Ну или для вас так: хочу штоб крутил как у вольвы

пускач поставь а так если стоит стартёр этот не зря же его туда пехнули значит ему хватает

Да Вы хоть на мочу излейтесь.Это я в танке,а Вы гуляете мимо.
ВАШ" пёркинз"-рядом не стоял с НАШИМ МТЗ!!


ИМЕННО!!!
Ведь речь идёт о комплексном решении задачь!!!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

На моей трешке супер стоял прежний стартер LUCAS, он скоропостижно умер, потребовался срочный ремонт(как обычно это бывает), быстрее было только купить новый, перелопатил весь инет, нашел аналог, купил ИСКРУ 4,2 кВт, заодно аккум от американского грузовика, все поставил и слава богу!
Вот уже второй год пошел, в -25 крутит очень резво, как на легковушке, а как крутил старый, всем итак известно.

во во

Спасибо за информацию.
Уважаемые Карамба и nebur-09 если до вас не доходит, то попрошу ещё раз. НЕ НУЖНО ФЛУДИТЬ. Данная тема создана для обсуждения конкретной проблемы. Есть что сказать по существу, я вас с удовольствием послушаю. Ежели не в моготу "попетросянить" - добро пожаловать в курилку. Кому нужен этот детский сад?

Иван 123, об этой Искре идёт речь: http://www.iskra.by/ru/products
И ещё не подскажите номерок каталожный?

4.2 кВт
http://www.iskramotor.ru/item-starter-azf4205-1068.html

__________________

Точно не скажу, я от техники далеко уже уехал.
По моему, AZE 4173, могу ошибаться, надо уточнить.
Но спешу заметить, когда я покупал, то первый раз дали не тот, сказали что все берут вот этот, а мне он не подошел, потом я самостоятельно нашел у них на сайте по аналогу со старым стартером - лукас CS994, проверил опытным путем и все ок.
У них есть и еще аналоги, но, разумеется, они сами искать не будут,у них доподлинной каталожной инфы нету, а разбираться лень.
Надо брать старый или точные размеры старого:
1. Размеры "носа" или конуса.
2. Кол-во зубьев.
3. Расположение отверстий.
и к ним.

Спасибо большое за информацию. Сейчас надвигаются сурьёзные морозы, если подогрев не будет способствовать запуску, то поставлю данный вариант. О результатах сообщу. Ещё раз спасибо.

ая хочу сказать что без подогрева ЭП -это снижение моторесурса машины процентов на 25. ставишь ты мощный стартер а подумай нагрузки какие идут на движок при -25 как сейчас.если поколхозить то за 2.5 рубля поставить эл. подогрев на ночь воткнул утром заводишь как заглушил минут 10 назад. у меня на НХ-вебасто 4 кв. а сат шел с эл.подогревом. на турка сам ставил от чего то отечественного эл. никогда не было проблем

Читайте внимательней. Подогрев установлен. Агрегаты у меня разнесённые. Приводятся карданом. Двигатель тёплый, гидравлика и трансмиссия - солидол. Оборотов не хватает для запуска.

пардон

Всех приветствую!
Проблемы с заводкой на 4СХ 2003 г.р. начались с наступления прохлады. Грешили на АКБ. Поменяли, поставил 100Ан с пусковым в 1000А. Стало немного лучше. Но потом все хуже и хуже. При -3 уже заводился с проводами и только. Принял решение проверить и сделать ТО стартеру. Втягивающее реле стало почти все новое, потом прорезали ламели - была почти "лысая" поверхность. Щетки не меняли: спецы сказали, все класс. Поставили на двигло в -12 и, есссно, попробывали завести. Ключ на свечу, посчитал до 15 и завелся с третьего оборота после недели "отстоя". И в дальнейшем при низших температурах заводится прекрасно. Одним словом - стартер источник проблемы. Ремонт, понятное дело, делали не в официалов. Стоимость ремонта 270 грн. или же 1080 руб.

ВСЕМ ПРИВЕТ. ЗИМОЙ ПРЕДПУСКОВЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ 220В И ЖИВОЙ АКБ-ВСЕ ПРОБЛЕМЫ РЕШЕНЫ.

а все остальные просто так сидят и голову ломают аж целых 4 страницы.
тут раз и ты все рассказал. спасибо тебе огромное -