С праздником всем.
Не раз натыкался в интернете на предложения таких экскаваторов. http://www.mascus.de/baumaschinen/mo.../669de7ef.html
Есть возможность изменять угол стрелы при помощи отдельного гидроцилиндра. Зачем это? Как это работает? Изначально оператор выставляет нужный угол, или этот гидроцилиндр непосредственно участвует в каждом рабочем цикле?

можно участвовать в каждом рабочем цикле.. очень удобно в стеснённых местах.. работает практически как телескоп рукояти, только стрела удлиняется..

__________________
я уже не волшебник

В этом,конечно,что-то есть,но как телескоп не работает.Другое дело стеснённые условия.Определившись с размерами площадки,высотой помещения,выставляешся один раз и больше об этом не беспокоишься.
Но самый огромный плюс...Это надо самому ощутить.Разница огромнейшая,в отличии от моноблочной стрелы,когда сложишь её в транспортное положение,особенно на крутом повороте,когда надо повернуть на право.Обзор обалденный на все стороны.
Кто работает и часто передвигаетса по дорогам общего пользования("петушки" отдыхают),тот поймёт о чём я .http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1367420701
Я на таком.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

немножко работает.. когда на пример надо ковш под фундамент запихнуть

__________________
я уже не волшебник

по поводу транспортного положения... прям сказка. я 3 месяца по городу с дулом разъезжал. сколько разных сигналов услышал..... а сколько мата не услышал ?!!!
плюс еще такой стрелы на откосах. баранам (молодым прорабам) не объяснишь, что такое короткая рука, да и про мобильность уже молчу (рассказывал)

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Не важно,это я делал и с моноблочной стрелой.Ещё важный плюс-работа в крановом режиме.Установка блоков,разгрузка грузов на поддонах и тд. и тп.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Возможно.На откосах с ним пока не работал,поэтому есть сомнения.Дело в том что при совмещении ещё одного цилиндра,а у него очень большой объём,движение рукояти,стрелы и ковша резко замедляютса.В таком случае,необходимо увеличивать обороты ДВС,а это доп.расход Д.Т,ОЩЮТИМО на карман.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

а вы что, в пол газа работаете? иномарки этого не любят... слова ХИТАЧИСТА: экономьте не топливо, а моторесурс..

__________________
я уже не волшебник

Почемуто этот цилиндр чаще всего подтекает, на джисиби почти с нуля, и на кате он был вечно мокрый.....

Ну не знаю,1400-1600 об.,вполне бодро работает.Транспортное максимальное(заложено в настройках и не изменишь) -1900.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

у меня на 1500-1600 начинает греться...1800 и выше, остывает... видно не хватает потока масла на вентилятор..хотя на 9-10 позиции тоже не работаю.. слишком "орёт"... 7-8 держу

__________________
я уже не волшебник

откосы разные бывают и делаются по разному. бывало встанешь и на повороте больше половины дороги перекрываешь, а если совсем близко к обочине , то уже под себя не возьмешь так как надо.

по поводу оборотов.
существуют личности , которые только на откосах и работают. я эту работу ненавижу за монотонность и однообразность. так вот эти старожилы дорог учили .... - если хочешь, чтоб все ровно и плавно выходило, то работай на таких низких оборотах , чтоб всем телом ощущал работу двигателя. не на холостых конечно , но почти. джойстики тоже при этом веди так , чтоб обороты даже не дрогнули. не каждому это дано. многие до сих пор работают и бахвалятся в умении , но сами и толком радиус вытянуть не могут.
экономия топлива на откосах шикарная. я на самсунге в 8 литров вписывался.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

у меня чем больше оборотов , тем экс мягче работает..но на 10-ке аж 28 литров жрёт....

__________________
я уже не волшебник

наверное я не так выразился,дело не в самой работе по откосам,речь О совмещении операций с третьим цилиндром стрелы.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

а третий цилиндр педалью управляется? или кнопками на джойстике?

__________________
я уже не волшебник

значит и я толком не описАл.
имею ввиду, что такую стрелу есть возможность выставить как тебе удобно в любой момент. Что не возможно с моно.... надо передвигаться всем эксом при случае.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

я видел , что только педалью . других вариантов не знаю.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Педалью.Может надо мозги включать,но пока с такой работой не сталкивался.
Будете смеятьса,но я ещё инокда пытаюсь этой педалью опускать лапы с отвалом!!!(Привычка от ёкакашки)!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

это не смех. это наша беда многих. кто поворотник после Эп путает с реверсом, а кто и еще что другое. была тема у меня и не то слово.... позор. я 2 часа с сервис центром по телефону функцию одну искал ( давно не работал). потом таааак стыдно быыыло.
потому я и всегда говорю какому нибудь молодому.....- если не разу не работал ни на чем , то легче учиться. то есть...если работал в карьере, то на откосах делать нечего(что т в этом роде).

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Век живи,век учись!
Но сложнее переобучиться.
Когда то на калиненце у меня была педаль плавающего положения стрелы.Я так к ней привык,что на ёкакашке давил на педаль отвала...ине сразу соображал что делаю.А вот теперь с двух секционной стрелой...Опять перезагрузка мозгов.
Может когда сотру из"МЭМОРИ" ёкакашку,более конкретно выскажусь о преимуществах ломающейся стрелы.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!