Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о дорожной, коммунальной и бетонной технике
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 21.10.2017, 21:00
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
Пропала тяга на грейдере Komatsu GD521R1

Всем добрый день. Беда у меня такая: Ехал мой грейдер на расстояние 80км. Километров через20, на подъёме в сорочку, повалил с трубы черный дым и пропала скорость. Накатом остановился, обороты сбросил в хх. Думал автомат помер. Не глушил, визуальный осмотр показал, что на последнем цилиндре краска на впускном коллекторе потемнела. Дым черный пропал. Включил скорость, поехал. Ощущение как будто за жопу держат, тяга плоха. И сизый дым с трубы, солярой вонь. Проехал чучуть, что-то застучало. Заглушил, ну все думаю... Проверил: тосол на месте, масло уровень, только потемнело(было новое). Температура все время была 80. Щуп без стружки. Завел, работает как часики, только дым сизый и вонь. И поехал дальше. Проехал до базы 60 километров, с горем пополам. По дороге был недолгий звук, минут 5, какбудто болтов горсть в головке гремит. Ехал часов 5. С утра пришел, проверил. Тосол на месте, масло как было. Решил форсунки дёрнуть, открутил их. Крутонул коленвал, все выстрелили, кроме одной(второй цилинр), думал поршень прогорел. А она прикисла. Фомкой потянул, выскочила вместе со стаканчиком форкамеры, тосол хлынул в поршневую. Поставил новый стакан. Проверил форсунки, распыляют. Поменял масла, фильтра, тосол, продул все топливные сеточки, собрал все. залез в клапана. Все зазоры как попало. В августе капиталили, лично сам выставлял зазоры. Завел. Стал мягче работать, но дым сизый остался и вонь солярой несгоревшей. Тяга тоже хреновая! Подскажите куда дальше лезть?

Да кстати, когда масло менял, ни одной блестяжки в поддоне не было. Помпу разобрал, она идеальна. Термостат открывается. Турбину в августе капиталили, холодную часть проверил, она давит, не клинит, крутится от руки, люфт как и положено.


Последний раз редактировалось Модератор; 23.10.2017 в 10:44.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 21.10.2017, 23:42
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
Аватар для Андрейгеннадьевич

Награды:

Сообщений: 595
Цитата:
Сообщение от haluy Посмотреть сообщение
Да кстати, когда масло менял, ни одной блестяжки в поддоне не было. Помпу разобрал, она идеальна. Термостат открывается. Турбину в августе капиталили, холодную часть проверил, она давит, не клинит, крутится от руки, люфт как и положено.
Здравствуйте.
Вам прямая дорога -- снимать головку.
Если есть бароскоп -- осмотрите тот цилиндр, где цвет побежалости.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 22.10.2017, 04:01
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
А что я там должен увидеть?

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 22.10.2017, 12:21
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
Аватар для Андрейгеннадьевич

Награды:

Сообщений: 595
Цитата:
Сообщение от haluy Посмотреть сообщение
А что я там должен увидеть?
Повреждения.
Подобное было у нашего заказчика, на гарантийном ДВС "КАММИНС" -- "вывалился" клапан, размолотило цилиндр -- и как у вас не было стружки.
Тем более, что вы сами сказали -- ДВС недавно капиталили -- вот и повод .... к размышлениям и работам.
Достаточно одной не качественной детали и всё...
Не хотите снимать головку -- купите за 15 долларов бароскоп -- и осмотрите нутрянку.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Ответить с цитированием


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Часовой пояс GMT +4, время: 01:37.