Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
ДА вы поняли правильно. во время работы копки они должны блокироваться чтобы не опрокинуть экскаватор на бок когда крутитесь с грузом. У меня стабилизаторы имеют три режима работы, постоянно заблокированы,
постоянно разблокированы, и режим авто когда двигаешься разблокированы остановился заблокировались.
Ну вот значит, один стабилизатор поднят, другой опущен. В момент их срабатывания они в таком положение и блокируются? Тот который поднят не опускается?)))
И как нибудь можно проверить их? Работают они или нет? Выполняют ли свою функцию?
Последний раз редактировалось Модератор; 25.04.2016 в 11:54..
По схеме ничего не понятно. Опоры вышли( после монтажки) То есть когда он наезжает на кочку то один стабилизатор уходит, а другой выходит? Замечательно выходит)))) А в режиме работы они блокируются замком? Правильно? А для чего они тогда нужны?
Игоряныч, а что не понятно то, схемы проще не бывает.
Наверное теперь наша очередь ржать и не мочь )))
У этой схемы два режима работы:
- давление подается в этот контур
- давление не подается
1. Если давление не подается, штоки гидроцилиндров (одностороннего действия) заперты от перемещения гидрозамками с гидравлическим управлением - мост не может перемещаться на оси качения, блокировка моста включена.
2. Если давление подается, гидрозамки открываются, штоки гидроцилиндров могут перемещаться.
В сторону втягивания (внутрь) от воздействия на шток балки моста, в обратную сторону (на выпуск штока) это обеспечивает гидроаккумулятор, зарядка которого поддерживается подаваемым давлением, таким образом штоки гидроцилиндровпри этом режиме всегда поджаты к балке моста, но могут при этом "убираться" во внутрь, если при передвижении машины мост будет совершать качение вокруг оси балансира. Излишки давления масла (воздуха) сбрасываются через дроссель и обратный клапан в гидробак ( в атмосферу).
Далее надеюсь сами определите, что может быть неисправно и как это проверить.
Да я же ржу над собой!!! Первый раз столкнулся с подобной системой. Думал что принцип действия у неё совсем другой. Думал дернул рычажок, штоки опустились и уперлись в мост. Надо ехать, опять рычажок дернул, штоки поднялись и погнали. А тут совсем тругая хурма))) Спасибо за поддержку. Буду исследовать дальше эту загадочную систему.
Ну вот когда по кочкам едешь они работают
А как проверить сработал ли замок на стабилизаторах????
Последний раз редактировалось Модератор; 25.04.2016 в 11:55..
А как проверить сработал ли замок на стабилизаторах????
Отожмитесь на ковше/аутригерах/отвале, вылезьте из кабины и встаньте на колесо качающегося моста.
При заблокированном мосту, мост останется на месте.
При разблокированном, мост перекосится (колесо вниз опустится), веса человека достаточно, по крайней мере моего.
Проверил. Все исправно. Включается кнопкой в полу. Спасибо большое всем за помощь. По воздуху не подскажете? Работал, работал, вдруг раз и не едет. Воздух не качает.стрелка на 0. Ремень компрессор крутит. Воздух накачивал быстро. Теперь не накачивает. Может подскажет кто?
Завёл через час или полтора, воздух быстро накачался до 8. Поехал, нажал пару раз на тормоз, воздух упал до 3,5 и обратно не накачивается. Вот такая вот борода.
Последний раз редактировалось Модератор; 06.05.2016 в 09:52..
День добрый. Надо просто почистить всю пневмосистему. От компрессора по шлангам снимаете и разбираете все приблуды подряд включая ресивер. Вычищаете грязь и ржавчину, меняете резинки. И все будет хорошо