Продаван, ещё до покупки, мне говорил, что MITSUBISHI MM40SR это аналог CATERPILLAR 304. Я полазил по сети, пока понял что похож на 304 CR. Скинул фартук, лазию смотрю, соленоиды и распределитель робота Caterpillar Поснимал все разъемы с датчиков положения , снимал штанги датчиков, поворачивал датчики - пока не помогает. Отсюда вопрос, может доки и каталоги есть на этот катерпиллар? Кто знает, ребята подскажите!

Да , есть такое что САТ и ММС "близнецы-братья", там же "трёт шкуру" Кубота серии RX, но вот полной достоверной информации по идентичности моделей просто негде взять.
На платном сайте по САТам есть вот такие материалы, чем отличаются модели с разными добавочными буквенными индексами я не могу сказать...не приходилось пока сравнивать вживую...

Решение вопроса я вчера нашёл, по крайней мере временное. На американском форуме https://www.heavyequipmentforums.com...-mm40sr.68292/

https://www.heavyequipmentforums.com...r.7464/page-10

вычитал тему по Мицубиси серии SR. Они там такие же бедолаги как и мы тут в расее, тоже нет ничо на англицком и у дилеров по этой серии ничего нет. С запчастями тоже проблемы. В общем, ошибку и связанную с ней блокировку работы стрелы можно нейтрализовать нажатием красной кнобки, в отсеке предохранителей под седлом. После нажатия начинает все работать, каналы гидравлики открываются! Неудобство только в том что зуммер в мозгу продолжает орать непрерывно, и ее приходится нажимать каждый раз после запуска движка.
Далее попробую выяснить работоспособность потенциометров 3-х датчиков на стреле, если не будет резалта, заглушу зуммер в мозгу и замкну разъемы красной кнопки. Ну и посмотрю внимательно плату в мозгу- может там чего.

Так ММС SR , вероятно чисто для внутреннего яповского рынка, потому и информации на сторону они не дают и в дилерские сети других стран тоже.
Да с Куботой та же песТня: я как только не уламывал яповских сервисников на информацию по серии RX... ни в какую самураи не поддались...
Проводка тоже может "баловаться"...
Там же главная идея : в контроллер датчиками-позиционерами заведены сигналы о положении всех частей стрелы, заглубление ковша, смещение офсета, величина подьёма стрелы.
И при работе по траншее, к примеру, опустив ковш на землю, обнуляется глубиномер и вводится параметр глубины, так же смещается офсет и вводится параметр одного края траншеи, так же другой край.
И электроника сама останавливает смещение и глубину по предустановленным параметрам...Пришлось как-то на Хитача переводить раздел в мануале, суть аналогична и на других, думается мне...

Коллеги! Подскажите номер прокладки клапанной крышки на двигатель S4L2, какой масляный фильтр подойдёт на этот мотор? Ну и кто какие масла наливает в подобные моторы? Кто может торговать прокладкой?

Всем доброго времени суток!!!
Есть у кого нибудь информация по настройке MITSUBISHI MM49RS
Причина в том, что замедленна скорость на ковше и локте, а именно в момент складывания

Народ,всем добра.кто сможет подсказать на Mitsubishi mm40sr номер Фильтра гидравлики или от чего подходит по размерам не могу найти ни как.

Доброго времени суток. У меня такая же проблема на 55sr,. Не нашли выход из положения?

Всем привет. Давным давно я купил разобранный MM40SR-3 и никак не могу его победить, не было не двигателя не главного насоса, со временем установил двигатель от грузовика и насос ок какого-то комбайна, в итоге ничего не шевелится хотя гидравлика циркулирует, возможно что-то не туда подключил, может кто-нибудь сравнить куда какой шланг идёт от насоса к распределителю, вопрос в 4х шлангах.
Сильно не придирайтесь, собирал из подручных средств и думал что самый умный. Насос который на фото не регулируемый, а должен быть с регулировкой SL, пилотный нш очень маленький, это понятно, но гуски должны крутиться и без пилотной линии, соленойды все запитывали и вместе и по очереди, ничего... Планируем покупать родной насос и очень хочется увидеть результат. Если есть номер родного насоса , буду очень признателен, сравню с тем что интернет выдаёт.
На фото видно куда и какой шлан подключил
1 пилотная линия нш
2 и 3 напорные шланги аксиального насоса (на распределителе находятся напротив друг друга )
Так же вопрос по штуцеру 4, я его просто заглушил, возможно это и есть LS регулировка, я не знаю.
Прошу помощи в сравнении правильности подключения шлангов от насоса к распределителю.
Спасибо.

Да ужжж...затея весёлая...сервис-мануала по этой модели и на платном сайте нет. А вот на соседней ветке есть контакт человека, пишет что есть мануалы на японском языке... Профессия: Инженер-механикАдрес: https://t.me/caterpillar_manual
Марка/модель аксиальника какая? Если он двухпоточник,довольно странно разнесены выходные порты,или у дальнего фигурной трубкой до РВД выведен выход?.
Для понимания - если гидрораспределитель т.н. "с закрытым центром и LS-управлением", то при заведённом моторе гидронасос изменяемой производительности находится в режиме ожидания "standby", т.е. поворотная плита имеет наклон порядка 1 градус от перпендикуляра, при этом циркуляция масла минимальна и давление в линии порядка 25 bar.
Как только трогаем любую операцию, в гидрораспределителе срабатывает LS-клапан, по сигнальному РВД посылая сигнал управления в LS-блок гидронасоса и клапан блока даёт волшебный пендель сервопоршню поворотной плиты, который отходит, освобождая пружину и она наклоняет плиту в максимальную подачу.
На миниках Комацу такое реализовано, но у них свои гидронасосы однопоточные.
С насосом неизменяемой производительности будет ли работать такой распред, хз...Насос точно неизменяемой производительности? Разбирали его?
На корпусе насоса в верхней части колпачковая гайка похоже на регулировку усилия пружины поворотной плиты, обычно такой округлой формы корпус именно под пружину делают...
Опять же - сбоку насоса вижу крышку на 4-х болтах со стороны распределителя - обычно она закрывает роликоподшипник поворотной плиты гидронасоса, второй подшипник посажен изнутри корпуса при сборке, без внешней крышки.
К примеру такое, гидросистема "с открытым центром", при запуске насос в полной подаче, циркуляция свободная при давлении 3-5 bar, при перегрузке "в упор" любой из операций сервотолкатели 380/390 выравнивают плиту, не давая перегрузить гидронасос и мотор

Шланги и весь этот колхоз сделаны на скорую руку, как было то и подключал, главное было увидеть результат.
Насос не регулируемый, родной регулируемый, планируется покупка в ближайшее время, вот родной (вроде) насос PSVD2-17E
B0600-21016
Главная задача определиться куда какой шлан в этом вопрос и второй вопрос что за канал ( на фото 4) я заглушил, его попросту не к чему подключить.
Жду тех у кого такой же экс, и кто не обломится проследить шланги и отписаться
А в общем знаний в гидравлике не много..))

В 21 посту Антон фото своего выложил, как бы на него выйти?, но с другой стороны уже 6лет прошло, может он его уже продал...

Лет 5 уже ветки по миникам еле шевелятся, народ по чатам тусит, на ДРОМе три ветки практически умерли...
По заглушенному каналу надо давление в нём проверить от распреда.
Вот схема включения насоса на Куботе КХ121-2, LS -линии нет, простое регулирование наклона плиты сервотолкателями по нагрузке любой линии.
Шестеренный насос Р3 работает на поворот башни, стрелы и отвал, установлен на двигателе отдельно.
Рр насос пилотной линии, рабочие обьёмы(Capasity) в таблице справа. Кубота КХ121-2 3,7 тонны, насосы "пожирнее" вашего...

Ну подожду ещё, вдруг кто откликнется, сижу изучаю.. ��

У народа рабочий сезон, некогда ... ладно я в госконторе на паузе в дежурном режиме, могу по клаве постучать...определите из какой именно секции распреда этот РВД, можно просто сравнением с аналогичной моделью распреда на гидросхеме другого экскаватора понять эту линию, это может быть просто необходимый дренаж , заглушив который распред и не дышит...или туда нужно подать пилотное даваление, часто на линию стрелы работают парой две секции - рабочая и гидрозамок.
На двухпоточном аксиально-поршневом насосе напорные РВД обычно приходят на одну Inlet-секцию распреда с двумя линейными клапанами, каждый на свою группу рабочих секций.
Вот не поленитесь в любом графическом редакторе отрисовать блочно свой распределитель с указанием всех портов, входных и выходных, самому пригодится.
Фирмы-производители спецтехники (за редким исключением) берут для своих моделей гидроагрегаты, выпускаемые специализированными производствами, так что часто одна и та же модель распреда спокойно работает и на Куботе и на САТе и на Хитачи...
На одной из торцевых крышек гидрораспределителя должна быть табличка с маркой/моделью распреда, гляньте...

на японском сайте по спецтехнике информация что ММС и САТ близнецы-братья...
CAT304CR с поворотной стрелой, CAT304SR(304CSR) с офсетной, в народе "робот"...
у вас какой именно?
САТ304СR вроде аналог вашего, а буквы С,D,E это модификации модели по годам выпуска . Сервис-мануал сильно облегчает жизнь, превращая рукоблудие с завязанными глазами в более менее продуктивное конструирование...
На платном сайте есть вот такое:

Посмотрю, а о каких суммах идёт речь про мануал по ремонту?

На сайте shopman.biz контакты, я не в курсе их актуальных цен.
Там мало информации по моделям техники для внутрияпонского рынка, которая на экспорт не поставлялась, хотя, по практике, одна модель с разными вариантами стрелы в базовой части практически сохраняется, при офсетной стреле добавлено электроники в виде настраимаевого глубиномера, датчики положения стрелы и всё это добавляет геморрой в ремонте...
CAT304CR с поворотной стрелой, CAT304SR(304CSR) с офсетной, в народе "робот"...
Справа колонка модели моторов по ММС40