В этом корпусе как раз находятся редукционные клапана, которые отвечают за давление в двигателе.

Зачем ковырять мотор с ремонта ,фильтр с низу менять удобней,лошадей 123 не будет так как нет интеркулера а покупать его точно не будут дорогая вещь.

Вопрос по интеркулеру, он тупо охлаждает воздух и всё,так ведь?! Чем холоднее воздух поступает в цилиндры,тем быстрее происходит процесс горения топлива,так?!

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

А ковырять для того что я смотрел сегодня если вильтр внизу то отвернуть его не получится(((( упирается в противовес((( ну ведь с моего движка должна подойти вся баланда на ремонтный, так?!

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Тем выше степень зжатия, холодного воздуха нагнетает больше а при возгорании он вдвое больше расширяется нежели без интеркула!