пишите в этом форуме любую информацию о производителях землеройной техники украины и белоруссии и их технике. при необходимости дополняйте их перечень: украинские производители: атэк, борэкс, донецкгормаш, стройдормаш (киев), нкмз, хмельницкий механический завод, юмз белорусские производители: святовит, амкодор, кохановский эз (белэкс) казахский призводитель: кентаукский эз (оао экскаватор)

Про КЕНТАУ??? Щааа как напишу.... Дело в том, что пришлось заниматься предпродажной подгоготовкой ЭО3323 и ЭО3122 производства КЕНТАУ в части гидропривода. Полбеды, что на заводе ставят старые гидронасосы, распределители, так эти элементы не всегда исправны( 2 одесских насоса пришлось ремонтировать, в распределителях изношенные клапана- зато накручены до предела). Напутано в гидроразводке: например слив с клапана ВГ54-32М направлен не в бак а на вход в другой клапан. Я уж не говорю о том, что масло льёт из всех щелей. Хотя если экскаватор довести до ума- думаю будет работать нормально, тем более что большинство запчастей -от тверских экскаваторов, т.е. легко можно найти.

Про АМКОДОР. А еще очень интересно поговорить про технику АМКОДОР - всякие там ТО18, АМКОДОР342 (ТО28). Ездили мы тут в г.Киржач на АМКОДОР342 2005г.вып. Машина нормально не работала вообще. Потому-что как только начинает работать, сразу где-нибудь рвется силовой РВД. Когда владелец вызвал гарантийщиков, они просто поменяли РВД и уехали плюс вроде бы денег состригли. А через 2 часа рукава опять стали рваться. Владелец еще кого то хотел позвать: а ему говорят-пока 17000р не заплатишь- никуда не поедем. Приходится людям из-за этого старый орловский погрузчик арендовать. Посему вывод- машина с заводским браком(по-видимому клапан на распределителе сломан или перекручен) и мастера ремонтники низкоквалифицированные. Хорошо еще просто рукава рвало а если бы цилиндр, или силовой насос-что тоже бывает. А еще на этих погрузчиках часто гидромотор 210.16(310.2.28)на ГМП из строя выходит.

По сравнению с продукцией ТВЭКС более надёжный и проходимый. Но с точки зрения ремонта неудобно то, что всё сделано на Жестких трубках, а не на гибких рукавах(в частности сервоуправление). И гидромоторы хода никто в ремонт не берет.А новые под 2000евро стоят. Хорошо хоть гидромотор поворота нормальный поставили ("банан 310.112"), вместо "звёздочки" на 4321В).

DIMM не забывай про металлоконструкцию из Ст3 (из вторичных советских ржавых гвоздей) и про дизели, снятые с валяющихся в казахском поле тракторов Беларусь реэкспорт из КУбы 1967 года. Они их не производят, а строят, нет даже создают..., каждая машина просто уникальна раритетными комплектующими и оригинальной гидросхемой, которая не повторяется ни на одной следующей в серии машине.....8-()

Ну вот, одна знакомая фирма купила новый ЭО3323-Кентау. Говорят -ни дня нормально ни проработали. Во первых- вырвало гайку с цилиндра рукояти-оказалось гайка была из сыромятины да еще прослаблена, во вторых -потёк коллектор: при переботрке выяснилось ,что неправильно установлены уплотнения, в-третьих- потёк гидроцилиндр стрелы по манжете, в четвёртых -срывало сливной патрубок перед радиатором охлаждения масла -поставили более прочный патрубок И эти проблемы -за 2 месяца !!!

Расскажу про Борисовский завод грунторезной техники из Белоруссии. Производит цепной универсальный экскаватор ЭЦ-1800. Может кто с ними сталкивался, есть опыт работы, нарекания?

Ахах..помоему Казахи уж точно ничего производить не могут))))

1. Зря Вы так о казахах! Зря. - Почему это Вы решили: "Казахи уж точно ничего производить не могут?? Могут! Народ там трудолюбивый, с давней высокой культурой, традициями, и к тому же многонациональный. Живут люди - относительно неплохо, страна развивается, и жизнь там реально улучшается! Молодцы, считаю. И правительство у них вменяемое, бюрократии гораздо меньше, чем в России (имхо).

2. Вообще, сложилось впечатление, что Вам,Termix, почему-то всё - не нравится, и к сожалению, многие Ваши заявления попахивают неприязнью какой-то. Будьте добрее! Старайтесь замечать хорошее! А то у Вас пока всё плохо почему-то: казахи - ничего производить не могут, назначенные модераторы - тупые, уважаемые форумчане - скряги...

Я в Казахстане живу недавно, но то, что вижу, внушает мне оптимизм. А насчёт техники - да, в Казахстане пока ещё вполне обходятся российской и китайской (в основном,- имхо), а также японской, корейской и американской стройтехникой. Но в принципе, считаю, если правительство Казахстана поставит задачу: производить и собственные экскаваторы - проблемы не будет, считаю. Во-первых, в Казахстане могут создать все условия для строительства завода Хёндэ, к примеру, или Комацу, Хитачи... Во-вторых, могут и чисто свою технику начать производить неплохую - ровно также, как это происходит в Белоруссии или России: те же экскаваторы "Днепр", "Святовит", "Четра" и тд

Советую Вам, г-жа Termix, внимательно перечитать свои речи: "ВАШЕ мнение о мне, мне не интересно! Точно так же думаю и товарищу СТК о нем не интересно. Но я сделала замечание т.к. человек несет негатив сплошой. надо быть добрее, а не писать и обвинять в чем то кого то. Ну прорекламировал человек свою контору корявенько, если у модераторов есть мозги они спокойно возьмут и удалят эту рекламу. А от его сообщений так лезут сплошные отрицательные флюиды" - Попробуйте почаще "смотреть в зеркало"...

__________________
-Ещё не вечер!

Киевский экскаваторный завод (ОАО АТЭК) умер, БорЭкс(экскаваторы-погрузчики) ещё пока "в строю"...

уважаемый следите за своим языком

Я не кого не хотела обидеть, более того я не являюсь человеком с какими либо националистическми взглядами. Всех люблю.
Я имела ввиду, что коль у нас в России ничего путного до сих пор не могут изродить, то что говорить о республиках бывшего СССР! Там все ещё хуже. Помоему в машиностроении на пространстве бывшего СССР лидирует Белоруссия.

А Татарстан, чем хуже?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Камаз вроде трактора то же выпускать начал.Наяву не видел

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Не путайте попу с пальцем! Татарстан входит в состав РФ и все машиностроение там поддерживается из бюджета РФ. А тут именно про бывшие союзные республики. Я тут залезла на сайт БЕлаз и прочитала, что они даже в США и Европу поставляли свои грузовики. Думаю никто из совковых производителей не может похвастать тем же!

Во первых - не попу, а х... рен! А во вторых Татарстан, еще во времена СССР был на самообеспечении, и что касается пром.потенциала, то с войны там держится на высоте.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Тема глохнет. Из белорусских производителей экскаваторов знаю две фирмы: "Святовит" и "Днепр". Причём вторая известна только заочно: появилась инфа, что они начали серийный выпуск 23-тонных гусеничных экскаваторов, собственной разработки.

"Днепр" вживую не видел, и вряд ли увижу когда-нибудь.
А "Святовит"-овскую "Гидру" видел: её, а вернее, их на СТТ уже несколько раз привозили, да и в Сочи одна стоит, ржавеет "Гидру" я уже ругал, считаю бесперпективной. Но "Святовитовцы" ужесделали неплохой миник, под Комацу.

__________________
-Ещё не вечер!

Белоруссия радует, что-то пытаются делать, да и делают не мало для такой небольшой страны( неплохие трактора, автобусы, мазы, белазы) что не скажешь о моих земляках, и сами не выпускают ничего, только банкротят, и иностранного производителя не пускают, очень жаль

А ты где живёшь, коллега? В Киргизии, чтоль? Или в Молдавии?

__________________
-Ещё не вечер!

Нет, в Украине.