масло на щупе в коробке прозрачное как слеза (практически как силикон) ??? такое возможно?

Значит внутри КПП все в порядке, я так думаю. Вот если будет слишком темные, то надо бы насторожиться

Налито ВМГЗ видать. Заливай ТНК UTTO, на пример. Я себе залил как на фото, не знаю что было залито до того, но разница в езде случилась разительная.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Спасибо ! Завтра попробую !

В КПП масло обновляется,а не заменяется.Всё слить не возможно.Так что,что бы полностью заменить масло в коробке придётся не один раз процедуру повторить.Фильтр обязательно надо заменить

__________________
Могу копать,могу и не копать.

В механику нужно лить10w sae30 синтетику?правильно?
Если Total не будет, в магазине сказали, подберут аналоги...

Пропала тяга передвижения. когда еду на 4 скорости по дороге то оборотов набирается максимум до 1400. и дальше не хочет набирать. и приборная панель пищит. как будто чего то не хватает. фильтр чистый. даже без него вообще ехал и все равно.подскажите пожалуста что может быть.?что делать?

О чём пищит приборная панель???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

не хватает воздуха

ищи и найдёшь... специалисты уже устали писать одно и тоже..

__________________
я уже не волшебник

Чего то я здесь все облазил ни одного подобного вопроса

Продуйте воздухом или замените фильтр!!!
Либо что то попало между фильтром и воздухозаборником.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Лазалка у тебя бракованная . Все ЭП конструктивно почти одинаковы. Смотри и другие брэнды, а не только жибиси.

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=21740

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

открутил гидровлический насос потом обратно поставил. и начало с него течь. вроде затянул. поскажите что может быть.?

Чаще всего течет на флянцах подачи масла на насос и с насоса. Там уплотнительные кольца стоят и не важно какой насос: шестер-й или АПН. А если не ленивый, то должен был бы посмотреть, где течет, как течет, какое давление с "пробоины" и описать. Точнее бы подсказали.

Я бы для начала, все-таки, промерил давление в коробке. А потом бы менял масло и фильтр. Затрат никаких, а душа спокойная. Или наоборот - знаешь, что давления нет и меняй масло и фильтр. Можешь, конечно, и наоборот сделать, от этого ничего не поменяется особо.
И еще может быть такой нюанс - масла просто мало в КПП и потому тягла и нет. Меряй правильно уровень.

Как мереть давление?
А с уровнем как быть? как прогреть трансмиссионное масло до 50 градусов, термометр туда запихать? потом заглушить двиг, и через 20 сек замерить щупом. Правильно?

А может типо "ДМРВ" накрылся?)))

Да, так правильно мерить уровень масла. Промерить давление надо, подключившись к выводу на соленоидной коробке. Там есть такой тройничок для подсоединения шланга с манометром. Подсоединяешь, заводишь и смотришь, сколько показывает. На схеме точка А.

Gearbox Control pressure.pdf

поменял зубьы на обратной лопате, что с нми делать , старыетока выкинуть?