Дело в том,что Вы совершенно правы,однако не договариваете до конца.
И так,речь идёт о регулировки разницы давления в регуляторе управления насосом.Однако эта разница во многом зависит от производителей насосов и эти значения нам знать не обязательно,потому,как простым манометром её не определить (тем более на слух).Не каждый владелец может себе позволить приобретение проги,приборов и оснастки,к тому же этим надо уметь пользоваться.Для этого и существуют сервисные службы,и обученный персонал.Ну это уже другая тема.
Дальше по теме-Важно знать где формируетса сигнал,который затем поступает в регулятор насоса.Не знаю как у других брендов,но у VOIVO,этот сигнал формируется в золотниках(и зависит не от "давления в насосе",а от нагрузки на рабочем органе).Поэтому какая то операция может и не работать,в то время когда к другим претензий нет,и в то же время при совмещении операций всё вроде хорошо (частный случай).Вот тут и возникает вопрос-Надо ли крутить рег.винты на насосе?
Ну а по разгрузочным клапанам достаточно описания(более доступного для понимания) в литературе,которую выложили парни в начале этой темы.Ещё раз СПАСИБО им.!!!
Ну и Вам,за создание и поддержание данной темы на "плаву"!!!РЕСПЕКТ!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Смотря как крутить))
Естественно для очень хорошей настройки без приборов следящими за величиной подачи тут уже не обойтись. Но и тут можно извернутся) Часть из них можно и настроить от обычного манометра. Уж тем более чтобы отерулировать разгрузочные клапана ничего больше манометра и ключей и не надо...

О точностях регулировок да, тут точно знает только сам завод. У JSB, к примеру, в мануала о регулировках и настройках таких насосов почти ничего нет. Если есть неисправность в нём - его снимаю и ставят новый, а старый или в утиль или на завод. Во всяком случает так мне рассказывали сервисники по джи. За что отвечает тот или иной регулировочный винт в управляющем клапане они не знают. И при обучении их такому не учат( такой вот странный сервис) Маркетинговый ход скорей всего, чтобы покупали чаще. Хотя другие компании всё разжёвывают до косточек ( Komatsu и Hyundai к примеру)

Опа!
Еще новые знания для начс студентов ПТУ,
Если насос не создает давление, то ктоже тогда? Ну не тракторист ведь нажимая на газ?

Мастер, поделись пож. инфой по досану, очень красивые картинуи, а у меня нет такой документации. Если не жалко , конечно.

А нам на уроках преподователь рассказывал, что шайбы в "ноль" никогда не становится, типа нельзя этого делать на экскаваторе. Хоть минимальная подача, а должна быть. А вот почему то на катках можно .
А вот сколько, опять вопрос. Хорошо у кого год назад 600 тыров было лишних, и купили "флоу метер", а у нас пока на книжки денег не хватает.

А мне вот рассказывали, что коматсу вообще без приборов можно отрегулировать, начинач с 6 модели точно. просто три четыре ключа и все, но как не рассказали . Былиб деньги, бутылку бы взял и под разговор может что и выведал

Впринципе да) Только давление же как-то надо соблюдать на стреле?) Хотя зная что он может поднять по максимому можно и тест груз подобрать)

5я точка оператора добавляет +100 к давлению, когда прижмёт) Наши шагающие это доказали и не раз))

НЕ, чем тест груз с собой таскать, лучше манометр в сумочку кинуть.
Просто ыся инфа на мониторе показывается, никакого компа не нужно вообще. И сервисники ничего отключить, как у хтачи не могут, не предусмотренно. Так что, коматсу для ремонта красавец. .

А вот у шагающих, давление только у оператора в 5ой точке и возникает . Хотя мало про них (эксы) рассказывали.

А забыл я про монитор) Там и без него всё работать будет)
Ну не правда, конечно 5я точка важна но и доп. насосики ставят

Уважаемый VTS_KHT, рассскажите поподробней Мастеру об этих насосах. На хитачиках они же стоят? Хотя бы про регулировку. Я могу расписать, но боюсь будет не совсем точно

Для любителей ёРничать
http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1438533423

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

и что это такое? не русские аниме переведенные бездарным переводчиком, который не только в гидравлике ничего не смыслит, но физику в школе прогуливал.
Про масло масляное слышали? А вот про вес , котрый создает давление , которое зависит от веса

Если не ерничать, дабы не раздражать публику, я Вам одну умную вещь скажу, только не обижайтесь, давление зависит не только от веса нагрузки , но еще и от площади поршня.

Давление создает насос, а вот величина давления зависит от нагрузки.

Вот скажем по закону Ома сила тока в эл. цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорцональна сопротивлению. Вопрос: кто "создает" электрический ток? Аккумулятор, проводка, выключатель, лампочка ?

ДВИЖЕНИЕ...
Я ещё слышал и о "противопенных клапанах"-умников хватает!
К статисрин сделан из эл.варианта брошурки скаченной мной по вашей ссылке(пост №19 в этой теме)

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Почту скинь и будут картинки.

Правда они староваты, но принцип работы тот же.

Вот тема и оживилась.

Скорее речь шла об антикавитационных клапанах Погрешности перевода)

Ну да,вот только этот "механик" не согласен,его учили -противопенный.http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1438626826

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

sistech1@yahoo.com
Интересно почитать будет.

Я не против, я ведь не раедактировал эту брошюрку.
Любую переводную книжку нужно читать понимая что происходит. Особенно это относится к мануалам и инструкциям. Потом появляются сообщения типа "Неисправность прогрева двигателя" как в Хитачи.
Конечно идеально все читать на оригинальном языке, но.....

Отправил.

Спасибо.