ммм, если ооочень медленно, без дёрганий. Лучше фото получше) и не абстрактно а именно необходимого. Хотя бы шилдика) Манометрами не обзавестись?

Вот смотрят дофига народу, а подключиться к беседе? Или никаких мыслей?)

Манометр есть,но ,смогу ли я найти,где есть место,куда его запитать

Ммм, тут бы тройник на шланги педалей. Или хотя бы поменять их местами. измениться ли направление движения или так и будет не ехать вперёд.

Раз сняли педаль, разберите. Может есть какие резинки, но смоневаюсь. Только свеху манжета обычно

Пофотографировал,а вы есть в соц.сетях,ато неудобно тут фото заливать,как раз иду педаль разбирать

Хоть я и не гинеколог, но посмотреть могу , а вот мысли выкладывать по существу увиденого, тут уж пусть специалисты . А я так, только эмоции. Если, конечно, модератор опять не забанит, дабы не раздражать участников.
Машины такой не видел, документации на нее тоже. Значит только со слов хозяина.
По скольку реверс с педали, следовательно управление мотором хода от распределителя.
Стало быть диагностика ничем не отличается от гусеничного экса. А по скольку в гидравлике я знаю только две неисправгности, а именно: либо масло течет туда куда не должно, либо не течет туда куда должно, то примерно такой алгоритм поиска:
1. поменять местами на педали шланги, которые идут к золотникам распреда.
а. ничего не поменялось.
б. стал плохо ехать назад. (до переключения плохо ехал вперед)
Если б. - то виноват РРС (педаль) , фильтрики в РРС.
Если а. - откручиваем шланг от центрального соединителя , который идет в бак (со стороны поворотной части), шланг глушим, а в порт прикручиваем другой шланг и в ведро. откручиваем от соединителя или гидромотора шланг обратки и то же в ведро, та сторона, которая идет к баку глушится. Подкладываем под колеса бруски и пытаемся двигаться впере/назад.

Если при нагрузке сильно течет шланг от мотора, - ремонтируем гидромотор,
Если от соединителя - то соединитель.
Если все хорошо, поменять местами шланги на гидромоторе. Если направление нормального передвижения изменилось - смотрим распределитель. Но это уже другая рассказка будет.

Итак,сегодня разобрал педаль,но с ней все в порядке,что дальше?

Продолжение.
В надежде,что проблема с гидропедалью,я наконец-то разобрал её,почиистив,я увидел винты крепления,которые были скрыты ,разобрал,удивился,что там все хорошо,все проверил,собрал,и поставил на экскаватоор,проблемма не решилась.
Теперь самый сок.
поменял шланги хода,тоесть,тот,который отвечал за ход вперед,я поставил на задний ход,и тот,который отвечал за задний ход,я поставил на передний ход.
запускаю двигатель
Нажимаю педаль ВПЕРЕД-едет вперед.
Нажимаю педаль НАЗАД-душится,не едет.
тоесть все пошло наоборот.
Потом шланги вернул,так,как было с самого начала.....и он не едет,ни вперед,ни в зад.
шланги с гидромотора на коробку железные,поменять нельзя,и на распределителе,шланги хода тоже железные,что делать???

Если менял шланги на РРС (педаль) то попробуй взять новую педаль, или подключи ход к джойстику скажем ковша.

я завтра буду подключать к педали планировочнго ковша

"Завтра" , к сожалению, так и не наступило. Результата нет

Добрый день,прочитал суть проблемы,да и подсказки ребят,предпологаю,что лопнула пружина на золотнике хода,там их две. Просто золотник в главном распреде не доконца открывается. попробуйте посмотреть. О результатах отпишитесь пож.

Если лопнула пружина на золотнике хода, то он, золотние, не будет полностью закрываться, наверное, тогда трактор наоборот будет не туда ехать, когда нужно ему стоять.

ВСЕ ТАКИ ПУСТЬ ПАРЕНЬ ПОСМОТРИТ,РАБОТЫ НЕМНОГО,ЗАТО ИСКЛЮЧИТ ЭТУ ВЕРСИЮ

Насколько я знаю ему сейчас не до экса, если экс вообще не уехал уже)

Добрый день,так ожил экскаватор или нет?

Всем привет,пока не решили проблемму,но из-за некоторых причин,ремонт приостановлен,как буду делать-напишу)

Всем доброго времени суток,пишу сюда,так как столкнулся с проблеммой,у меня экскаватор Zeppelin ZM9.
При нагреве медленно пропадает ход вперед,в то время,как назад все хорошо.
И еще,запускаю двигатель,даю проработать,начинаю работать,как только задействую гидравлику,обороты плавают,он начинает душится,и глохнет,после этого не запускается ,что может быть?
После того,как заглохнет,снимаю трубку от фильтра на тнвд,топливо проходит через фильтр отлично.
Могут быть с ТНВД проблеммы,или связано с гидравликой?
теперь кручу стартером,а реакции ноль
Одна из ситуаций:"Работаю,рабочая температура,все хорошо,тут надо отъехать вперед,не едет,толкнулся ковшем,и начинают обороты прыгать,и он умирает.
Снимаю трубку с тнвд к фильтру,поставил,и заработал,но потом опять таже проблемма.

Посмотри на дым.. Он покажет душит ли гидравлика мотор... Думаю, что гидравлика лажает.. А фото хорошие Только зачем?