Это как ???
С права(на фото),это (шланг РВД) ,по сути, идёт давление от насоса НШ10 на управление пультами.Нет шарика?Его не сложно подобрать.Это и есть клапан ,,ИЛИ".В случае падения давления от НШ 10,подпитка на джостики идёт с силовой линии распределителя.Тем самым сохраняя постоянное давление на пультах.Можно, конечно,заглушить трубку на против РВД,но не желательно.Хуже для ГМ охлаждения.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Экскаватор 3322 нш 10 не задействован на управление , руль и коллорифер его функция. Шарики надо под оба штуцера клапана или.По всем симптомам описанным выше джостики в утиль.

Моё почтение, viktor2110!Виноват!!!
Однако...почему шарикИ,это же клапан ИЛИ.Открывает канал с большим давлением,перекрывая канал с меньшим.То есть ,если работает одна секция распределителя,то пульты питаютса от другой.Или я опять мимо?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Завтра все видно будет, что делать дальше. До весны время есть. Так то он и кат копает. Но хочется лучшего.

Привет nebur-09. В каталоге написано 2 шарика и даже указан размер но вот пружина не нарисована так что возможно ее там не должно быть. Эта гидросхема работает от сдвоенного насоса дерьмо ещё то. В какой магистрале выше давление от той и питаются пульты.

Найди трубку слива работчей жидкости с джостиков в бак за кабиной и отверни ее на работающем экскаваторе если будет течь масло в нейтральном положении рычагов управления то какой то джостик пропускает а может и все.

Viktor2110,по поводу нш 10 я с тобой полностью согласен.По поводу джойстиков я бы не был так категоричен.Я выше писал,что у меня была точно такая же проблема (менял и джойстик, и перекидывал РВД на секциях насоса, повозился изрядно).После эксперементов с трубками (просто у меня клапан ИЛИ оказался пустой без шарика) все отлично заработало( повороты, лапы заработали без добавки ,даже поехал на второй скорости без дополнения хода).Джойстики проверить можно ,но я предлагаю попробовать мой метод ,тем более он не трудоемкий ,а если не получится ,тогда искать дальше. У меня уже пару лет работает.

Да,понял!Наши как всегда ,самые умные!Сначала два шарика,потом один,а сейчас вообще без клапана ИЛИ.Не,блок клапанов без изменения,только штуцер-с одной стороны есть,а с другой заглушка.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Тут главное угадать,в какой секции давление больше.
Одну сторону глушить,однозначно,даже если и пульты нормальные!Но я бы поигрался с шариками.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Тоже думаю что джостики сливают,хотя как говорится голь на выдумки хитра...

Добрый вечер nebur-09.У меня получилось с первого раза .Просто я рассуждал так; на распред основных операций идет напорная линия напрямую + со второго распреда через С патрон . Получилось, что попал.

Да, тоже говорили джойстики льют, говорили обратку заткнуть, да и сказали меняй все джойстики сразу и все заработает.,Да почему, у тебя должно от нш 10 все работать. Кто что, интересно все знать, а про джойстики я и сам думал, по поводу ремонта звонил в г. Люберцы ( сказали привози посмотрим и цену скажем.) Все новые очень КУЧЕРЯВО выходит идем от меньшему к большему( я бы сказал пытаюсь)

В своем первом посту ты писал, что джостики запитаны от главного насоса ,а сейчас пишеш про НШ10.Я тебе советую попробовать так , как я описывал (пять минут делов).

Я пробовал подключать джойстики на НШ-10 на 22-м. Работает очень хорошо, даже если они льют, но рулевое тогда не к чему подключить, думал насос еще 1 от ремня приделать - насос ГУР ЗИЛ, но.... взял ЕК-18.
А так Д-65 (ЮМЗ) туда воткнуть, на нем 2 насоса.
Все-таки с главного насоса брать - ерунда какая-то, придумана!
Чуть-чуть отвлекусь, считайте за флуд:
Есть такие гидравликческие краны ЛОКОМО, Сейчас не производят. У них конструкторы не парились и не экономили и просто поставили на каждое движение свой насос - работает изумительно, совмещение без потери скорости любой операции. Пробовал лично - фантастика!
Почему тут удавились поставить пилотный насос - ХЗ!
Без него пульты и гидроаккум - расходник.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Анатолий Большое спасибо!!!!! Ожил гигант карьера. Сейчас давление на джойстиках наладим и все путем.

Рад был помочь .

Подскажите контакты знающего механика по экскаватору ЭО-3323 в городе Екатеринбург.

Здравствуйте! Нужен совет .Вышел из строя гидроагрегат 333.20.21.21. на ЭО3323А...Какие агрегаты можно установить вместо этого? Подойдет ли от ЭО3322 и какой лучше чтоб меньше переделки. На свой запчастей нет

Поставьте 333.3.56 производства ПСМ(на 3323а более поздних выпусков)Или333.3.55(ставят на ЕК). От 3322 сдвоенный сложнее потому как проблемы с подключением руля или джойстиков- см посты выше.

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Спасибо! Такие агрегаты в ТРАДИЦИИ К 150000 примерно..Надо б.ушный искать..Если бы пострадал только качающий узел ато и шестерни надо менять. на одной зубья на другой выемки под шатуны.Трактор у меня 1990г.Насосный агрегат 333.20.2121.Если такой на запчасти найти было бы хорошо.