А чего его раньше времени пиарить, вот пойдет в серию, другое дело.

Полностью согласен, рано еще пиарить. Впереди куча работы и надо решить кучу проблем. Но я верю, что Четровцы достойно их решат

Совершенно согласен. Смогут наладить серийное производство вот тогда и будет всё понятно. А так можно трепаться и трепаться какой он хороший и так далее. Если он будет один на хер он нужен такой хороший.

на сайте УКБТМ.ру есть новый 23-хтонный экскаватор
на СТТ-2010 будет.

Этот экскаватор получается от Уралвагонзавода.

очень интересно, это случайно не тот, на который в свое время УВЗ ЛИНДУ закупила?

У меня вопрос а кто кого первый пиарил

ну если можно считать это пиаром, то Гидронт пиарил ЧЕТРУ

Не знаю насчет Linde, но двигатель там Deutz с EMR.

Ознакомился с их проспектом, ставят БошР традиционную схему. А вот судьба того комплекта Линды, ктр закупил УВЗ 2004-2005 году(точно не могу назвать год) пока не известка, скорее этот проект у них так и не пойдет.

Тоже почитал:

Двигатель - Deutz BF06M2012C EMR 125kW@2000rpm. В описании вкралась ошибка, он COM II, а не COM III. Ресурс - 10000 моточасов, а не 12000.
Гидравлика Bosch Rexroth LLC с контроллером.
Ковш - 0,85...1,05.
Время цикла - 18с.
Параметрика - хорошая.
Гусеничный ход - забавный

p.s. Вот бы по ЭГП-230 схожую информацию посмотреть!

Наберитесь терпения, до СТТ неделя осталась.

Судя по всему я от своего стенда никуда отойти не смогу. Придется как всегда заниматься осмотром за день до начала открытия

ЭТОТ экскаватор - от УКБТМ
серийный выпуск будет - от Уралвагонзавода

ходовая - с автоматическим натяжением от гидропривода, грунтом забиваться нечему.

100% взаимозаменяемость с рабочим и сменным оборудованием от ЭО-33211(А)

Интересно, что скажет HITACHIST, вроде на этом экземпляре правая фара присутствует
Лично от меня вопрос по гидравлике, нафига такие сопли из РВД висят?

Уважаемый,сказки,про то что грунт не будет забиватся,Вы уж мне не рассказывайте.Будет, и еще как.И снегом будет забиватся,и" щелкать" будет как пулемет(причем забьется так,что гусянка натянется как струна и экскаватор станет" колом).В Вашем случае,с Вашим вариантом ходового,помоему забьется еще быстрее.Нижний часть звеньев,забьется грязью,который будет падать с верхней части,так как над катками нет никакой защиты.Крепление катков тоже не внушает доверия.А что касается взаимозаменяемости,было бы лучше если оставили старую кабину.Это мое мнение.

РВД точно как-то не красиво,а фару на правой стороне(на стреле),я так и не увидел(т.е фотку с правой стороны)

Скажу, скажу...
Вообще-то пока не видел этот новый УКБТМ-УВЗ, даже на фото.
А всевозможных Недостатков там будут сотни, а не только о фарах можно говорить. Кстати, старая кабина УВЗ была просторной, стёкла прямые, ИГПБС не было - что есть зер гут
- Во-первых, меня смущает сообщение ув.dr.johann: "100% взаимозаменяемость с рабочим и сменным оборудованием от ЭО-33211(А)" ... Хм... - То-есть, более тяжёлый, более мощный, и вдобавок ГУСЕНИЧНЫЙ экскаватор - имеет абсолютно такое же сменное оборудование, как и его более слабый во всех отношениях, колёсный собрат???? (или может, я просто неправильно всё понял).

Гидронатяжение гусениц применялось ещё на аппаратах, гммм ныне покойного "Ковровца" - ЭО-4222, 4224, кажется... Точно уже не помню, прошу пардону - но вроде именно на аппарате ЭО4222 я имел проблемы с этим самым гидронатяжением... - лишняя головная боль, имхо. -Лишние плохозащищённые РВД, лишние потери гидромасла...

__________________
-Ещё не вечер!

проспект можно посмотреть здесь

Уважаемые коллеги и форумчане,подскажите пожалуйста,где в Москве(по какому адресу) будет проходить СТТ-2010?