01.10.2013, 07:53
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Владимир17
признак плохого масла это его сгорание! вы правы сам нарывался на очень брендовые масла типа шелл!! по моему опыту я никогда не заливаю верхний уровень и как перешол на Бритиш и Нести проблемы с сгоранием отпали!!!! масло темнеет после 150 часов!!! а до этого прям 30 и дёготь работаеш понимая что хоть норму замены добить!
|
Одна из причин того, что масло остается светлым - масло не моет.
|
|
01.10.2013, 10:41
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_Service
Одна из причин того, что масло остается светлым - масло не моет.
|
Но масло НЕ должно же становится ЧЁРНЫМ сразу после 30-50 часов работы!!! Тем более если "старое" масло "собрало" всю грязь!!! Свежее масло темнеть должно постепенно, по мере накаливания "грязи". ШЕЛЛ так себя и ведёт, начинает слегка темнеть при 100 часах (примерно), а РАВЕНОЛ например светлое пока мотор хорошенько не нагреешь, даже при 100 часах, а если сразу тяжёлая работа, стоит нагреть мотор до 95 градусов, и при 15 часах после замены масло становится ЧЁРНЫМ!!! Это из личного опыта, и из того что у нас продают (масло может быть и "левым"). 
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
01.10.2013, 11:32
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Но масло НЕ должно же становится ЧЁРНЫМ сразу после 30-50 часов работы!!! Тем более если "старое" масло "собрало" всю грязь!!! Свежее масло темнеть должно постепенно, по мере накаливания "грязи". ШЕЛЛ так себя и ведёт, начинает слегка темнеть при 100 часах (примерно), а РАВЕНОЛ например светлое пока мотор хорошенько не нагреешь, даже при 100 часах, а если сразу тяжёлая работа, стоит нагреть мотор до 95 градусов, и при 15 часах после замены масло становится ЧЁРНЫМ!!! Это из личного опыта, и из того что у нас продают (масло может быть и "левым"). |
Согласен на 100%. Поэтому и написал "одна из причин"
|
|
|
01.10.2013, 13:09
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Но масло НЕ должно же становится ЧЁРНЫМ сразу после 30-50 часов работы!!! Тем более если "старое" масло "собрало" всю грязь!!! Свежее масло темнеть должно постепенно, по мере накаливания "грязи". ШЕЛЛ так себя и ведёт, начинает слегка темнеть при 100 часах (примерно), а РАВЕНОЛ например светлое пока мотор хорошенько не нагреешь, даже при 100 часах, а если сразу тяжёлая работа, стоит нагреть мотор до 95 градусов, и при 15 часах после замены масло становится ЧЁРНЫМ!!! Это из личного опыта, и из того что у нас продают (масло может быть и "левым"). |
На Д 275 бульдоге свежее масло Шелл Римула R5 SAE 10W-40 начинает темнеть через 30-50 часов.
А вот раньше заливали дерьмовое российское,так оно и через две недели не темнело.
Хорошее масло моет двигун и собираеть весь нагар.
|
|
|
01.10.2013, 14:46
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
На Д 275 бульдоге свежее масло Шелл Римула R5 SAE 10W-40 начинает темнеть через 30-50 часов.
А вот раньше заливали дерьмовое российское,так оно и через две недели не темнело.
Хорошее масло моет двигун и собираеть весь нагар.
|
Согласен!!! На бульдоге мотор побольше и ему потяжелее чем на фронтальнике (2 куба), тем более на ЭП. (это я про свои танки  ). На фронтальнике регламент замены 250 часов, на (моём) ЭП 500 часов, в аккурат НЕ успевает сильно масло "замараться".
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
09.10.2013, 21:31
|
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
|
Делал ТО на экскаваторе ХИТАЧИ ZX 210,умудрился накрутить масляныЙ фильтр сухоЙ.Стал откручивать,чтоб залить масла и не смог,вроде не туго закручивал,открутить можно только смяв его,а другого нет,не старыЙ же ставить.Так и оставил его без масла.Насколько вредно движок запускать с сухим фильтром?
|
|
|
09.10.2013, 21:48
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Но масло НЕ должно же становится ЧЁРНЫМ сразу после 30-50 часов работы!!! Тем более если "старое" масло "собрало" всю грязь!!! Свежее масло темнеть должно постепенно, по мере накаливания "грязи". ШЕЛЛ так себя и ведёт, начинает слегка темнеть при 100 часах (примерно), а РАВЕНОЛ например светлое пока мотор хорошенько не нагреешь, даже при 100 часах, а если сразу тяжёлая работа, стоит нагреть мотор до 95 градусов, и при 15 часах после замены масло становится ЧЁРНЫМ!!! Это из личного опыта, и из того что у нас продают (масло может быть и "левым"). |
Равеноловские масла отличаются хорошим щелочным числом. Потому ИМХО должны лучше собирать всякую дрянь чем шеловские масла.
Про 95 градусов также ИМХО неоднозначно. Возможно при этой температуре масло становится жиже начинает проникать в более недоступные части двигателя и смывать оттуда то что не смывалось при предыдущем пользовании.
Это мое нетехническое ИМХО.
Но самое главное я нафик не понимаю почему "плохое" масло должно темнеть. Какая физико-химия этого процеса. Ведь состав базовых масел практически всех современных моторных масел отличается на считанные десятки процентов. Этож жеж что за мазут там должен быть чтобы оно чернело.
|
|
|
09.10.2013, 21:52
|
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
Делал ТО на экскаваторе ХИТАЧИ ZX 210,умудрился накрутить масляныЙ фильтр сухоЙ.Стал откручивать,чтоб залить масла и не смог,вроде не туго закручивал,открутить можно только смяв его,а другого нет,не старыЙ же ставить.Так и оставил его без масла.Насколько вредно движок запускать с сухим фильтром?
|
фильтр и должен быть сухой.. наливая фильтр из канистры вы заполняете его не фильтрованным маслом..
__________________
я уже не волшебник
|
|
|
10.10.2013, 06:29
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
Делал ТО на экскаваторе ХИТАЧИ ZX 210,умудрился накрутить масляныЙ фильтр сухоЙ.Стал откручивать,чтоб залить масла и не смог,вроде не туго закручивал,открутить можно только смяв его,а другого нет,не старыЙ же ставить.Так и оставил его без масла.Насколько вредно движок запускать с сухим фильтром?
|
Ни чего страшного!Просто какое-то время,пока насос не наполнит фильтр,не будет циркуляции.Подольше поработайте на холостых,затем проверьте уровень.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
|
10.10.2013, 07:30
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
фильтр и должен быть сухой.. наливая фильтр из канистры вы заполняете его не фильтрованным маслом..
|
В канистре масло так то ЧИСТОЕ!!!  Топливный, гидравлический ставлю сухие, двигатель и КПП в фильтра наливаю масло хотя в КНИГЕ написано только СМАЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
10.10.2013, 08:40
|
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
|
Не помню точно как в книге написано,заливать в фильтр,не заливать,но я всегда заливал.А тут чего то переклинило и так его закрутил.Вообщем открутить не вышло ничем,да и время особо на беготню не было.Прежде чем заводить,покрутил пару раз стартером по пол-минутки.Запустил,поработал на холостых,вышел пощупал,фильтр тепленький.Еще может кто точно подскажет,не могу на дисплее найти сервисное меню (хитачи zx210),или его можно посмотреть только в случае неисправности?
|
|
|
10.10.2013, 09:11
|
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
В канистре масло так то ЧИСТОЕ!!! Топливный, гидравлический ставлю сухие, двигатель и КПП в фильтра наливаю масло хотя в КНИГЕ написано только СМАЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ. |
ТАК ТО? бывает такой осадок из новой канистры выливается.. особенно отечественных марок.. и ещё.. у меня вот фильтра отверстием вниз ставятся, как наливать?
__________________
я уже не волшебник
|
|
|
10.10.2013, 11:18
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
ТАК ТО? бывает такой осадок из новой канистры выливается.. особенно отечественных марок.. и ещё.. у меня вот фильтра отверстием вниз ставятся, как наливать?
|
Фильтра (как на Вашем) вниз отверстием, снимать только по утру, когда масло всё стекёт. Хотя наверное как раз для балбесов вроде меня, что бы масло в фильтр НЕ наливали.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
10.10.2013, 11:41
|
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Фильтра (как на Вашем) вниз отверстием, снимать только по утру, когда масло всё стекёт. Хотя наверное как раз для балбесов вроде меня, что бы масло в фильтр НЕ наливали. |
а как же быть с тем , что масло меняется на горячую? 
__________________
я уже не волшебник
|
|
|
10.10.2013, 11:47
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
а как же быть с тем , что масло меняется на горячую? |
Ну минут 20-30 можно и подождать пока масло стекёт. А я обычно после работы сливаю масло меняю фильтр, ПРОБКУ не заворачиваю!!! Только на утро закручиваю ПРОБКУ и ЗАЛИВАЮ масло!!! 
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
10.10.2013, 11:51
|
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Ну минут 20-30 можно и подождать пока масло стекёт. А я обычно после работы сливаю масло меняю фильтр, ПРОБКУ не заворачиваю!!! Только на утро закручиваю ПРОБКУ и ЗАЛИВАЮ масло!!! |
это потому что экскаватор свой.. а я на объекте, приезжает сервис, ждать не хочет.. заглушил, кран слива открыл, меняет фильтра, закрывает кран, заливает масло и "смывается"
__________________
я уже не волшебник
|
|
|
10.10.2013, 11:55
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
это потому что экскаватор свой.. а я на объекте, приезжает сервис, ждать не хочет.. заглушил, кран слива открыл, меняет фильтра, закрывает кран, заливает масло и "смывается"
|
Ну а как же ЭКОЛОГИЯ!!! Ведь надо подождать когда масло стекёт. Вроде даже в рекламе попадается "правильное" положение фильтра - для НЕ попадания масла в почву.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
10.10.2013, 12:02
|
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Ну а как же ЭКОЛОГИЯ!!! Ведь надо подождать когда масло стекёт. Вроде даже в рекламе попадается "правильное" положение фильтра - для НЕ попадания масла в почву. |
оно и стекает пока фильтра меняются.. не думаю что компания КАТЕРПИЛЛАР не беспокоится об экологии.. только пальчикам бывает горячо
__________________
я уже не волшебник
|
|
|
10.10.2013, 12:35
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_Service
Вы зря на нашу салаяру гоните.
Мы делали анализы, когда представляли экскаваторы 8 серии. Первый тесты были на Ямале. Всего брали 12 проб топлива (из бака через трубку слива отстоя). С составом топлива всё ок! И смазывающая способность в норме, и серы мало.
Наше "плохое топливо" - это вода и грязь. Это ни коем образом не влияет на масло двигателя, а только на состояние топливной аппаратуры.
Масло надо чаще менять, если серы много, так как в выхлопных газах есть оксиды серы и они образуют серную кислоту. Картерные газы и будут "разлагать" масло.
А в наших условиях масло чаще стоить менять только потому, что то масло, которое продается, непонятно где смешано и никто не знает, сколько оно действительно будет работать.
При использовании ГАРАНТИРОВАННО КАЧЕСТВЕННОГО масла (где исключен риск купить кота в мешке) оно гарантированно будет работать не менее указанного производителем срока.
|
Даже фирменное минеральное масло после 300 часов работы начинает выгорать на нашей солярке. Так что наиболее рационально на 350 часах его сменить.
|
|
|
10.10.2013, 12:49
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от mark
Даже фирменное минеральное масло после 300 часов работы начинает выгорать на нашей солярке. Так что наиболее рационально на 350 часах его сменить.
|
А как себя ведёт ПОЛУсинтетика??? Наливаю 10W40.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
|
|
