Доброго время суток почтенному обществу. Работаю на Komatsu PC 450 LC 8 , в данный момент грузим не однородный скальный грунт, т.е. от мелочёвки до очень крупного камня и всё это смешано в одной массе. Условия работы для экскаватора тяжёлые. Двигатель SAA6D125E-5 1900об/ мин. Если брать по 10ти бальной шкале положение регулятора оборота двигателя я работаю на 10, т.е. на 1900об/ мин. Мой напарник на 8( количество оборотов не знаю). Двигатель у него работает внатяг, он считает что бережёт гидравлику, это,конечно, так, но на мой взгляд, он убивает двигатель, он с этим не согласен. Рассудите нас коллеги! Или кинте ссылку где можно прочесть ему какие минимально допустимые обороты двигателя при тяжёлых условиях работы экскаватора.

Если при работе под нагрузкой двигатель испытывает масляный голод,то это ведёт к повышенному износу трущихся поверхностей ,двигатель быстрее выйдет из строя, так что вашему напарнику лучше прислушаться к вашему мнению,у вас видимо жаркий спор разгорелся по этому вопросу,а что инструкций по эксплуатации при работе нет

Не знаю точно, как у этой модели Komatsu, но у всех современных импортных экскаваторов, работа двигателя и гидросистемы согласованы и управляются электроникой. Экскаватор будет работать и на холостых работах двигателя, но только ровно на столько, сколько будет отдача у двигателя. Подача гидронасосов управляется электроникой и это управление имеет обратную связь с двигателем, двигатель никогда не будет перегружен, при условии исправности этой системы управления.

Я согласен с Вашим мнением, так-же, как и не работаю постоянно на максимальных оборотах. Нормой считаю обороты от 1700 до 1860, добавляю больше, только при необходимости, что-либо "рвануть" без напряга на гидронасос.

Евгений, Вы ничего не "рванете", система управления не даст этого сделать. Просто, для каждого режима работы экскаватора, предназначены свои обороты двигателя. При макс. оборотах, гидронасосы будут отрабатывать на 100%, это имеет смысл пр работе на мерзлоте, на вскрыше скального грунта. На погрузке угля, работе с суглинком и т.д., смысла работы на таких оборотах нет, только лишний расход топлива. Ну и конечно, работа на различных режимах влияет на ресурс двигателя и насосов.

1. Двигатель ваш напарник вовсе не убивает, но и гидравлике от этого ни горячо ни холодно.
2. Есть рекомендованные приемы для экономной работы, так вот для максимальной экономии топлива рекомендуется положение регулятора 75%-80%.
3. Особенности двигателей с электронной системой управления является возможность гибкого изменения тягово-мощностных характеристик. Т.е. при включении экономичного режима (его можно подстроить под себя) максимальная мощность двигателя снижается. Тоже самое происходит при положении рукоятки менее 100%.
И так: вы работаете в режиме максимальной производительности, машина на это и рассчитана.
Ваш напарник "жалеет" гидравлику и работает в экономичном режиме. Не знаю, есть ли принципиальная разница в производительности. Двигателю от этого ни хуже ни лучше, так как гидравлика подстраивается под мощность двигателя и не перегружает его.